Игорь Прокопенко - Чудеса исцеления

Несколько секунд, несколько четких движений рук пилота – и взбесившийся самолет внезапно выровнял полет. Уже на земле испытатель пришел к необъяснимому выводу: это не он, не его разум – это неведомая, непонятная сила управляла его руками. Это благодаря ей он остался в живых…

Что это было? Какая неведомая сила могла спасти летчика от неминуемой гибели? Бог, Провидение или что-то еще? Пока военные медики найти точного ответа на этот вопрос не смогли, однако они, как никто другой, знают, что такие случаи в авиации – вовсе не редкость.

На одном из международных авиасалонов могла произойти страшная трагедия. Во время пилотажа «МиГ-29», за штурвалом которого сидел летчик с множеством регалий, вопрос жизни и смерти решала пара секунд. И их у пилота не было.

Сначала шеф-пилот РСК «МиГ» при выполнении маневра с большим углом атаки почувствовал удар, потом возник какой-то звуковой эффект, похожий на хлопок. Удар был настолько сильным, что часть электронных приборов выключилась, индикация на них пропала.

Отказ большинства приборов сам по себе – чрезвычайная ситуация, однако через мгновение положение стало запредельно опасным – загорелся один из двигателей. Самолет летел на небольшой высоте, от неминуемой трагедии отделяла пара секунд. Чтобы выправить ситуацию, пилоту согласно инструкциям требовалось произвести несколько десятков манипуляций. Даже у самого проворного на это ушло бы около половины минуты. Но где взять эти тридцать секунд? И вот тут снова произошло то, что иначе как чудом ученые назвать не смогли. Потому что время вдруг будто остановилось в прямом смысле этого слова. Падающий самолет замер в воздухе, исчез надсадный рев взбесившегося двигателя. Пилот как-то даже без спешки взял безвыходную ситуацию под полный контроль, и трагедии не произошло.

Константин Циолковский

Он потихонечку, чтобы ни у зрителей, ни у специалистов, которые наблюдают за полетами, не сложилось впечатления о том, что создалась аварийная ситуация, выполнил некий пространственный маневр, выпустил шасси и произвел заход с удачной посадкой.

Еще отец космонавтики Константин Циолковский предполагал, что, покоряя воздушное пространство, человек неизбежно встретится с такими неведомыми силами, которые изменят сознание человека до неузнаваемости. Там, в небе, на доли секунд человек будет получать способности, которые в земных условиях невозможны! И это будет поистине – сверхчеловек. Большинство специалистов в то время воспринимали слова великого мыслителя скорее как красивый образ, и не более того. Принято считать, что огромные скорости и низкое давление на больших высотах, напротив, смертельно опасны для человека. А самая большая угроза для человека в воздушном пространстве – космические лучи, об убийственной силе которых предупреждали многие ученые. Ходили даже слухи, что эти лучи мгновенно убивают все живое.

Специально для исследования таинственных космических лучей в СССР был организован уникальный эксперимент. 30 января 1934 года трое исследователей, вооруженных специальным оборудованием, поднялись на стратосферном аэростате в небо над Москвой.

После достижения рекордной высоты – 22 километра – связь с ними прервалась. Через несколько часов кабина аэростата была обнаружена в сотнях километрах от Москвы. Все пилоты найдены мертвыми, однако на кабине стратостата не было серьезных повреждений. Стало ясно, что они умерли еще до момента удара о грунт, по-видимому, от несовместимых с жизнью травм.

Как пилоты могли получить травмы, если кабина не разбилась о землю? Возникла версия, что именно под воздействием таинственных космических лучей люди сошли с ума и нанесли друг другу травмы. Косвенно версию подтверждали нетронутые мешки с балластом в кабине – согласно правилам пилоты обязаны были выбросить балласт, чтобы замедлить скорость снижения и предотвратить удар о землю. Как или что помешало им это сделать? Ответ на вопрос дала тщательная экспертиза. Пилотов действительно убило излучение, но это оказались не таинственные космические лучи, а обычные – солнечные. Так был получен шокирующий урок: то, что дарует жизнь на земле, рискнувшего подняться в небо – убивает.

Советский стратостат «Осоавиахим-1»

Ученые связывают это с тем, что, пока Солнце светит прямо в летательный аппарат – так называемую гондолу, – он остается на большой высоте. Затем Солнце быстро садится и температура мгновенно падает. В связи с этим может начаться неконтролируемое снижение, которое легко переходит в беспорядочное падение.

Во время падения кабина аппарата стала вращаться, стратонавты потеряли сознание и погибли от травм, полученных при ударе об аппаратуру, установленную в кабине. В гибели пилотов не было мистики, однако неожиданно произошла очередная трагедия. Она вновь заставила говорить: в небе существует неведомая сила, враждебная человеку.

18 июля 1938 года почти в центре Донецка медленно опустился гигантский аэростат. На гондоле опять ни малейших повреждений, экипаж снова мертв. Официальный итог расследования гласил: стратонавтов погубила неисправность кислородного оборудования. Но было слишком много и тех, кто сомневался в столь однозначной трактовке трагедии.

Специалисты требовали создать специальный институт, который на практике изучал бы все, что происходит с человеком в небе. Реальное возникновение такой службы стало возможным после войны, когда СССР ввязался в битву за космос. Запредельным нагрузкам исследователи подвергали сами себя, готовясь к главной схватке. Всем было ясно – если в небе действительно есть неведомые смертельно опасные силы, их можно познать только там и только на себе. Испытатели должны добровольно стать их мишенью, то есть взлететь и спровоцировать катастрофу.

Генерал медицинской службы, академик Владимир Пономаренко – ученый с мировым именем, автор концепции опасных профессий. Он первым заговорил о небе как об абсолютно неизведанной новой вселенной, в которой человек пока только делает свои первые шаги. Там действуют законы, неведомые земной науке. Впервые изучать эту новую реальность стали во время летных испытаний.

Свои первые шаги в науке генерал Пономаренко сделал, когда реактивная авиация сама еще нетвердо стояла на ногах. Испытатели летали, по сути, на пороховых бочках, но, не задумываясь, шли на сумасшедшие эксперименты. Спустя годы его сын Андрей Владимирович, конструктор, стал руководителем работ по созданию средств обучения ИЦ РСК «МиГ».