Б. Алешков - Единое Государство – Единый Народ Планеты Земля. Общественная теория и практика построения основ Единой Государственности планеты Земля

Тезис седьмой

Познание развития Космического Пространства далеко за пределами самой звёздной системы Земли, подлежит реконструкции взглядов научного мышления, в части создания космических пилотируемых аппаратов новейшего поколения, и обладающего характеристиками совершенной иной архитектуры космического аппаратостроения. Взять к примеру современные стыковочные аппараты одноразового использования, так вот, что стоит их оснастить, так называемым апгрейдом внутренней конструкции, касающейся тормозной двигательной установки, причём таким образом, при котором фактическое применение одноразовости исполнения практически сходит на нет. Всё дело в том, что использование момента включения тормозных установок для начальной фазы совершения манёвра схода с изначально высшей орбиты, предполагает включение тормозного двигателя исключительно только через манёвр переворота самого аппарата, до снижения высшей критической орбитальной скорости до пределов скорости схождения аппарата вплоть до столкновения с верхними слоями воздушной атмосферы. И это относится к классической компоновке космической аппаратуры одноразового использования, фактически сжигая весь аппарат до состояния ионизированной плазмы, то есть, обращая в нуль всю конструкцию спускаемого и уничтожаемого аппарата. Это то, что касается классики. Но если посмотреть на такое дело совершенно иным взглядом, то окажется, что абсолютно любой спускаемый аппарат возможен к возврату в изначальном состоянии орбитального положения.

В чём, собственно говоря, состоит премудрость такого решения?

Как ни странно, всё оригинальное является наиболее простейшим, но не дошедшим до конструкторского решения в окончательном варианте вообще, всей системы космического аппаратостроения. Признаться, что такой тупиковый вариант развития космической программы является конечным, никто из конструкторов самостоятельно не желает. А ведь формальность исполнения тупикового варианта одноразового исполнения космической аппаратуры, перекрывается элементарностью создания многоразового варианта аппаратуры, основанного на одном, весьма невзрачном факте физической природы материи, исходящего из сути внутреннего Познания строения электромагнитной оболочки Земли. Как факт, сама электромагнитная оболочка, при всех существующих функциях защиты воздушной атмосферы и внешней поверхности планеты, обладает качеством сопротивления любой элементарной частицы, движущейся поперёк направления основных изолиний электромагнитного облака. При этом, любая частица, пересекающая электромагнитное пространство под любыми углами столкновений, создаёт собственную аккумулирующую силу взаимодействия с основной массой пересекаемого электромагнитного пространства, но при этом создаётся, так называемая электромагнитная девиация 41, то есть сила взаимно определяющих начал взаимного положения в пространстве, моментально определяющей состояние частицы в любую секунду измерения относительно центральной оси самого электромагнитного поля планеты. Таким образом, исходя из предпосылки активно маневрирующей частицы внутреннего расположения Единого Электромагнитного Пространства Планеты, становится возможным создание активного элемента зашиты всех действующих моделей космического аппаратостроения от всеобщей системы одноразового исполнения.

Что в этом такого примечательного, спросите вы, читатель?

