Юрий Литвиненко - Дорогами апокалипсиса [СИ]

Вечером перед отъездом мы заправили все ёмкости топливом, не забыв взять пару бочек бензина для электростанций и бензопил. Ещё четыре пятидесятилитровых канистры я взял в автобус. Мало ли что случится, лишним не будет.

Выезжая на трассу я прокручивал в голове дни пребывания на базе, вспоминал, не забыл ли что. Вроде нет, даже, не смотря на немалый запас продуктов, я не отказался от нескольких коробок сухих пайков. А пока их получали, я увидел запасы сигарет, вывезенных с городских баз, и не удержался чтобы не выпросить пару коробок. Курево, оно как и патроны, его много не бывает.

— Ну вот, — обернулся я к спутникам, когда мы выехали на федералку, — наше путешествие начинается. Будем надеяться и молить богов, чтобы оно было удачным, и мы без потерь добрались куда хотим, нашли своих родственников. А заодно и выполнили данное нам поручение.

Поручение было простым, искать по дороге за Байкалом крупные анклавы, желательно под эгидой военных или других силовиков и передать им герметические металлические кейсы, в которых были сведения о произошедшем в Красноярске и крае, Новосибирске, с которым установили связь буквально неделю назад. В них же были все материалы исследований наших учёных и с ними какие-то образцы. И главное, это предложения по организации связи, о встрече и организации взаимодействия. Таких кейсов было по десятку у нас и в БТРе Треуховых. Сделали с запасом, да ещё и продублировали, на случай, если не дай боги, одну машину потеряем. Нас просили по возможности найти анклавы в Бурятии, Забайкалье, Амурской области, а если получится, то довезти или отправить материалы в Хабаровск. Постараемся всё сделать. Не даром же нам столько помогли. Да и мы всё же нормальные люди готовые делать всё, что нужно для общего дела. Эгоистов среди нас не было.

Поначалу ехали почти молча, перебрасываясь редкими фразами, больше глядя по сторонам, оценивая изменения, принесённые катастрофой. Вдоль трассы почти ничего не изменилось, кроме того, что она была непривычно пустынна, ни одной встречной машины. АЗС не работали, а одна попалась полностью сгоревшая. Около девяти въехали в Ачинск, и здесь изменения были заметны уже невооружённым взглядом. На въезде кафе и несколько магазинчиков сгорели дотла. Проехав эти пепелища, повернули направо, перепрыгнув трамвайные пути. Дальше дорога шла по окраине, огибая город. Вдоль неё стояли магазины, автоцентры, гаражи. И здесь уже было царство зомби. Они бродили рядом со зданиями, в основном медлительные, начинавшие при нашем приближении идти к дороге, и останавливающиеся после того, как мы проезжали мимо них. Были и шустрые, эти двигались быстрее, некоторые даже добегали до машин но, ударившись, отлетали в сторону. Другие наоборот, не добежав, останавливались, как будто понимая, что эта добыча им не по зубам, разворачивались и уходили обратно. Пару раз замечали мелькнувших на крышах зданий морфов. Хорошо рассмотреть их не удавалось, они двигались очень быстро, появлялись в поле зрения буквально на несколько мгновений, и так же быстро исчезали. Нападать не пытались, но некоторое время сопровождали колонну в стороне от дороги.

— Давно я их не видела, — проговорила Лена, сжимая в руках автомат, который до этого стоял в креплении, но видимо так ей было комфортнее, когда видела эти жуткие живые трупы, — в деревне я уже от них отвыкать начала.

— Привыкай снова, — усмехнулся я, — впереди мы их немало увидим, намного больше, чем нормальных людей.

— Да уж, — поддержал меня Иван, — этого добра ещё много будет на нашем пути. А что творится в Благовещенске, я представляю. Застройка в городе плотная, а за Амуром ещё и город китайский с населением вдвое больше, чем во всём Приамурье. Недавно интересовался, так в Хэйхэ уже далеко за миллион семьсот было, в Благовещенске чуть больше двухсот тысяч, а во всей Амурской области меньше восьмисот тысяч. Хорошо что нам после Иркутска через города проезжать не надо будет, ну кроме Слюдянки. Везде объездные есть, а если и цепляет трасса населённые пункты, то либо совсем мелкие, либо по окраине. А после Читы вообще только редкие посёлки с трассы видно, только указатели на перекрёстках. Хотя, вру, Чернышевск-Забайкальский рядом с трассой, метров пятьдесят от неё начинается, да и то углом.

— Да знаем мы, подтвердил я, — но это хорошо с одной стороны, ехать спокойнее. А с другой, если понадобится помощь, её сложнее будет найти. Топливом надо затариваться под Иркутском по максимуму, чтобы хватило до конца. Вряд ли оно есть хоть на одной заправке по трассе. Разве что в Улан-Удэ или Чите можно будет дозаправиться, если найдём кого-то. Но лучше рассчитывать только на свои запасы. Полная готовность, это половина успеха нашей экспедиции.

— А вторая половина? — тут же спросила Алла.

— А вторая, это мы сами. Наши способности, наши возможности, знания, навыки. И, конечно, наша слаженность, спаянность, ну и так далее. В общем, вторая половина, это то, что зависит от нас. Я думаю, мы задержимся под Иркутском на денёк-другой и обговорим все эти вопросы — распределение ролей, взаимодействие, продумаем разные варианты возможных нештатных ситуаций. В нашем случае никакие боевые уставы не подскажут, как действовать в той или иной ситуации. Придётся в основном импровизировать. Но основные моменты надо продумать заранее — в каком порядке двигаться, как действовать в случае нападения на трассе, на стоянке, кто чем и с какого места работает. И самое неприятное, что мы никто не специалисты в боевых действиях. Из нас всего двое военных, я и Сергей, да и то, технари. В общем, надо будет всем вместе посидеть, подумать, обсудить. Если будет возможность, то с кем-нибудь посоветоваться. Может, получится Лощинина заманить к себе хотя бы на вечер, а то на базе так и не получилось, он всё был занят подготовкой конвоя.

— Да уж, — посетовал Иван, — и зачем теперь всё то, чему меня в Ракушке учили? Теперь оно долго не пригодится. Лучше бы в своё время в ДВВОККУ поступил, сейчас это было бы более полезно.

— Ну почему? — возразил я, — доедем до места, там выживших не думаю что больше чем в Сибири, найдёшь бесхозный пароход, соберёшь команду и будешь работать. Как мне кажется, речные перевозки теперь будут очень востребованы. Зомби в воду не лезут, так что их там опасаться не надо.

— Их-то не надо. Но есть ещё и противник пострашнее — люди лихие. Вот их сейчас надо опасаться как никогда, куда больше чем эти живые трупы.

— Это уже от команды и от тебя зависит. Теплоход куда легче защитить чем машину. Можно так вооружить, что ни на чём к нему не подберёшься. Ставь хоть пушки, хоть ракеты. А сейчас при желании найти всё можно.

И то верно. Главное доехать…