Константин Нивх - На задворках фронтира

Похоже, настало время возвращения Клима де Росс, шевалье и безземельного дворянина. Интересно, а как здесь относятся к пришлым аристократам? Оказывается, по словам Флоры, вполне лояльно – за своего не примут, но уважение обозначат. Дело осталось за малым – восстановить потерянные документы. Писчей бумаги на корабле не оказалось, но при помощи пищевого синтезатора удалось получить лист нужных размеров, при этом использовались материалы, из которых изготавливалась одноразовая посуда. Флора наложила на лист укрепляющее плетение повторяющее структуру пергамента, образцы магических алфавитов находились в книге для "чайников", оставалось лишь начать и закончить. Через час я рассматривал полную копию документа, который у меня стащили абордажники Шира.

– Цель посещения нашей станции? - поинтересовался сотрудник миграционного контроля, через который мне предстояло пройти.

– Поиск работы, сертификация баз знаний, возможно, получение гражданства.

– Ваша карта ФПИ…

Карта ФПИ сродни нашему паспорту, где записаны основные данные носителя, а расшифровывается она как "Карта Физического, Психологического и Интеллектуального развития". Её наличием я озаботился ещё на "Грайде-2", в частной клинике, после установки имплантов. Вставив карту в считыватель, сотрудник контроля в некотором недоумении хмыкнул:

– Не часто у нас ищут работу разумные с такими показателями, обычно наоборот, они стараются уехать из баронства.

– Им здесь так не нравится?

– Что вы! – спохватился сотрудник, поняв, что сболтнул лишнее. – Просто с таким интеллектом в Содружестве гораздо больше шансов найти работу по своему вкусу, да и корпорации будут выстраиваться за вами в очередь. У нас баронство сранительно небольшое и не всегда получается найти то, что нужно, хотя руководство нашего баронства всячески поддерживает своих граждан и доброжелательно относится ко всем разумным решившим принять наше гражданство, особенно лицам с таким интеллектом.

Передав мне карточку ФПИ, чиновник продолжил:

– У вас присутствует фамильная приставка. Означает ли она что-либо?

– Да, дворянский род.

– У вас есть подтверждающие документы?

Я передал магический свиток.

– Ого! – удивился чиновник, пропустив свиток через детектор. – Судя по документу, вы к нам издалека. В этой области Фронтира мало кто знает о магических печатях и символах. Но…

Сотрудник замолчал и с некоторым сожалением посмотрел на меня:

– Вы же понимаете, что для местной аристократии это ничего не значит. Для того, чтобы вас признали необходимо иметь титул из Центральных Миров или местного происхождения, а его получить весьма не просто.

– Да, я это прекрасно понимаю и ни на что не претендую.

Удовлетворённый клерк кивнул головой и продолжил:

– Является ли вашей целью посещение столичной системы?

– Не сейчас, я надеюсь найти работу на станции.

– Если вы передумаете, то ваша заявка будет рассмотрена вне очереди. Всё же у вас есть определённые привилегии. А на счёт работы на станции, вот вам ссылочка на местную биржу, вакантных мест там хватает.

Нейросеть звякнула входящим сообщением. Забрав документы и вежливо попрощавшись со словоохотливым чиновником, я отправился дальше в поисках подходящего жилья. Недорогая гостиница нашлась двумя уровнями ниже, можно было остаться и наверху, но ещё не понятно найду ли я работу, а как спустить все деньги за несколько дней опыт у меня уже имеется.

Первым делом, устроившись в своём номере, поинтересовался вакансиями рабочих мест по ссылочке предоставленной сотрудником миграционной службы. Выбор был, но небогатый. Устроиться техником проблем не было – или здесь на станции, или у шахтёров. Но меня это не устраивало – мне нужен корабль, чтобы добраться до флотской базы Джоре. Надо наниматься пилотом. Понимаю, что за здорово живешь, никакой наниматель не позволит шарахаться на его корабле по близлежащим системам, но есть вероятность быстрее отыскать подходящий вариант. Сидя на станции, выход на флотскую базу Джоре найти почти нереально.

После недолгих поисков нашлось несколько вакансий на должность пилота. Все внутрисистемные предложения я отмёл сразу. Должность второго пилота на средний транспорт обслуживающий "зарубежные" линии местной компании была наилучшей, в плане заработка, но к моей цели не приближала. Оставались две вакансии: на тяжёлый лихтер без гипердрайва и на буксир спасательной службы. Судьба пилота лихтера малозавидна – декадами болтаться между системами баронства на околосветовой скорости. А вот буксир-спасатель мне подходил почти идеально, оставалось лишь озаботиться лицензией пилота, чем я и занялся, отправившись в ближайший сертификационный центр.

Два дня проведённые в виртуальной капсуле для закреплений навыков пилота и последующие два, там же, но уже для получения специальности прошли быстро и незаметно. Времени едва хватало перекусить, где попадётся и забыться в коротком сне – две виртуальные смены по восемь часов к большему не располагали. Можно было конечно и не напрягаться особо, но во время полёта до баронства я впрок и насиделся, и належался, да и не в тягость это – мне действительно было интересно. Вместе получением сертификата пилота четвёртого уровня гражданских кораблей среднего класса мне пришлось расстаться с 45.000 кредитов. А что вы думали? Хочешь легализовать изученную базу – плати, не хочешь доказывать правомерность её изучения, опять плати. Я предпочёл ничего не доказывать и заплатить, два раза. М-да… история начинает повторяться.

Мой звонок с пожеланием устроиться на работу руководство службы спасения баронства восприняло с воодушевлением. Хроническая нехватка пилотов объяснялась сравнительно невысокой заработной платой и повышенными требованиями к кандидату на эту должность. Руководство закрыло глаза на недостаточность моих знаний, обязав восполнить их в процессе работы, благо условия для этого имелись. После недолгих переговоров сошлись на том, что необходимые для пилота спасательного буксира базы знаний будут предоставлены мне службой спасения с вычетом их стоимости из зарплаты, а сертификация изученных баз будет проходить в автоматическом режиме, по мере предоставления видеоматериалов о проделанной работе, записанной под "протокол". Все наши договорённости были внесены в стандартный договор и сразу же подписанный обеими сторонами. Мне осталось лишь явиться на базу службы спасения и принять корабль.

В транспортном коридоре, ведущим к спасателю я был перехвачен явно чем-то озабоченными типами. На голову выше и вполовину шире меня два брата-акробата уставились на меня, не давая продвинуться вперёд. Ещё на "Грайде-2" я заметил, что в условиях пониженной гравитации рождаются вот такие гиганты. Судя по откликам нейросетей и нашивкам на комбезе, передо мной были техники службы спасения и похоже, что близкие родственники.