Юрий Литвиненко - Дорогами апокалипсиса [СИ]

Я ещё несколько раз сигналил, видя во дворах знакомых, а у столба с табличкой «Чиндат», перечёркнутой красной полосой, нажал на клаксон и не отпускал, пока деревня не скрылась сзади за поворотом.

— Ну вот, — послышался сзади голос Лены, — поехали. Любая дорога в тысячу километров начинается с первого шага. Правда, у нас, наверное, не с шага, а с оборота колеса, и не в тысячу километров, а намного больше.

— Да, а уж о времени, за которое доедем, загадывать вообще пустое дело. Но ничего, рорвёмся.

За окнами замелькала сочная летняя зелень, цветущие луга, но разглядывать, особо не получалось. Я только успевал перекладывать руль то влево, то вправо, начался таёжный слалом. Но мне и не надо было внимательно разглядывать дорогу, за столько лет я знал здесь чуть ли не каждое дерево, каждый поворот. Поэтому и ехать было не очень сложно. Зная каждую лужу, я легко выбирал, как её проехать, по какому краю или по центру, с какой скоростью. Поэтому, не смотря на грязь, мы уже в половине двенадцатого проезжали Тюхтет. Ещё через полчаса блокпост за Боготолом. На нём нас, как обычно остановили, но старшим смены был какой-то незнакомый капитан. О нас он, видимо, слышал, поэтому особо расспрашивать не стал, но не преминул спросить разрешения и осмотреть нашу колесницу. Походил, поцокал языком, видно было, что наш броневичок ему понравился. Ещё бы, ко всему, что было сделано, мы последние три дня наводили лоск — подкрашивали, где-то клеили плёнку, где-то прикрывали пластиком. В общем, получилось всё почти как по заводскому. А если вспомнить нашу «буханку», то и вообще намного аккуратнее и надёжнее. Хотя насчёт надёжности ещё дорога покажет.

— Да-а, — протянул капитан, осмотрев всё, — не соврали, действительно классный броневик вы сотворили. И что, это всё ради только одной поездки?

— Почему только ради поездки? Жизнь на ней не закончится, когда мы до места доберёмся. А такая машина и там лишней не будет.

— Наверное. Ну, не буду задерживать. Счастливого пути.

— Благодарю, — пожал я руку капитана, — и тебе спокойного дежурства.

Моисей захлопнул дверь, мы тронулись, а ещё через час уже проезжали змейку из бетонных блоков перед КПП базы. На этот раз нас встречали Треухов с Лощининым. В дороге я постоянно выходил на связь, и последний раз минут за десять до приезда.

— Ну, привет, лягушки-путешественницы, — протянул руку подполковник, — как добрались?

— Нормально. Только мы не лягушки. Скорее уж волки, а вернее псы. Добрые, но лучше нас не трогать.

— Слышала, Алла? — моя жена повернулась к подруге, и с возмущением сказала, — он нас с тобой суками обозвал. Ладно, себя и мужиков кобелями, но нас суками…

— Лен, ты не так поняла, — начал я оправдываться.

— Так, так, — повернула она ко мне смеющееся лицо, — хотя лягушкой мне нравится ещё меньше. Зелёная, скользкая, с бородавками. Фу! Мерзость! Сучкой я себя хотя бы иногда ощущаю.

— Я тоже, — поддержала её Алла, и они вместе рассмеялись.

— Ну, вам не угодишь, — улыбнулся Лощинин, — я вроде как похвалить хотел. Не получилось.… Придётся как-то исправляться. Вам там приготовили два кубрика в казарме. Правда, удобства общие на этаже, но уже сделали раздельные, мальчики отдельно, девочки отдельно. Душевые тоже в наличии. Есть и кухня, можно что-то приготовить, а лучше питаться в столовой. Готовят хорошо, там же буфет есть, вечером у нас можно и выпить, но без фанатизма. Ну, устроитесь, разберётесь. Свой бронеавтобус можете возле казармы поставить. Не бойтесь, никто ничего не возьмёт. Времена не те. Сегодня обустроитесь, а завтра утром я подойду, поговорим, порешаем, что вам ещё нужно, как и когда поедете. А пока, честь имею.

