Андрей Поздеев - Операция «Артефакт»

Среди найденных мною останков машин было обнаружено два автомобиля марки «Форд Фокус», один 2007 года выпуска, серого цвета, и 2009 года, серебристого вета. Вот их фотографии. Обе машины были зарегистрированы в Москве и имели регистрационные номера: первая C 872 KM регион 199, вторая B 165 AP регион 199. Как вы видите по фотографиям, обе машины сильно повреждены и восстановлению не подлежат. По уточнённым данным краевого управления МЧС, в одной из машин находились тела погибших супругов Молчановых, во второй нашли тело женщины по фамилии Бурмистрова Анастасия Николаевна, 1946 года рождения. Я думаю, что именно с владельцем второй машины, Бурмистровым Павлом Петровичем, встречался Старик накануне своей гибели.

Покопавшись в нашей картотеке, я узнал, что Бурмистров Павел Петрович служил в ФСБ до 2008 года в должности начальника отдела УФСБ по Московской области в звании полковника. У Бурмистровых остался единственный сын Алексей, который приезжал за телами погибших. Как показала дальнейшая проверка, погибшая супружеская пара Молчановых, приходились Бурмистровым родственниками. Дети погибших, Татьяна и Алексей, состояли в браке…

– Почему ты говоришь об этом в прошедшем времени? – поинтересовался Томилин.

– Потому что 12 февраля этого года Татьяна Бурмистрова вместе с дочерью Дарьей погибли в автомобильной аварии на 16 километре Каширского шоссе.

Кроме этого, я подготовил отдельную справку обо всех членах семьи Молчановых, которых я успел найти к сегодняшнему дню. В семье Бурмистровых, кроме их сына Алексея, никого больше не осталось, – с этими словами Добрынин положил перед Томилиным на стол солидную папку с документами.

Поблагодарив Виктора за проделанную работу, Николай Петрович предоставил слово Кузьмину.

– Я встречался с выжившим охранником Старика, сопровождавшим его в этой поездке. Во время нашей беседы я вёл видеосъёмку, которую предлагаю вам сейчас посмотреть.

На экране телевизора появилась заставка 13 Управления с указанием даты и времени съёмки, после чего присутствующие увидели сидящего перед камерой мужчину лет сорока крепкого атлетического телосложения с глубоким шрамом на левой щеке.

За кадром раздался голос Кузьмина:

– Назовите ваше имя.

– Овчинников Сергей Александрович.

– Кем и в какой должности вы работаете?

– Я являюсь сотрудником Федеральной службы охраны.

– В чём заключается ваша работа?

– В мои обязанности входит обеспечение безопасности охраняемого лица.

– Расскажите мне о вашем последнем задании и гибели охраняемого лица.

– В прошлом году, в апреле месяце, меня перевели в группу охранения Курасова вместо майора Квашнина, замену которого потребовал Курасов.

– Что послужило поводом к замене вашего предшественника?

– Со слов погибшего напарника Дёмина, Квашнин иногда вступал в разговор с Курасовым без его разрешения. Это раздражало последнего, и он настоял на его замене. Впрочем, мы понимали, что фамилия Курасов не настоящая фамилия этого человека, и в обсуждениях между собой сошлись на том, что он бывший работник службы внешней разведки.

Сначала работали, как всегда, без всяких отклонений от принятых правил и норм, пока в начале мая не стали выезжать в центральные города России. Наступило это после того, как наш подопечный закончил свою работу в Центральном архиве ФСБ.

– Почему вы связываете эти два события? – поинтересовался Кузьмин.

– Дело в том, что мы после нашей первой поездки в Кострому больше в архив его не возили.

– Что делал в этих поездках Курасов?

– Мы заезжали в областное УФСБ, Курасов предъявлял своё удостоверение, шёл в архив и сидел там почти безвылазно от двух до четырёх суток. Иногда мы ездили по адресам, которые он нам называл.

– Кого он искал?

– Как я понял из услышанных мною разговоров, он навещал бывших сотрудников органов безопасности, занимавшихся охраной секретных объектов, и через них искал нужного ему человека.

– Он нашёл того, кого искал?

– Он не ставил нас в известность. Поэтому последнюю поездку лично я воспринимал как продолжение поисков.

– А вас не удивило, что на этот раз вы поехали так далеко? Как к вашим поездкам относилось ваше руководство?

– Вы правы. Наша работа отличалась от общепринятых норм сопровождения «объекта», но Курасов был особенной личностью. Он был наделён такими полномочиями, что вам и не снилось, и поэтому делал, что хотел, и ехал, куда хотел. Я думаю, что просто никто не хотел портить себе карьеру. А лучше спросите об этом у моего начальства.

– У нас есть информация, что по пути на Юг вы неоднократно останавливались на постах ДПС и просматривали записи слежения. Что вы искали? У вас были конкретные данные или вы действовали интуитивно?

– Вечером 5 августа, примерно в 21:30, Курасову кто-то позвонил. Мы в это время ехали по Алтуфьевскому шоссе в направлении его коттеджа. Разговор продолжался не более двух минут, после чего последовала команда на разворот с последующим выездом на трассу М 4. Пока ехали по Москве, он проинформировал нас, что надо найти автомобиль марки «Форд Фокус» 2009 года выпуска с регистрационным номером B 165 AP. С его слов, автомобиль выехал из Москвы в полдень и движется в направлении Анапы. Прикинув, что автомобиль мог уже проехать не менее 700 километров, мы рванули в направлении Ростова-на-Дону. Гнали всю ночь и в 4 часа утра, после того, как миновали Воронеж, подъехали на пост ДПС, расположенный на 517 километре. Я вышел из машины и стал просматривать записи видеокамер. Курасов из машины не выходил. Интересующая нас машина проследовала этим участком дороги накануне, в 20:30. Таким образом, мы отставали от неё на 8 часов. На моё предложение остановиться и отдохнуть последовал отказ. После Богучара погода резко испортилась, начался дождь, перешедший в нескончаемый ливень. Из-за аварий на трассе образовались многокилометровые пробки, в результате чего мы двигались со скоростью не более 20-30 километров в час. В 19 часов миновали Ростов-на-Дону. Погодные условия стали ещё хуже. Дворники не успевали очищать лобовое стекло. В таких условиях доехали до Краснодара и свернули в сторону Анапы. О каких-либо поисках нужной нам машины в таких условиях не могло быть и речи. В районе Крымска небеса разверзлись настолько, что мы были вынуждены прекратить движение и заехать на автостоянку. На стоянке мой напарник увидел два «Форда», которые из-за непогоды также остановились в этом месте. Дёмин вышел из машины и проверил их номера. Одна из машин оказалась той, которую мы разыскивали. Он доложил об этом Курасову, который сразу же начал надевать дождевик. На моё предложение дождаться утра никак не реагировал. Когда он вышел из машины, я собрался последовать за ним, но Дёмин, положив мне руку на плечо, сказал, чтобы я оставался в машине. Я включил ближний свет и видеорегистратор. В тот момент, когда Курасов и мужчина из «Форда» начали разговаривать, со стороны города послышался гул, и через секунду нас накрыла волна. Машину несколько раз перевернуло, я ударился головой и вскоре потерял сознание. Пришёл в себя на следующий день, когда меня извлекали из останков машины. Через день, когда я лежал в госпитале, приходили следователи из вашей конторы, которые взяли у меня показания.