Александр Плетнёв - Фактор умолчания

Если ночью воздух был достаточно прозрачен и мощные прожектора разбивали мрак на несколько кабельтовых вперед, заставляя шарахаться утлые лоханки (нередко и сами уклонялись, чтоб ненароком никого не «растоптать»), то буквально перед рассветом наползло туманом.

Где-то далеко в Тихом отгулял шторм, пустив крупную рябь, насытив атмосферу влажностью с понижением температуры. Вот и появилась эта дымка… которая окончательно развеялась лишь спустя час.

По выходе в Восточно-Китайское море эскадра миновала точку поворота. Тайвань оказывался практически по корме, а островки Ликейской группы (где-то по правому траверзу) имелись в виду только в навигационных картах – с сигнальных мостиков они не проглядывались даже намеком.

Ордер претерпел перестроение, разнося крылья флангового дозора на лишние мили в стороны.

Обстановка оказалась (или казалась) сравнительно спокойной.

– Наблюдаю работу самолетной РЛС! – Примерно такой доклад прозвучал практически на всех кораблях эскадры с недремлющих постов поисковых станций.

Это однозначно был барражирующий тихоходный наблюдатель Р-3 «Орион». Одинокий.

Самолеты тайваньской авиации «проводить русских» так не объявились.

Как и не прилетели «фантомы». Да и черт бы с ними… очень ждали.

Даже уже намозолившие глаз фрегаты не стали приближаться, следуя справа за окоемом, судя по периодическим «всплескам» работы их РЛС с уже известными параметрами.

Гораздо ближе встречались (вплоть до визуально-тесного контакта) гражданские суда, следующие международной артерией грузового трафика.

Эскадра, как упоминалось, перестроила порядок, разомкнув походный ордер – концевые уже не видели головной дозор… впрочем, и фланговые эсминцы угадывали друг друга, если только смотрелись в оптику.

Невооруженный глаз выхватывал рассыпанные по морю серые боевые силуэты, подвижные, вращающиеся антенны, пенящиеся по ватерлинии форштевни, вычерченные полоски кильватеров.

В небе, на фоне редко-разбросанных кучевых облаков, распластал крылья «ползущий» высоким эшелоном Ту-95.

Декорацию дополнял посторонний – внушительный размерами сухогруз-контейнеровоз под британским флагом. На небе, естественно, на море.

Его нагнали всего полчаса назад – судно тысяч на двадцать тонн водоизмещения поначалу как специально плелось, позволив сблизиться. А когда поравнялось с советскими кораблями, проходя траверзом, набрало до эскадренных 16 узлов, упрямо не желая уходить в сторону.

Все попытки его отжать маломеркой эсминцем «англичанин» игнорировал.

– Наверняка смотрят, фотографируют, – сам в бинокль разглядывал надстройки и палубу, не особо густо-заставленную контейнерами, командир уже известного нам «Бесследного».

Эскадренный миноносец передислоцировали на другое направление, поставив, можно сказать, на левую раковину в эллипсе ордера. Но и тут ему «повезло»!

А «вежливо попросить» здоровенный сухогруз одной демонстрацией и опасно близким проходом «борт в борт» – это оказалось вряд ли.

– Радиостанция у него молчит?

Торговый «юнион джек» [146] Union Jack – флаг Великобритании. На торговых судах также присутствует в углу основного фона. вышел на связь единожды – уперся: «я в своем праве прохода свободным морем», и все тут!

– Молчит, – отозвался старпом, зло высмаливая уже третью папироску, – а что ему? Все срисует, а доложит уж потом. Не удивлюсь если там, на капитанском мостике, шкипер – бывший военный, отставник флота его, мать его, королевского величества. Ну не стрелять же в него, бульдожью сволоту.

– Почему же это «бульдожью»? – с ленцой удивился капитан 3-го ранга.

– А по Черчиллю… по образу и подобию, мать его.

– Тащ командир! – воззвал цепкоглазый сигнальщик. – Кажись поднаддал и никак все же потихоньку отваливает?

– Ну и… баба его с возу.

Сначала на большом удалении зафиксировали две воздушные цели. На разных пеленгах, но ориентированно с юго-западных румбов. Что в принципе было опять весьма прямолинейно для американцев, поскольку именно это направление являлось наиболее угрожаемым.

Местоположение АУГ установили загодя, благодаря космической и воздушной разведке, и командование US NAVY должно было об этом знать… «Мидуэй» сопровождал советскую эскадру на приличном (до неприличия) расстоянии – более тысячи километров, следуя параллельно на «хвосте» в Филиппинском море.

Однако в этот раз с появлением этих далеких и пока неопознанных воздушных объектов (но кто бы сомневался) на командном пункте «Адмирала Сенявина» буквально «взорвалось» докладами со станций радиотехнического поиска и помех: радары, включая навигационные, интенсивно и широкополосно глушили!

Противодействие средствам РЭБ, когда у тебя на растровых развертках творится полная чехарда и свистопляска (правильней светопляска), подразумевает определенные наработанные действия, если на то есть предусмотренные технические возможности собственной станции.

На том же ЭМ [147] ЭМ – эскадренный миноносец. «Бесследный» стрельбовая РЛС и даже навигационный экран были полностью забиты белой зернистостью, и сделать с этим боевые расчеты ничего не могли, тщетно пытаясь найти «окно» в сплошном наведенном радиошуме… старенькая уже техника.

На других советских кораблях сравнительно недавних проектов, перестроив станции, сменив параметры, селекцию рабочего сигнала и помех (отделяя «зерна» от «плевел») осуществляли вполне успешно. И все равно находились в постоянном оперативном режиме – противник использовал разный характер подавления, в том числе «скользящий», когда несущая частота постоянно менялась, блуждая по диапазону советских РЛС.

Реакция по эскадре закономерная – боевую тревогу пробили немедленно!

До этого американцы действовали избирательно и так обильно на приемные антенны не гадили. Ожидать от «условно не условного противника» можно было всякого, однако локационные помехи явственно намекали на вероятность именно воздушной атаки.

С КП флагмана по внутриэскадренной сети экстренно разбегались приказы, командующий принимал доклады о дееспособности кораблей – «ослепшим» готовы были дать направление на угрозу, окажись таковая реализованной.

В противоборство с вражескими системами вступали собственные посты РЭБ.

Заподозрили даже «Орион», вплоть до применения им под шумок противокорабельных ракет «гарпун», которыми он был заряжен в количестве четырех штук.

Радиометристы на корабельных станциях как раз там, где помаргивала метка американского самолета, зафиксировали разделение целей – была одна, стало пять!

Но, по всей видимости, Р-3, едва на него обратили пристальное внимание стрельбовыми РЛС, немедленно отвернул, выставив несколько пассивных обманок… и теперь на полном газу уходил в восточном направлении, словно его уже преследовали взлетающие с «Минска» Як-38. И командующему эскадры контр-адмиралу Анохину занозливо свербело все же отменить их взлет – если провокационная радиокатавасия затеяна неспроста, то команда «ковер» потребует их немедленного возвращения или ухода из зоны действия ПВО эскадры.