И будете совершенно правы, примечательность особая, значимость которой кроется в принципе создания элемента электромагнитной защиты аппарата от губительного воздействия ионосферной составляющей, образующейся при высоких скоростях столкновения массивной частицы космического аппарата с верхними слоями воздушной атмосферы. Но один, совершенно незнаемый элемент физической природы электромагнитной материи, совершенно чётко и однозначно говорит о том, что любая частица, находящаяся в окружающем пространстве электромагнитного поля Земли, обладает качеством планирования, или вернее говоря, циклического вращения относительно одной определённой точки пространства внешней поверхности планеты, не выходя за рамки критических углов атаки схода с орбитального направления. Совершаемая при этом, функция работы сопротивления частицы, сопротивлению частицам сопротивляемой среды пространства, становится эжектором 42силы плавного взаимодействия с частицами внутренней среды электромагнитной эжекции пространства. Следовательно, исполнение внутреннего сопротивления частицы материи при пересечении электромагнитного пространства, становится подобной целой множественности частиц единого набора материального исполнения, что позволяет к исполнению орбитальных манёвров схода с орбиты не за счёт сопротивления изначальным частицам сопротивляющейся среды перемещения, но за счёт формального воздействия набора множеств материальных частиц существующему набору частиц единой электромагнитной составляющей планеты. Более обозначено говоря, речь идёт о создании целевой системы электромагнитной навигации в среде возмущённых структур электромагнитного поля, что само собой, совершенно напрямую выводит всю динамику завершающей части орбитального полёта массы материальных частиц спускающегося аппарата, в стадии электромагнитного маневрирования в единой среде единого электромагнитного поля самой планеты. Фигурально выражаясь, сам аспект функции электромагнитного спуска из условий орбитального полёта любого космического аппарата, является в основе своей функцией преобразования кинетической энергии аппарата с соответствующим набором орбитальной скорости вращения относительно планеты, в функцию взаимодействия с электромагнитным полем планеты, приводя возмущающие функции электромагнитного пересечения последовательных витков поля, в стадию создания электромагнитной импульсной составляющей внутренней переменной, в результате возникновения которой образуется сила взаимодействия системы электромагнитной индукции спускаемого аппарата с основными потоками электромагнитного воздействия с основным полем планеты. Результатом является создание активно действующей системы взаимодействующих совместных систем частиц спускаемого аппарата с частицами электромагнитной структуры полей, при этом активная фаза ориентации спускаемого аппарата применяется за счёт создания ориентируемого режима управления внутренней структуры пилотируемого электромагнитного ориентирования. Сама конструкция электромагнитной ориентации и скольжения спускаемого аппарата, полностью зависит не от конструктивного набора материальных частиц аппарата, но от возможностей самой системы плавного спуска электромагнитной природы, создавая при этом технические возможности использования многоразовой системы эксплуатационных режимов аппаратного использования. Создание принципиального поворота в развитии и эксплуатации аппаратов космического применения, за счёт развития принципиально новейшей системы электромагнитного спуска космических аппаратов, создаёт новейшую отрасль космической индустрии в частности, поскольку становится элементом безаварийного способа эвакуации любых типов космических аппаратов, совершенно любой государственной принадлежности. В том числе, и так называемых остатков высокоорбитальных захоронений, использованных много ранее космических аппаратов, что в сочетании с новейшими принципами физической деактивации заражённой материальной структуры элементностью высокоэнергетического космического излучения, выводит всю элементную базу космического аппаратостроения на уровни скачка опережаемых действий ближайшего космического будущего Земли. Однозначность создания промежуточной стадии эвакуируемых космических аппаратов многоразового использования, имеет под собой основу создания электромагнитных запусков космической аппаратуры, без применения начальных фаз реактивного движения в пространстве, но при этом сама многозадачность космических полётов возрастает многократно, ровно до того момента, когда истинный вес космического аппарата начнёт превосходить сами законы электромагнитной природы. Вследствие чего, сама отрасль сборочных производств космических аппаратов превратится в блочное, из отдельных элементарных модулей, либо полностью перейдёт на единое стапельное производство вне пределов Земли. Но сама стапельная мотивация сборочного производства космических аппаратов вне пределов Земли, возможна только тогда, когда экономическая мотивация создания сборочных единиц на самой поверхности Земли, превысит затраты даже на возможность электромагнитной доставки на орбитальные стапели, но это дело ближайших 30—40 лет. Таким образом, создание современной системы электромагнитных запусков, и соответствующей инфраструктуры спускаемых космических аппаратов, в пределах указанных, нескольких десятков лет, представляет собой разумную альтернативу запускам с использованием реактивной силы тяги. Но сама тенденция общего направления развития ракетно-космической индустрии кроется в ином, совершенно заранее не предполагаемом и не осмысливаемом. Разновидность создания космической аппаратуры должно полностью перейти от использования электромагнитной природы внутренней структуры электромагнитных полей планеты и окружающего её Космического Пространства, непосредственно к самой культуре использования Энергии Пространства, напрямую истекающей из технологий электромагнитного принципа Пространства. Таким образом, развитие электромагнитных технологий ближайшего будущего, послужит толчком к развитию более дальнего будущего, но как говорится, любая дорога в самую дальнюю тысячу шагов, совершается с первых шагов предыдущей тысячи шагов, и никто не даст Земле большего, если она не обратит внимания на лежащее прямо перед ней.