Олег Кожевников - Библия выживальщиков: Эпоха выживания. Мародерские хроники. Битва в пути [сборник litres]

«Мечтать не вредно! – проворчал тогда я. – Если даже кто-нибудь там раньше и находился, после таких суровых зим остались только замороженные трупы». Но Саша настоял и взял с собой гранатомёт.

Зато сейчас я подумал, что он был прав – идея пробить дыру в корпусе ангара была весьма разумной, и я согласился с этим предложением. Мы, отъехав метров за сто от ангара, поставили вездеход задним бортом к нему и остановились. Саша вышел из кабины и залез в кузов. Там, вместе с Флюром, они установили гранатомёт и сделали серию выстрелов. Раздалось несколько взрывов, и на том месте, где находился ангар, взметнулся столб снежной пыли. Подождав, когда снег осядет, мы подъехали к ангару. Полукруглая верхушка его очистилась от снега, ближе к коньку крыши была видна не очень большая рваная пробоина сантиметров тридцать в диаметре.

Саша предложил:

– Дадим ещё серию выстрелов, а то дырка что-то маловата.

– Ну, маньяк, дорвался! – вскинулся я. – Нет, теперь уже граната легко может попасть внутрь ангара и взрывом повредить мешки с землёй. Сейчас гораздо проще болгаркой вырезать большое отверстие, тем более что сейчас легко определить, где проходят металлические балки и можно вырезать только тонкий слой листового железа.

Все с этим согласились, включая Сашу.

После обстрела ангара из гранатомёта мы приступили к мирному мародёрству – завели бензогенератор, и Николай за десять минут выпилил большой кусок из крыши в том месте, куда попала граната. Затем мы с Сашей и Флюром по верёвке спустились в ангар. Землю и мешки с удобрениями нашли сразу, они лежали, сложенные в большие штабеля; я сразу попробовал оторвать верхний мешок от штабеля – с трудом, но мне это удалось. Больше ничего интересного там не нашли, и Саша с Флюром по той же верёвке вылезли наверх, а потом и меня вытянули наружу.

После этого все забрались в тёплую кабину греться, заодно и посовещаться, как будем доставать эту землю. Коля сразу предложил вытаскивать груз тельфером, который мы привезли из Серпухова. Он хотел сделать что-то типа кран-балки, которая тросом будет вытаскивать мешки с землёй из ангара и по рельсу доставлять в кузов вездехода, а нам останется только аккуратно уложить эти мешки. Развивая свою мысль, наш рационализатор заявил:

– Я попробую сделать эту систему разборной – думаю, её можно будет изготовить в течение трёх дней.

Всех эта идея полностью устраивала, ведь тогда совсем отпадала муторная работа по откопке наклонного съезда к воротам ангара, с которой пришлось бы провозиться не менее четырёх дней, а с учётом дальности ездки и отсутствия тёплого помещения для ночёвок – и того больше. А тут – в комфортных условиях изготовить подъемную систему, потом приехать, за день её установить, и можно спокойно грузить землю; с помощью этой кран-балки – мешки будут подаваться прямо в кузов. Обсудив хорошенько Колино предложение, мы поехали к военным складам. Они были отсюда совсем недалеко, от силы километра четыре.

О наличии здесь в прошлом хорошо охраняемого объекта указывали только верхушки наблюдательных вышек, редкой цепочкой растянувшиеся по периметру весьма большой территории. Самые дальние из них были видны только в бинокль. Местонахождение ангаров, боксов и других строений можно было определить исключительно по снежным холмам, которые располагались слишком упорядоченно для природных образований.

От одного вида этого пейзажа нам стало не по себе – сразу представлялось, какой объём работ надо провести, чтобы заглянуть хотя бы в один ангар. Теперь наши прежние работы по очистке въезда в бомбоубежище от снега казались сказкой, там мы хотя бы знали, что наверняка найдём продукты, так нужные нам. Тут же совершенно не было известно, что в этих ангарах и нужны ли нам вообще вещи, хранящиеся там. Кто знает, может, в боксах припаркованы танки или ещё какая тяжёлая военная техника, и тогда гигантская работа окажется совершенно бесполезной.

Сев снова в тёплую кабину, решили перекусить и заодно обсудить вопрос, стоит ли мучиться или надо плюнуть на всё и спокойно заняться вывозкой земли, которая нам действительно была сейчас необходима. Саша и Флюр были за то, чтобы копать, ведь здесь может находиться и топливо, и продукты, и ещё много чего ценного – склады-то огромные. Николай возражал:

– Да на кой ляд нам нужны эти проблемы, мужики? Теперь у нас, в принципе, вполне достаточно продуктов, да и топливо есть. А с вводом в эксплуатацию всего огорода можно спокойно дожидаться, когда потеплеет и вообще не дёргаться.

Я выслушал всех и высказал следующее мнение:

– Судя по прогнозам специалистов, а также анализу температурных графиков, потепления можно ждать не раньше чем лет через пять, а может, и десять. Нефтепродуктов с ближайших заправок хватит ещё максимум года на полтора, и не факт, что мы невдалеке от нас ещё найдём такие же. Из топлива у нас в достатке имеется только уголь и тот на барже, его ещё надо довезти до дома. По поводу именно этих складов я сомневаюсь, что здесь есть продукты питания или боеприпасы, а тем более хранилище нефтепродуктов. Когда я здесь бывал до катастрофы, особой транспортной активности не замечал; бензовозов не видел, и охрана была не особо серьёзной. Меня на территорию этих складов спокойно пропускали на фургоне – достаточно было распоряжения знакомого прапорщика. Несмотря на это, рыть всё равно придётся, ведь здесь может находиться то, что для нас сейчас гораздо нужнее продуктов – это техника. Скорее всего, это склады для хранения инженерного оборудования и законсервированной техники. Я больше чем уверен, что здесь могут стоять различные вездеходы, включая такие, на которых можно передвигаться по снегу. Имея подобную технику, мы без проблем найдём и продукты, и топливо. Сейчас же у нас одна надежда, на наш самодельный вездеход, и неизвестно, сколько он ещё выдержит, а если делать новый – где взять ещё одну такую, удобную для переделки машину, да и запчасти к теперешней? И пока у нас есть силы, накоплены резервы продуктов и топлива, мы можем активно действовать, особо не напрягаясь. Поэтому, думая о будущем, нужно приложить все усилия, чтобы обеспечить себя резервным транспортом. Уже в следующем году могут возникнуть большие проблемы с вывозом угля; нам придётся его долбить отбойными молотками, взрывчатка-то вся кончилась. А здесь всё-таки есть вероятность найти сапёрный склад с небольшим запасом взрывчатки. И последний аргумент – по большому счёту в это лето мужикам делать нечего. Из большой нужной работы осталась только вывозка земли, а потом мы что будем – плевать в потолок? Это дело за зиму и так всем уже совершенно осточертело.