Алексей Кравцов - Дорожно-транспортная преступность. Закономерности, причины, социальный контроль

Общей транспортной аварийности, дорожно-транспортной аварийности и уголовно-правовой аварийности, практически полностью совпадающей со статистическим отражением дорожно-транспортной преступности.

Оно определено Федеральным законом от 10.12.1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (СЗ РФ. 1995. № 50. Ст. 4873; 1999. № 10. Ст. 1158; 2002. № 18. Ст. 1721; 2003. № 2. Ст. 167; 2004. № 35. Ст. 3607; 2006. № 52. Ст. 5498; 2007. № 46. Ст. 5553; № 49. Ст. 6070; 2009. № 1. Ст. 21; № 48. Ст. 5717).

Коробеев А. И. Транспортные преступления. С. 312.

Подробнее об этом см.: Чижевский А. Л. Физические факторы исторического процесса. Калуга: Марс, 1924; Его же: Космический пульс жизни: Земля в объятиях Солнца. Гелиотараксия. М., 1995. С. 35СМ05, 623; Владимирский Б. М. Работы А. Л. Чижевского по солнечно-земным связям: геобиология в канун XXI века – итоги, проблемы, перспективы//Биофизика. 1998. Т. 43. С. 566–571; Юзиханова Э. Г. Моделирование криминогенных процессов в субъектах Российской Федерации. С. 30–32; Давыдов А. А. Системная социология. М.: КомКнига, 2006. С. 129–136.

При исследовании всех остальных особенностей распределения по Иркутской области и г. Иркутску, кроме связанного анализа тяготения аварийности по времени суток в течение каждого дня недели (см. таблицу 10), были взяты все учтённые ДТП за исследуемые годы, т. е. генеральная совокупность без учёта латентности, которая оценивается как весьма низкая.

Эти показатели см. в таблице 2.

* В 2008 г. выборка включала в себя также октябрь, что было обусловлено всплеском аварийности в этот месяц.

Пики уголовно-правовой аварийности, когда происходит аварий больше, чем в среднем по городу в течение исследуемого периода времени. Для г. Иркутска значение этого показателя равняется: x > 2.

О расчётах см. также: Шиханов В. Н. Методологические и политико-правовые проблемы предупреждения дорожно-транспортной аварийности с позиций исследования ритмов социальной активности. С. 28–29.

Является ли это изменение аварийного потенциала в четверг сформировавшейся закономерностью либо отклонением, возможно установить с достаточной достоверностью только по прошествии одного-двух лет.

Коробеев А. И. Транспортные преступления. С. 312.

Уголовно-правовое и криминологическое исследование нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств как проявлений преступной неосторожности / Н. Ю. Жигалов, А. И. Сирохин, Г. М. Тамбовцева. С. 99.

См. рис. 4 отчёта: Анализ причин и следствий дорожно-транспортных происшествий: Интернет-портал Statsoft.ru. URL: http://www.statsoft.ru/home/portal/applications/insurance/dtp.htm(дата обращения: 02.08.2009 г.).

Для расчётов использовалась выборка за 5 лет; временной интервал – с 1 мая по 31 октября.

Ядов В. А. Стратегия социологического исследования. Описание, объяснение, понимание социальной реальности. 3-е изд., испр. М.: Омега-Л, 2007. С. 98.

* Термином «столкновение» обозначены такие виды ДТП, как столкновение транспортных средств, их опрокидывание и наезды на препятствия. Под термином «пешеходы» понимается наезд на пешехода. Остальные виды ДТП встречаются редко и влияния на описываемую тенденцию не оказывают.

** Интервалы времени определены не по принципу перекрытия всего времени суток, а по частости таких временных интервалов в исследуемых периодах. С 14 до 15, с 19 до 20 и с 03 до 04 часов в г. Иркутске в охваченный период времени отмечалось немного ДТП, относящихся к дорожно-транспортной и уголовно-правовой аварийности.

Солопанов Ю. В. Прогнозирование преступности // Криминология и профилактика преступлений: Учебник / Под ред. докт. юрид. наук А. И. Алексеева. М.: МВШМ МВД СССР, 1989. С. 206.

График закачек за август 2008 г. // Софтпортал. Ру. URL: http://www.softportal.com/img/soft_statistics/month/stat_394_2008_08.png(дата обращения: 29.09.2008 г.)

График закачек за сентябрь 2008 г.//Софтпортал. Ру. URL: http://www.softportal.com/statistic-394-adobe-acrobat-reader.html(дата обращения: 29.09.2008 г.)

См., например: Гридасова Л. В. Криминологическое исследование дорожно-транспортных преступлений, связанных с нарушением правил дорожного движения: Автореф. дис…. канд. юрид. наук: 12.00.08. Омск, 2005. С. 7–8; Таюрская Е. А. Виктимологическая характеристика и профилактика дорожно-транспортных преступлений: Дис…. канд. юрид. наук: 12.00.08. Иркутск, 2006. С. 27, 62–64 и далее; Её же: Виктимологическая характеристика и профилактика дорожно-транспортных преступлений. Иркутск: ФГОУ ВПО ВСИ МВД России, 2007. С. 47; Криминология: Учебник / Под ред. Б. В. Коробейникова, Н. Ф. Кузнецовой, Г. М. Миньковского. М., 1998. С. 378.

А. И. Коробеев относит этот фактор к одной из основных причин роста дорожно-транспортной аварийности на рубеже XX–XXI вв. (см.: Коробеев А. И. Транспортные преступления. 2003. С. 301); подобные утверждения содержатся и в трудах других авторов.

См., например: Уголовно-правовое и криминологическое исследование нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств как проявлений преступной неосторожности / Н. Ю. Жигалов, А. И. Сирохин, Г. М. Тамбовцева. С. 93–95.

На причинах таких расхождений мы остановимся ниже.

См.: Критические дни ДТП // Новости Одинцовского района. URL: http://www.odintsovo.info/news/?id=1932&print=l(дата обращения: 01.05.2008 г.)

Федеральный закон от 13.02.2009 г. № 20-ФЗ «О внесении изменения в статью 264 Уголовного кодекса Российской Федерации» // Российская газета. 2009. 18 февр.

См., например: Владимир Путин провел заседание Президиума Правительства. URL: http://www.rambler.ru/news/politics/putin/13126920.html(дата обращения: 05.09.2009 г.)

Статистика дорожно-транспортной аварийности в Российской Федерации // Официальный сайт ДОБДД МВД России. URL: http://www.gibdd.ru/news/main/?20080117_report(дата обращения: 25.01.2008 г.)

См.: Лунеев В. В. Преступность XX века: мировые, региональные и российские тенденции. 2-е изд., перераб. и доп. С. XXXVI; Его же. Преступное поведение: мотивация, прогнозирование, профилактика. М., 1980. С. 39.

Пункт 1.1.2 таблицы «Методика оценки деятельности подразделений Госавтоинспекции» // Приложение № 7 к приказу МВД России от 01.10.2005 г. № 650 «Вопросы оценки деятельности органов внутренних дел Российской Федерации, отдельных подразделений криминальной милиции, милиции общественной безопасности, органов предварительного расследования и органов внутренних дел на транспорте» (в ред. приказа МВД России от 30.12.2006 г. «О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России»).