Александр Плетнёв - Фактор умолчания

Если бы не…

Скандальные события в США, новые директивы из Белого дома (формальная приостановка всех активных операций в регионе) и ожидаемый в ближайшие часы сенатский представитель, по сути, хоронили все оперативные замыслы.

И Сильвестр Фоли рискнул! Впрочем, сыграв «не вполную».

Раскрытие операционного пакета произошло лишь по первым пунктам.

Во-первых, адмирал точечно прикрывал свою задницу, мол, отменительный приказ был отдан, а сигнал «отбой» не поспел к адресатам.

Именно поэтому ракетный крейсер «Биддл» оставался в пассиве на якоре у острова Йонагуни. Собственно, ему и изначально отводилась резервная роль… скорей даже «аварийная». В новых же условиях, после вашингтонского «стоп», он и вовсе пребывал «за кадром».

Во-вторых, адмирал все же свел риски до минимума – как от политических последствий, так и от ненужных потерь, воздействуя дистанционно и исключительно силами субмарин.

Однако вот и у подводников что-то прошло не совсем гладко.

Если два «Стерджен» успешно произвели двукратный ракетный пуск (и далее согласно схеме спешно покинули позиции), то две субмарины типа «Трешер» оказались обнаруженными еще до выхода на необходимый рубеж, вынужденно произведя пуск торпед с большой дистанции, в итоге утратив с ними обратную связь и проводное управление [162] Американская торпеда Mark-48 на начальной стадии наводится при помощи разматываемого провода телеуправлением. .

По заложенным алгоритмам «рыбки» должны были выйти в режим самонаведения, но ручаться за успешность атаки командиры подлодок не могли – «трешеры» подверглись активному противолодочному поиску и атаке, едва унеся ноги.

Еще одна в боевом звене USS «Boston» (тип «Лос-Анджелес» тактический номер SSN-703), по всей видимости, также не вышла на позицию удара по неизвестной причине. Ко всему до сих пор не вышла на связь.

И это начинало тревожить.

Впрочем, времени прошло еще недостаточно, чтобы делать определенные выводы.

Ждали новых дополнительных фотоснимков от спутниковой разведки, сетуя на орбитальную механику и какую-то «дыру» в сплошной сети американской космической группировки.

Имеемые сейчас показывали как минимум один основательно поврежденный корабль ордера, который горел буквально по всей длине. Сильный пожар мешал рассмотреть подробности, но это был однозначно крупнотоннажный, так называемый по советской классификации, «большой противолодочный корабль» [163] Это был горящий британский сухогруз. Пожар на нем оказался такой силы, что экипаж спешно покинул судно, почтив за благо перебраться на один из советских эсминцев. .

– Конечно, если бы удалось вот так попортить шкурку большим крейсерам… – Сильвестр Фоли перебирал полученные еще час назад фото, – но вот этот авианесущий «Минск»… ни с чем не спутаешь. А вот в ракурсе виден наш главный виновник «Киров-класс». С виду целехонькие. С другой стороны, им пара доставшихся RGM-84 сильно не навредит.

– Почему пара, а не больше? – наивно спросил Бжезинский.

Адмирал проигнорировал вопрос, продолжая пристально разглядывать снимки. Подозвал ближайшего офицера:

– Надо обязательно уточнить… вот тут, полагаю, еще одно поражение цели в ордере! Видно возгорание и дым [164] Вторым дымом был случайный пожар на СКР «Летучий», потушенный в считанные 15 минут, но как раз зафиксированный с орбиты. .

Спустя полчаса радиоперехват переговоров между кораблями русских, их дозорной авиацией и вертолетами противолодочного поиска, который происходил зачастую открытым текстом, принес свои плоды, выявив еще одну потерю у противника.

Позже это подтвердили снимки с орбиты – два малых корабля, тоннажем не больше эсминца, остались в районе, проводя в определенной точке какие-то работы (по всему виду подводные), что позволило предположить – что-то у «красных» удалось потопить.

«Интересно, насколько увеличился бы процент поражения, ударь мы, как планировали – двумя-тремя волнами?» – Адмирал Фоли все же втайне рассчитывал на лучший результат.

А одновременно со всем этим пришли неприятные новости: сообщение от SSN-652 «Puffer» – лодка всплыла и просила помощи!

Продолжала (уж совсем тягостно) молчать USS «Boston».

Анализ радиообмена советской эскадры привел к неутешительным выводам: субмарина могла получить повреждения в результате атаки или же при столкновении с другим кораблем.

«А что, если…» – только заикнулась разъедающая беспокойством мысль, как офицер из отдела радиоперехвата, специалист по русскому языку, наконец услышал нужные слова в эфире, опровергнув подозрение адмирала – два эсминца оставлены в управляемом дрейфе, несомненно, над местом гибели советской подводной лодки.

Почему-то закономерного победного торжества это не принесло. Скорей опять навело на дурные ассоциации. Командующий вторично уточнил местоположение и координаты всех наличных сил русских, распорядившись, помимо уже отправленных кораблей к «Иглобрюху» [165] Название USS «Puffer» в переводе с английского – рыба иглобрюх. , начать мероприятия по розыску потерявшегося «Лос-анджелеса».

17-я ОпЭск уже успела изрядно удалиться, так что ничто не мешало направить в район надводные и подводные корабли, включая оба ближних фрегата, крейсер «Биддл», три субмарины, рассчитывая на акустические средства обнаружения в непосредственном месте поиска.

На фоне всех этих движений и сил два советских эсминца, ни как потенциальная угроза, ни наоборот, «не смотрелись».

В штабе Тихоокеанского флота США будут продолжать терпеливо ждать сообщений от пропавшей ПЛ, надеясь, что по каким-то техническим причинам атомоход не может всплыть, не может отправить сигнал, либо подводная связь имеет неудовлетворительную проходимость, и еще масса всяческих причин…

USS «Boston» ничего сообщить уже не могла, она как рыба – умирала молча.

После столкновения с русской подлодкой, пытаясь скрыться, кэптен американской субмарины устремился на глубину под слой скачка, скользнув в сторону желоба Нансей. Проскочив при этом за порог большой депрессии дна, где полученные при ударе повреждения корпуса под высоким давлением водной толщи прогрессировали, приведя к неконтролируемому поступлению забортной воды, увеличив балласт в носовых отсеках… в итоге вовлекая лодку в бесконтрольное падение в пучину.

Мертвые матросы номерной дизель-электрической подлодки Б-143 с полным правом могли считать свою гибель ненапрасной.

Но как же все-таки…

Самолет (обычный пассажирский борт) из аэропорта «Даллеса» [166] Аэропорт имени Даллеса, Вашингтон. на Гонолулу с представителем сенатской комиссии не преодолел еще и трети девятичасового пути.