Андрей Ефремов - Техномагия [СИ]

– Да, продолжить обучение, – отдал короткую команду тренажёру.

Появилась проекция левого джойстика. Правая рука опять наклонила элемент управления вперёд, корабль медленно поднялся на километровую высоту, расстояние до земли отображалось в левом нижнем углу экрана, левая рука очень осторожно начала такое же движение джойстиком вперёд. Корабль плавно начал набирать ускорение. Правая рука со щелчком опустила джойстик в первоначальное положение, и появилась подпись:

– Режим маневрирования.

Далее всё было относительно просто. При наклоне правого джойстика назад нос корабля поднимался вверх, при наклоне вперёд опускался вниз. Боковые положения вращали корабль вокруг своей оси. Функционал левого манипулятора также не вызвал вопросов. Он отвечал за работу двигателей. Смещение джойстика вверх запускало работу заднего двигателя, чем сильнее смещение, тем больше скорость. Обратное положение отключало двигатель и запускало систему торможения. Боковые отклонения – это маневровые двигатели, смещающие корабль в соответствующем направлении, в моей комплектации они отсутствуют, но тренажер добавил их для полноты обучающей программы.

– Принцип работы понятен? – снова спросила система. В принципе все выглядит довольно просто, будем пробовать.

– Да, – проговорил я дрожащим от нетерпения голосом.

– Для активации корабля задайте ключ-слово закрытия выходных отверстий корпуса.

Немного подумав, громко произнёс фразу из фантремейка старого диснеевского мульта, который мне очень нравился в детстве:

– Бесконечность не предел.

Входное отверстие тренажёра, через которое я зашёл внутрь, исчезло. Причём оно не закрылось, как это происходит в реале, а именно, что заросло. Лишь контур, обозначенный изнутри темной краской, говорил, где находится выход. На экране появилась надпись:

– Для успешного подтверждения 1 ранга пилота вам нужно…

Далее шел список необходимых маневров, которые я должен освоить за четыре часа обучения. Если не уложусь, придётся продлевать работу тренажёра. Каждый час по 5 000 кредитов. Начнем с самого простого – взлёт и посадка.

Все оказалось гораздо сложнее, чем выглядело. Джойстик отличался повышенной чувствительностью и реагировал на мельчайшее движение. Пришлось довольно долго приспосабливаться совершать плавные, минимальные движения. С восьмого раза я сумел взлететь, не врезавшись в стенку ангара. Когда оказался на высоте десять метров, отпустил все элементы управления. Корабль неподвижно завис в воздухе, никакой вибрации, говорящей о работающем двигателе, нет и в помине. Концентрированная мана, на которой работают двигатели в империи Магос, даже не выделяет тепла. Транспорт просто поднимается в воздух. Интересно, как с этим обстоит дело у Техносов?

Успешно приземлиться мне удалось лишь через час. Точно попасть в небольшой наземный ангар округлой формы, габариты которого не намного превышают диаметр корабля, было сложно. Даже с учётом того, что на обзорном экране выводилась информация, сколько метров до той или иной стенки. Тренажёр засчитывал правильное выполнение только после моего подъёма на километровую высоту. Раз десять я разбивал Крота во время посадки и раз пятнадцать цеплял одним из бортов стенку ангара, существенно снижая прочность корпуса. Безжалостный тренажёр выводил на экране сумму, которую мне необходимо будет потратить на ремонт корабля и ангара, если я и дальше намерен приземляться подобным способом.

Но вот строка с заданием взлёт/посадка, которое нужно было проделать 10 раз без повреждений корпуса, сменила цвет на зелёный. Уфф, с этим всё, что дальше? А дальше стояла строчка с маневрированием в воздушном пространстве. Благополучно поднялся на рабочую, километровую высоту. В воздухе появились иллюзии колец. Понятно, нужно просто пролетать сквозь кольца.

Со знакомым щелчком перевёл правый джойстик в режим маневрирования и приступил к выполнению. Ну что сказать? Летать здорово. Машина слушается малейшего движения. Я понял, что без маневровых двигателей в космосе делать нечего. Тут же собьют. Нужно покупать, хотя бы базовые. Возможность бокового смещения во время полёта очень существенно повысит живучесть корабля. Приспосабливаться к управлению скоростью пришлось достаточно долго. На малейшее движение джойстика корабль реагировал огромным ускорением, и требовалось набить руку.

Тренажёр засчитал выполнение задания только после того, как я преодолел весь маршрут на одной скорости, без рывков и остановок десять раз. Следующим пунктом в учебной программе была стыковка с космической станцией. Ну, здравствуй, космос. Подумал я, когда покинул атмосферу планеты. По пути не встретил ни малейшего сопротивления. Разработчики опустили многие физические законы в угоду зрелищности и упрощению игры. И я был с ними полностью согласен. Смысл заморачиваться с созданием эффектов преодоления атмосферы планеты? Намного проще же просто опустить сопротивление, возникающее при взлёте и посадке. Да и космические расстояния в игре отличаются от реальных. Смысл загружать игроков никому не нужными цифрами? Кому это интересно, может покопаться в сети и выяснить всё необходимое. Игроков же интересует лишь сам процесс.

Меня встретила чернильная темнота космического пространства, с миллиардами святящихся точек. Неужели разработчики создали солнечную систему вокруг каждой звезды? Немыслимое количество. Я погрустнел. И где-то там играет Олето – мой единственный шанс выбраться из этой передряги. И сам факт выхода из игры ещё не даёт никаких гарантий. Нужно ещё и придумать, как поступить дальше. В своей клинике я нахожусь в безопасности, если верить словам Бронского, то все окружающие мой дом камеры перенаправлены в другие стороны, и в данный момент он является белым пятном. Но стоит мне выйти за его пределы, как информация о моём пробуждении распространится и в считанные минуты дойдёт до кого надо.

Я тряхнул головой, сейчас не время думать об этом, Неон, нужно завершить обучение и продолжить прокачку. Чем я сильнее, тем больше шансов.

До космической станции долетел достаточно быстро. Здесь разработчики пошли по тому же принципу упрощения. Кому захочется часами лететь к нужной точке? А так, три минуты и в обзорном экране корабля уже виднеется подсвеченный ангар для стыковки. Вписаться в стенку ангара космической станции для меня оказалось немного проще. Я разбился всего три раза и поцарапал корпус ещё пять раз. Может быть, это связано с тем, что вход располагается в горизонтальной, а не в вертикальной плоскости, и я вижу проход визуально, а может, просто немного привык к управляющим элементам корабля, и руки стали действовать более уверенно.