А. Попета - От «Титаника» до «Фукусимы». Алгоритмы техногенных катастроф

Айсберг, с которым, как считается, столкнулся «Титаник». Этот айсберг был сфотографирован главным управляющим лайнера «Prinze Adalbert» утром 15 апреля 1912 г. в нескольких милях южнее места, где пошел ко дну «Титаник». Управляющий тогда еще не слышал о том, что случилось с «Титаником». Что обратило его внимание на этот айсберг – это длинный след красной краски вдоль основания ледяной горы, что означало, что она претерпела столкновение с кораблем в прошедшие 12 часов.

Основываясь на рассказах второго помощника капитана Чарльза Лайтоллера, его внучка, писательница Леди Паттен, недавно выдвинула новую версию гибели трансатлантического лайнера. По мнению Паттен, «Титаник» затонул не потому, что плыл слишком быстро, из-за чего просто не успел избежать столкновения с айсбергом. Времени уклониться от ледяной глыбы было предостаточно (вперёдсмотрящий Фредерик Флит заметил прямо по курсу айсберг, когда до него оставалось примерно 650 м), но рулевой Роберт Хитченс запаниковал и повернул штурвал не в ту сторону. Однако «Титаник» был слишком велик для другого быстрого маневра и в результате контакта с айсбергом получил в обшивке правого борта шесть пробоин суммарной длиной около 90 м.

Схема столкновения «Титаника» с айсбергом. Красным показана траектория движения кормы, синим – носа. Вопреки распространённому мнению, айсберг не «разрезал» обшивку «Титаника». От давления лопнули заклёпки, стальные листы обшивки погнулись, между ними образовались зазоры, через которые в отсеки стала поступать вода. Авторы: Maxrossomachin, MechBrowman, Rogilbert, Liftarn, ChrisiPK.

Повреждёнными оказались пять носовых отсеков, на что система непотопляемости лайнера не была изначально рассчитана. Как было ранее указано, «Титаник» был построен так, что мог оставаться на плаву при затоплении любых двух из его 16 водонепроницаемых отсеков, любых трёх из первых пяти отсеков или же всех первых четырёх отсеков. Айсберг повредил 6 отсеков и нанес множество мелких пробоин на длину 90 метров. Ни одно судно в мирное время до «Титаника» не получало больших повреждений во время плавания. Однако все рано или поздно случается впервые…

Как было уже ранее указано, владельцы «Титаника» формально даже слегка перевыполнили инструкции Британского торгового кодекса, снабдив судно шлюпками на 1 178 мест вместо предписанных 962. Несмотря на это, спаслось на шлюпках лишь 704 человека. Причиной тому стали прямые ошибки экипажа судна, допущенные при организации эвакуации пассажиров. К примеру, второй помощник капитана Чарльз Лайтоллер, командовавший спуском шлюпок у левого борта, выполнил приказ капитана Смита «сначала женщины и дети» буквально: он позволял мужчинам занимать места в шлюпках, только если нужны были гребцы, и ни при каких других обстоятельствах. Кроме того, как впоследствии выяснилось, посадкой пассажиров в шлюпки руководили офицеры, среди которых никто точно не знал, сколько человек может выдержать шлюпка, поэтому для подстраховки они заполнялись лишь наполовину, и в результате в них оказалось свободными ещё 474 посадочных места!!!

Наиболее близкие к «Титанику» суда. Цифры указывают кратчайшее расстояние в километрах. Автор: Maxrossomachin.

Банально, но факт: на судне, являвшемся образцом океанской роскоши, по причинам, которые до сих пор никто не может объяснить, не оказалось красных сигнальных ракет!Традиционно красные сигнальные ракеты служат сигналом SOS. Капитан любого судна, увидевший в море подобный сигнал, обязан срочно прибыть на место происшествия и оказать всю необходимую помощь терпящему бедствие судну.

В ту роковую ночь как минимум два находившихся поблизости судна видели сигнал бедствия с «Титаника». Но поскольку это были белые ракеты, обозначающие «внимание», капитан судна «Калифорниэн», которое находилось всего в 26 милях от «Титаника», примерно в двух часах пути от тонущего лайнера, и по своим параметрам могло оказать реальную помощь «Титанику», при виде белых сигнальных ракет подумал, что на пароходе просто развлекаются, пуская фейерверк.Напомним, что судно «Карпатия», которое провело основную спасательную операцию, прибыло на место спустя четыре часа после катастрофы (тонул «Титаник» 2 часа 40 минут), и смогло забрать лишь спасшихся на шлюпках пассажиров. Получается, что если бы на «Титанике» оказались красные сигнальные ракеты, то чисто теоретически жертв можно было бы вообще избежать…

Однако главные тайны крушения открылись лишь спустя сто лет после ставшего печально знаменитым кораблекрушения…

После гибели «Титаника» прошло больше 100 лет, но тайны этого лайнера до сих пор нет-нет да и поднимаются на поверхность из его водной могилы и становятся достоянием общественности.

Сенсационные документы были обнародованы в преддверии аукциона памятных вещей с «Титаника» 2012 года. Среди прочих предметов неожиданно нашлись записи, сделанные инспектором безопасности Британской морской торговой палаты Морисом Кларком. Этот человек проверял оборудование «Титаника» за пять часов до отплытия. По его словам, на корабле было на 50 % меньше спасательных шлюпок, чем нужно.

Кларк сокрушается в записях, что не может рассказать о своем заключении, иначе может лишиться работы. «Я бы удвоил количество шлюпок с 20 до 40, – писал Кларк. – Это позволит переправить людей на другое судно и избежать паники, чтобы спасти 1767 человек, находящихся на борту, в случае чрезвычайной ситуации».

Дело в том, что владелец «Титаника» – компания «White Star Line» – в лице все того же Джозефа Брюса Исмея оказала давление на непосредственное начальство Кларка, и в итоге то дало разрешение к отплытию. Таким образом, британское ведомство было в курсе того, что 10 апреля 1912 г. лайнер отправился из Саутгемптона в Нью-Йорк с недостаточным количеством спасательного оборудования. Чем это закончилось, мы знаем.

Впоследствии, в ходе официального расследования гибели «Титаника», инспектор спрятал свои записи, и когда у него спросили, в надлежащем ли порядке находился лайнер перед выходом в море, он ответил: «Да, безусловно».