Почти три десятка двигателей взревели, выбросив клубы синеватого дыма, и колонна тронулась. Нашим трём машинам место досталось в хвосте, за нами двигался только БТР-82А сопровождения. Перед нашей колесницей шёл бортовой одиннадцатитонный трёхмостовый КАМАЗ-43118, в котором стояли двадцать бочек с топливом и куда мы перегрузили часть вещей. Он был абсолютно новый, с лебёдкой, кабина со спальником, а Треуховы его ещё и немного доработали. Прикрыли кабину и топливные баки титановыми листами, сделали люк в крыше, из которого можно работать из «Печенега», которым они тоже укомплектовали грузовик. Ну и как и у нас много мелких доработок вроде небольшого телевизора, DVD, ноутбука, креплений под оружие и тому подобных мелочей. И конечно установили радиостанцию, чтобы держать связь в колонне. В общем, сделали всё по уму. За рулём в КАМАЗе сидел Алексей, с ним же ехал Моисей. За дни, проведённые на базе, они сдружились, и Андрей перебрался к младшему Треухову, как сказал, чтобы нас не стеснять, да и Лёшке веселее в пути будет.

Перед КАМАЗом шёл БТР-82А, на который Сергей всё же сменил БРДМ, когда решил вопрос с запасом топлива. Его он тоже основательно доработал, переделал весь десантный отсек. И теперь он тоже представлял собой дом на колёсах, только в отличие от нашего, на восьми. Были сделаны и спальные места, и миникухня, и биотуалет. В общем, если исковеркать два языка сразу, то получится «бронеарви». От БТР-90 он отказался, всё же слишком тяжёлый, прожорливый, а выигрыша в объёме никакого. Огневая мощь у «восемьдесят второго» практически та же самая. 30-мм пушка 2А72, 7,62мм пулемёт. Ну а ракеты в нашем случае, это уже перебор. Зато Сергеич, посоветовавшись со специалистами, сам добавил на броню АГС-30. Что для нас было даже лучше. Так что я в очередной раз порадовался, что с нами идёт такая техника, а главное, такой специалист. Хороших попутчиков нам Лощинин сагитировал. Внутри БТРа места оставалось немного, Треуховы, как и мы, брали с собой всё что можно. И основное так же было оружие и боеприпасы. Плюс свои вещи, продукты, инструменты. Ещё он закрепил на броне четыре бочки с топливом, на случай, если, не дай боги, где-то придётся бросить КАМАЗ.

Я тоже попасся на складах. Ну не мог я отказаться, когда предлагают брать всё, что нужно. Взяли на всех новые лёгкие бронежилеты и шлемы, по несколько комплектов летней и зимней формы, обувь, разгрузки, РПС. Выпросил на всех индивидуальные радиостанции, на каждого ПНВ, три бинокля, один из них с дальномером, два тафтбука отечественного производства, пусть не очень мощных, зато неубиваемых. В расчёте на непредвиденные обстоятельства взял по четыре мины МОН-50, МОН-100 и ОЗМ-75. Ещё ящик динамита и огнепроводного шнура к нему, вдруг придётся пробиваться через какие-нибудь завалы.

Ну и, конечно, не обошёл своим вниманием склад РАВ. Получил новенький пулемёт «Печенег», который встал в автобусе к задней бойнице. Теперь не надо было при необходимости переносить РПК от передней бойницы. К нему по четыре банки с лентами на сто и двести патронов, четыре ящика патронов. Машинку для снаряжения лент тоже не забыл взять. Ещё получил четыре пистолета «Гюрза» с четырьмя цинками патронов разного вида. И, пока не отказывали, получил снайперские винтовки — две СВД и одну крупнокалиберную ОСВ-96 «Взломщик» с ящиком снайперских патронов на каждую. Хоть среди нас и не было снайперов, у меня самого было желание потренироваться и изучить эту науку. Да и Моисей был пусть и не снайпером, но хорошим стрелком, думаю, ему тоже будет интересно освоить эти винтовки. Для этого я с трудом, но выпросил бинокль с баллистическим калькулятором. Не знаю откуда, но даже такие оказались на складе РАВ. Поначалу мне было интересно, почему нам так легко дают всё, что мы просим. Но, когда спросил у начальника склада, старого старшего прапорщика, он всё объяснил. Оказывается, за эти два с половиной месяца после начала катастрофы было найдено несколько складов ДХ и хранилищ госрезерва, и теперь оттуда вывозились многие запасы, склады на базе были переполнены, и поэтому снабдить нас всем необходимым было совсем не накладно. Зная это я особо и не стеснялся, получая всё, что считал хоть мало-мальски нужным для нашего путешествия и последующей жизни.