Нил Тайсон - На службе у войны: негласный союз астрофизики и армии

Вернуться

276

Приводится в Бутрика (A. J. Butrica, То See the Unseen), р. 1, ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs. nasa. gov/19960045321, pdf.

Вернуться

277

Подробный разбор многочисленных препятствий на пути развития радаров, а также конкурирующих с ними технологий в Советском Союзе см. у Эриксона (J. Erickson, Radio-location…), рр. 241–263. О регистрации звука в системах раннего предупреждения еще в 1917 году, в том числе об «акустических зеркалах» времен после Первой мировой войны, см. Циммерман (D. Zimmerman, Britain’s Shield), рр. 23–50; в этой книге дан также широкий обзор политического и научного фона, на котором происходило развитие радарной технологии в Великобритании. Препоны развитию коротковолновых радаров в Британии и Германии обсуждаются в книге Ловелла (В. Lovell, The Cavity Magnetron…), 286–291. См. также Браун (L. Brown, A Radar History…), рр. 40–91, где мы находим следующий мрачно-юмористический пример, относящийся к Германии середины 1930-х годов. Командование ВМФ Германии приказало инженерам, разрабатывающим первые радарные системы, отказаться от применения катодных трубок, так как это устройство слишком хрупкое, чтобы использовать его на борту судна. Вскоре после этого корабль, имевший на борту прототип радарного устройства, оснащенного катодной трубкой, затонул – вся команда погибла, но катодная трубка продолжала функционировать (р. 75). По поводу инфракрасного излучения Браун указывает, что, хотя после войны инфракрасная регистрация широко распространилась, ее военные приложения были жестко ограничены тем, что еще не существовало хороших полупроводников, что не позволяло в полной мере использовать фотоэлектрический эффект (р. 41).

Вернуться

278

Немецкий историк техники пишет, что «активных контактов между учеными и армией не было, уровень интеграции компонентов в системы был низким, а операционная эффективность слабой»: Кайзер (W. Kaiser, A Case Study…), р. 38. О «крайней степени секретности»: Браун в подписи к фотографии 1938 года, включенной в вышедшее в 1939 году в Германии компилятивное описание типов морских военных судов, отмечает, что на сфотографированном судне на видном месте находится секретная антенна, но что «военно-морские власти разрешили публикацию, так как находились, очевидно, в полном неведении по поводу новой техники и им и в голову не приходило, что то, что выглядит каким-то матрацем, на деле является новейшим сверхсекретным оружием». Браун (L. Brown, A Radar History…), р. 32.

Вернуться

279

Циммерман (D. Zimmerman, Britain’s Shield), рр. 184, 186–188; Кайзер (W. Kaiser, A Case Study…), рр. 34–35, 37; Браун (L. Brown, A Radar History…), рр. 64, 82–83. Кайзер пишет: «Причины исключительных достижений британской радарной техники лежат прежде всего в гибкой военной политике и дальновидной стратегии». Британский подход заключался в формировании «организованных научных кадров для решения поставленных армией задач». В 1937–1938 годах правительство составило список квалифицированных рабочих, которых можно было привлечь к выпуску военной продукции; вдобавок при содействии Королевского общества, университетов и технических институтов был подготовлен перечень высококвалифицированных волонтеров для принятия на военную службу. «Создание и успешное использование научно-организационных структур для управления трудоемким процессом сращивания науки и военных технологий стало ключевым моментом успеха», – утверждает Кайзер.

Вернуться

280

Роберт Уотсон-Уотт был наиболее заметным деятелем Научно-исследовательского комитета по радиотехнике в своих усилиях по развитию британской радарной техники. Большая часть работ его радиоисследовательской станции в городке Слаф была посвящена исследованиям ионосферы. 12 февраля 1935 года, всего через две недели после того, как к нему обратился за консультацией глава научно-исследовательского отдела Министерства авиации, он отправил в министерство секретный меморандум, озаглавленный «Регистрация самолетов методами радиолокации». В сопроводительном письме он указывал: «Результаты оказались столь впечатляющими, что я до сих пор беспокоюсь, не ошиблись ли мы в показателе степени десятки при их оценке, но даже если это было бы и так, это не имело бы принципиального значения». Окончательная версия документа называлась «Обнаружение и локализация положения самолета методами радиолокации». Один из биографов Уотсон-Уотта называет этот меморандум «политическим рождением радара»; сам Уотсон-Уотт тоже заявил, что в нем «отмечен момент рождения радара», см. Бутрика (A. J. Butrica, То See the Unseen), р. п. 9. О сопроводительном письме см. «Radar Personalities: Sir Robert Watson-Watt», www.radarpages.co.uk/people/images/ wwfig3.jpg. После войны Уотсон-Уотт пересказал свой меморандум простым языком в начале своей статьи Уотсон-Уотт (R. Watson-Watt, Radar Defense…), рр. 230–243, esp. 231–234. Более профессионально-технический, тем не менее тоже написанный понятным языком анализ меморандума см. в Остин (В. A. Austin, Precursors to Radar), рр. 364–372.

Вернуться

281

Провал спецслужб в истории с атакой на Пёрл-Харбор, как и роль, сыгранная в этой катастрофе недостаточно налаженной связью между командованием различных родов войск и президентом Рузвельтом, – болезненная тема. Непосредственно по поводу радаров Бутрика в обильно снабженном сносками параграфе пишет: «Мобильная установка SCR-270, размещенная в Оаху в качестве составной части армейской системы дальнего противовоздушного предупреждения, засекла приближающиеся японские самолеты примерно за 50 минут до того, как они начали бомбардировку кораблей США. <���…> Предупреждение было проигнорировано, так как офицер принял источник зарегистрированных эхосигналов за ожидавшееся прибытие американских бомбардировщиков В-17». Бутрика (A. J. Butrica, То See the Unseen). Цитируя другие источники, историк Элвин Кукс сообщает: «Двое военнослужащих американской армии, возившихся с новой радарной установкой, зарегистрировали приближение головных японских эскадрилий, но на эту важнейшую информацию никто не обратил внимания: этим утром ждали прибытия невооруженных “летающих крепостей” В-17 из Калифорнии». Кукс (A. Coox, The Pearl Harbor…), р. 220. В июле 2009 года штатный историк Управления связи и электроники армии США Флойд Хертвек в ежемесячном обозрении Научно-исследовательского центра электроники и средств связи (CERDEC) описал эту ситуацию более подробно: 7 декабря 1941 года три радарные установки SCR-270, размещенные на северном берегу о. Оаху, между четырьмя и семью часами утра зарегистрировали импульсы, как впоследствии оказалось, от двух японских разведывательных самолетов <���…> Одна из радарных станций сообщила об этом дежурному лейтенанту ВМФ в Информационном центре Форта Шафтер на Гавайях; тот передал новость другому лейтенанту, который заключил, что это были самолеты ВМФ, «выполнявшие разведывательный полет, что и было зарегистрировано». В 7:02 утра радар запеленговал самолет, приближающийся к Оаху, на расстоянии примерно 130 миль. Затем операторы войск связи позвонили с радара в Форт Шафтер и доложили о «большом количестве самолетов, приближающихся с севера, три румба к востоку». Оператор Форта Шафтер передал своему начальнику слова оператора радара, который сказал, что никогда раньше не видел ничего подобного и что это «ужасающе большой налет» (Floyd Hertweck, «It was the largest blip I» d ever seen»: Fort Monmouth Radar System Warned of Pearl Harbor Attack»).