Александр Быченин - Э(П)РОН

Айвен, кстати, переходил с русского на бриттиш, а с бриттиша на дойч легко и непринужденно – полиглот, блин. Я так не умел, а потому слегка завидовал. Впрочем, его тоже можно было понять – издержки командования интернациональным экипажем. Причем, насколько я знал со слов той же Лизки, сейчас на «Фальконе» единственным представителем Протектората Росс являлся капитан лично. Так что не мудрено, что он предпочел перейти на родной язык – дополнительная гарантия на случай прослушки.

– Торопился, – лениво отбрехался я. – И это же прототип, они всегда неряшливые.

– Прототип, говоришь? Хм… ну, рассказывай.

– Что именно?

– Колись давай, зачем тебе это все.

– Уверен, что хочешь это услышать? Бредом не назовешь? Идиотом обзывать не станешь?

– Будет зависеть от ситуации. Ты, кстати, не просто рассказывай, ты к эксперименту готовься. Насчет сроков я не шутил.

– Твое время оплачено.

– В курсе. Но там очень уж лакомая халтурка намечается! Алекс, ну будь другом! Я, в отличие от тебя, не волк-одиночка, мне еще и команду кормить нужно. И «Фалькон» обслуживать. Стартовый капитал, опять же… если надумаю войти в долю.

– А с чего ты взял, что мне нужны деловые партнеры? Может, меня наемники устраивают целиком и полностью?

– Поверь мне, мой юный друг, наемники – не те люди, которых можно подпускать к секретам. Сам обжигался неоднократно. По-настоящему качественно работу делает лишь тот, кто сам в ней кровно заинтересован. Например, долей в предприятии. Понимаешь?

– Угу.

– И тебе этого не избежать, если хочешь подняться. Рин-сан отпадает, я бы на твоем месте на него не особо рассчитывал – он сам себе на уме. Сколько я его знаю, еще ни разу ни о чем откровенно не рассказал. И какая у него цель в жизни, не знает никто.

– Хочешь сказать, что ты лучше?

– Точно! Склонен к авантюрам, не чужд риску, при корабле и команде. А еще с рекомендациями, прошу заметить!

Ага. От того самого Рин-сана, который сам себе на уме. А еще я ему жизнью обязан… обоим… черт! И ведь не откажешь! С одной стороны ну его на хрен. С другой в словах Айвена прослеживалась четкая логика. Плюс он сам, по собственной воле решил подписаться на дело. Прямо скажем, очень сомнительное. Грех упускать такого кадра… в общем, и хочется, и колется. Хотя… есть один аргумент «за»: Айвена Готти, в отличие от кэпа Рина с командой, не жалко. Сам большой мальчик, осознает, на что идет. И рискует сознательно. Эх, была не была!..

– Короче, при помощи вот этой штуки, – похлопал я генератор по кожуху, – я намереваюсь «погружаться» в подпространство.

– Ничего не понял, но, видать, жутко интересно! – хмыкнул Айвен.

– Блин! Как бы попроще… ты представляешь, что такое «водолазный колокол»?.. Поня-а-атно… а хотя бы «подводная лодка»?

– Я со Святой Ульяны, там открытых водоемов нет, – ошарашил меня Готти. – Море видел только на картинках. На шариках бываю очень редко – я тварь космическая, предпочитаю ощущать под ногами палубу «Фалькона», а не какую-то сомнительную твердь.

– Ну хотя бы принцип подпространственных прыжков понимаешь?

– Очень приблизительно.

– Концепцию дуальности континуумов изучал?

– Это ты про «пространство-время» и «время-пространство»?

– Именно.

– Помню что-то с пилотских курсов. Но, опять же, смутно.

– Ладно, слушай тогда, – вздохнул я. – Мы стандартно используем взаимодействие континуумов, чтобы обойти в нашем пространстве ПВ фундаментальные ограничения, проистекающие из теории относительности Эйнштейна, и за мгновения преодолевать колоссальные расстояния – в десятки и даже сотни световых лет. Для этого мы разгоняемся на маршевых движках до определенной скорости – чем дальше прыжок, тем сильнее надо разогнаться, чтобы запасти инерцию. Затем в некой точке А нашего континуума мы врубаем прыжковый генератор, в котором задаем координаты точки Б – той, куда желаем попасть. Программное обеспечение генератора обсчитывает необходимые параметры – разгон, от которого будет зависеть перемещение в подпространстве по одномерной струне по координате τ, направление в виде координаты t, и «глубину» Т, которая по сути может быть бесконечно малой величиной – нам важно лишь вырваться за границу нашего континуума ПВ. В результате мы разгоняемся, активируем генератор – и вуаля! – мы уже в новом месте. За множество световых лет от точки старта. И буквально за секунду-другую.

– Ну да, так и есть…

– Ну а я вот тут подумал: а что, если мне не нужно перемещаться в континууме ПВ? Что, если я уже нахожусь в нужной мне точке?

– И что?..

– Как что? Если я не буду разгоняться, значит, не уйду на струну и не совершу перемещения – это раз. Если я не буду перемещаться, то мне не нужно задавать координату t – это два.

– А в чем смысл тогда?

– А смысл в том, чтобы менять только координату Т! Видишь пульт? Вот сейчас я как раз ее ввожу. Она может быть любой, но отличной от нуля. Ну, пусть будет полтора… готово. Остальное по нулям, включая скорость. В этом случае при активации прыжкового генератора корабль, как я полагаю, останется привязан к точке А в континууме ПВ, но как бы «погрузится» в континуум ВП на «глубину» Т. Ну а поскольку смещения относительно точки А в подространстве не произойдет, то достаточно обнулить Т и повторно активировать прыжковый генератор, чтобы вернуться в пространство ПВ в точку А. По крайней мере, в теории. Сделать это можно и автоматически, по таймеру. Выставляем… ну… пусть будет тридцать секунд. Готово. Теперь только задать команду «мозгу», чтобы он врубил генератор, но сделаем мы это дистанционно. Ну, каково?

– По-моему, полный бред! – покачал головой Айвен. – Зачем тебе это? Нырнул, вынырнул… и все равно остался на исходной точке.

– А тут мы снова возвращаемся к концепции водолазного колокола, – вздохнул я. – Не отвертишься. Ты представляешь, что такое море?

– Да.

– А что такое «раздел сред»? Переход от воздуха к воде?

– Да не совсем уж дурак…

– Что будет, если уронить в воду что-нибудь тяжелое?

– Ко дну пойдет?..

– Бинго! И тебе это ничего не напоминает? Граница между континуумами – это тот же раздел сред, где в качестве воздуха выступает пространство-время, а в качестве воды – время-пространство.

– Погоди-ка… Алекс, ты задумал искать в подпространстве корабли?

– Дошло наконец!

– Эт-то… н-да… затея перспективная, что и говорить… вот только…

– Есть возражения?

– Ага. Тяжелое в воде тонет до тех пор, пока не окажется на дне. А где «дно» у подпространства?

– Верно подмечено, – кивнул я. – Молодец. И часть кораблей с поврежденными генераторами, несомненно, «тонут» в бесконечности. До таких не добраться при всем желании. Но есть ведь такие, у которых просто сбились координаты – либо какая-то одна, либо все разом. Такие корабли обладают… скажем, «положительным запасом плавучести». Они не будут бесконечно опускаться на «дно», они зависнут в какой-то конкретной точке континуума «время-пространство», а обратно вернуться не смогут, потому что неизвестны координаты, да и задать их из подпространства не получится – такая функция в системе управления попросту не предусмотрена. И вот они вполне досягаемы, не находишь?