Олег Кожевников - Библия выживальщиков: Эпоха выживания. Мародерские хроники. Битва в пути [сборник litres]

Когда я закончил, Коля, уже весьма заинтересованно, произнёс:

– Склад инженерного оборудования и механизмов? Да, это меняет дело! Может, действительно, что интересное здесь найдём. Наверняка техника здесь осталась, а это покруче продуктов и бензина будет.

Словом, он присоединился к горячим сторонникам проведения работ на военных складах. После этого импровизированного совещания мы решили объехать всю территорию и зарисовать схему размещения ангаров, боксов и других строений. А также постараться найти что-то, типа штаба всего объекта. Саша по этому поводу заметил:

– Штаб должен быть, обязательно – там наверняка остались подробные схемы расположения объектов и инвентаризационная опись по каждому складу и боксу, – и находиться он должен, скорее всего, рядом с казармами. Наверняка солдаты и младшие командиры охраны проживали здесь, никто не стал бы их каждый раз привозить на дежурство. Штаб и казармы должны отапливаться в зимнее время, а, значит, недалеко обязана быть котельная. Нужно искать трубу, конечно, если она не рухнула во время землетрясения. Да и казармы, скорее всего, двух- или трёхэтажные, вряд ли их полностью замело снегом.

После слов опытного в этих делах Александра стало понятно, что нам конкретно искать в этом белом безмолвии. После обмена мнениями договорились – пока светло, по кругу объехать весь объект. Мы втроём на вездеходе двигались по большой окружности, с удалением от вышек не более чем на двести метров, а Саша на снегоходе по малой, не удаляясь от центра территории более чем на триста метров. Через час должны были съезжаться, чтобы Саша не замерз, и отправляться домой, уже окончательно готовиться к предстоящей работе.

Когда только начали объезжать территорию, Флюр заметил метрах в трёхстах от нас железную трубу, торчащую из-под снега. Наверняка это была труба местной котельной. Мы подъехали к ней и разглядели метрах в ста очертания трёх прямоугольных строений; приблизившись к ним, увидели, что снег ещё не полностью завалил фронтоны крыш зданий – виднелись даже части стен. Это были двухэтажные строения барачного типа. Осмотрев их со стороны, мы не стали пытаться туда попасть, а развернувшись, двинулись к Сашиному снегоходу. Когда подъехали, и Саша залез в кабину греться, Флюр объявил:

– Всё, дело сделано! Объект найден, можно собираться домой.

Несмотря на желание Саши осмотреть найденные здания и залезть в одно из них, я категорично заявил:

– На сегодня аттракцион закрыт. Смеркается, а нам ехать домой не менее двух часов. Осмотрим здания в следующий раз. Нужно получше подготовиться, ведь придется в одном из этих зданий целую базу оборудовать. Значит, обязательно требуется сюда везти дизельную печь и ещё один бензогенератор, чтобы отогреть и осветить нужное нам помещение. Надо всё сделать основательно – судя по всему, здесь придётся провести не одну неделю. Сами понимаете, что ежедневно ездить домой нереально.

Саша успокоился, а Флюр пошёл заводить снегоход – теперь, пока не замёрзнет, он у нас будет «одиночным всадником». Обратно двигались медленно; стало холоднее и смену водителей снегохода пришлось делать четыре раза. До дому доехали за три часа, там нас уже давно ждали, всем было очень интересно узнать о результатах дальней экспедиции. После ужина я обо всём рассказал, и началось долгое обсуждение дальнейших действий, связанных с этими новыми обстоятельствами и открывающимися перспективами.

Все мужчины были только за начало раскопок военных складов, и предстоящие тяжёлые работы никого не пугали – за долгую зиму мы уже успели соскучиться по ней. Женщин интересовала прежде всего земля для огорода, но перспектива получить нормальный заводской вездеход их тоже очень увлекла. Тем более Саша в эмоциональном запале договорился до того, что с техникой, которая там стоит, «мы просто засыплем их землёй, и вообще перед нами открываются все ресурсы Москвы и близлежащих регионов». Под завесой этого бриллиантового дыма, навеянного речами Саши, и проходило всё дальнейшее обсуждение наших наполеоновских планов.

Никого из ребят не вдохновляла мысль устраивать базу в казармах или штабе этих складов. Я тоже понимал, что теплоизоляция там оставляет желать лучшего, и вряд ли нам всё удастся прогреть одной печкой. Тем более мы уже давно хотели сделать мобильную тёплую бытовку. Основным генератором этой идеи был Валера, поэтому ему и поручили её мастерить, дав в помощь ребят, незанятых в других работах. Решили делать такую бытовку, чтобы там могли переночевать четыре человека. Николай с Володей и Максимом должны были за три-четыре дня сделать легко собираемую кран-балку, у которой груз должен был поднимать имеющийся у нас тельфер.

После этого начали обсуждать, как и из чего будем делать мобильную бытовку; из разговоров получалось, что все оказались в этом деле большие знатоки – бедному Валере не давали и рта раскрыть. Самое интересное, что и женщины приняли в обсуждении этого вопроса самое активное, живое участие. А если прямо сказать, очень мне понравилась, удивив новизной, оригинальностью и очевидной простотой идея, высказанная Наташей:

– Помните ли вы эпопею с куриными окорочками? Вы тогда рассказывали о фургоне, в котором их перевозили, ещё удивлялись, что при падении с моста он совершенно не пострадал, тогда ещё все мужчины восхищались, как здорово устроена его теплоизоляция, что окорочка совершенно не разморозились до наступления больших минусовых температур. А Валера всё уговаривал вас снять хотя бы одну дверь, чтобы изучить, каким образом сделана такая теплоизоляция.

После этого она предложила использовать «чудесную будку», вместо того чтобы дополнительно городить бытовку, для постройки которой пришлось бы разбирать ещё какой-нибудь дом.

Всем мужчинам эта мысль чрезвычайно понравилась, и мы, оставив планы строительства бытовки, приступили к активному обсуждению проблемы по снятию термобудки с разбитого автомобиля. Тут высказался Володя:

– Нужно просто срезать болгаркой её крепление с рамы автомобиля, предварительно зацепив будку тросом лебёдки, которую мы установим на мосту, а потом – либо аккуратно опустить на заготовленные лыжи, – либо поднять на мост. Всем и эта мысль весьма понравилась, поэтому на завтра мы запланировали заняться изготовлением лыж; эту идею разработал Валера ещё зимой, когда проектировал мобильную бытовку. Материалы для этого дела у нас были; вместо бруса решили использовать половые доски, снятые в доме Володи. Закончив, наконец, все обсуждения в одиннадцать часов вечера, разошлись спать, завтра нужно было встать пораньше, чтобы успеть сделать всё намеченное.