Василий Биратко - Возрождение, или Граната в руках обезьяны [СИ]

Больше всего меня пугает участок прорыва через отроги хребта Тангла и Гималаи в глубочайших ущельях, описано как бурное течение, образует многочисленные пороги, местами низвергается каскадами быстрин и невысоких водопадов. Также обозначена на карте синим.

− И насколько большой этот отрезок, точнее, его перепад? − уточнил я. — Мне понравились твои рассуждения по поводу платин на Днепре.

− Участок прорыва через Гималаи в ущелье Диханг составляет длиной 330 км, опускается на 2200 м, получается в среднем 150 м длинны на 1 м подъема. Из них самые коварные 49 км.

− Тогда это не много, если не будет одного большого, − вслух призадумался я. — Хотя один, может, и лучше форсировать.

− Об этом не сказано ничего — образует многочисленные пороги и местами низвергается каскадами быстрин и невысоких водопадов. И это все. Если на полной батарее, можем проскочить довольно бурный поток. Далее выходит на Гангскую равнину и течёт вдоль южного подножия Гималаев, на 1290 км от устья до ущелья Диханг представляя водную артерию, спокойно несущую свои воды по дну широкой долины. Огибая горы Ассама, затем поворачивает на юг и сливается с Гангом. Сейсмология о его нестабильности ничего не говорит. На лодках люди проходили этот участок.

− Лекцию мы выслушали, теперь расскажи, что мы имеем? — подытожил я.

− Если идем желтым путем по реке Инд, мы сократим морской путь на 2450 км, речной путь одинаков, экономия энергии батарей, но… Нам предстоит преодолеть 366 км пешком по горной местности с высоким перевалом.

Зеленым — путь по океану больше в два раза, зато по воде доплывем до отправной точки в горы возле древнейшего города Джанабо, и в горы 65 км.

− Логично выбрать желтый, сэкономим на морском пути. Пеший поход по 50 км, — я посмотрел на Эврику. — По 30 км, мы пойдем за 12 дней и безопасно, имея полные батареи, а по времени будет одинаково.

− Погодь, − остановила меня Эврика. — Во-первых, горы — не поляна, чтобы прыгать по камням, да и нехватка кислорода, река стрёмная, возможно, пересохла. Скоко Самледж протекает в горах?

− 1167 км. Если мы застрянем на ней, плюс обязательный переход до Джанабо, придется топать три месяца, − в мгновение высчитала София, также скосила взгляд на Эврику, продолжила. — Если идем по морю на моторе с крейсерской скоростью 30 км/час, за десять дней проскочим открытый океан до мыса Индии или острова Шри-Ланка, думаю, на островах все же безопаснее. Затем вдоль берега полуострова достигнем реки Ганг дней за двенадцать. Далее по реке на веслах, доплыть до места высадки энергии не хватит, сухопутный путь составит около 65 км. Главное — форсировать ущелье.

— У нас нет трех месяцев и возможности рисковать, — с горечью в словах произнесла будущая мать.

— Если все же идем коротким морским путем на парусах, то бурные потоки до 12 м/сек мы сможем преодолеть на сэкономленной энергии, лодка легкая и плоскодонка, выдержит мелководье. Но есть вероятность застрять в горах на зиму, они очень суровые, если русло поменяла.

— Как ты достала своим «если». Зеленый путь также с порогами. Короче, сейчас следуем по желтому маршруту по реке Инд не спеша, любуясь окрестностями. Если, тьфу ты, заразила, не сможем проплыть по Самледжу, там рассмотрим варианты, если че, устраиваем место зимовки у подножия гор, — с большим разочарованием перебил я Софью. — Затем уже будем планировать переход, подождав сезона муссонов, когда наполнится ее русло.

— Мы многое выдержали! Теперь отступать?! В экономном режиме: провизии хватит на неделю, пока не испортится, воды на две. Что мы, не высидим это время в лодке? Мне рожать скоро, кто знает, как сложится дальнейшая судьба? — вспылила Эврика. — Даже 400 км обязательного пешего перехода для меня будет тяжелы, я знаю, что такое горы, тем более, перевал с нехваткой воздуха.

— Океан не озеро, во время шторма на берег не выйдешь. Лодка из металла, если сами удержимся, она утянет всех на дно, — уперся я.

— У нас впереди и сзади под скамейкой есть герметичные баки, в шторм их освободим, проделай больше креплений для паруса к бортам, чтобы меньше протекало, он очень здорово поможет. У нас есть уже опыт, как пережить шторм, — настаивала на своем Эврика. — По весне с ребенком тем более через снежные перевалы не пойдешь, придется ждать минимум два года. А если твои муссоны не захотят наполнить реку водой? Извините, что встряла в это путешествие со своей беременностью, но я рассчитывала на маршрут по воде. Если не плыть зеленым маршрутом, то поворачивайте назад, одну меня в джунглях вы не захотите оставить, а сидеть два года смысла нет, да и выживем ли? Соберемся годов так через десяток, глядишь, военная база рухнет без защиты или вирус, получив от нас энергии, взломает ее.

Она пригнула голову к коленям и горько заплакала.

− Софа, а если все же мы не пройдем по Брахмапутре, застрянем на порогах, есть ли еще какой путь? Я смотрю, рек здесь чуть ли не на каждом километре?

— Но 49 км порогов, это в десять раз меньше, чем вся Самледж, — Эврика подняла голову.

− Есть, не зря я читала лекцию о Ганге, по его притоку Тхагхра выше Брахмапутры, — подмигнула Софья будущей матери. — Тхагхра — длина 950 км. Начинается с реки Карнали, ее правый приток приведет к хребту, который надо перемахнуть на высоте 6124 метра, и мы в долине реки Брахмапутра, это около 57 км. Общая длина речного маршрута составит 2890 км.

− Так это еще лучше! Судя по рельефу на карте, река спокойная до самого подножия скал, короче, без порогов. Зачем нам эта Брахмапутра? — вспылил я. — Мне ее название не нравится совсем.

− Ха, 6124 метра высота, ее без подготовки и хорошего альпинистского снаряжения ни один человек не штурмовал. Воздух разреженный, мороз, снега, метели, — уставилась на меня виртуалка.

− Добре, оставим как запасной вариант, но ты покумекай — мы ведь дикари, а не интеллигенты. А теперь идем на Шри-Ланку и переходим на строжайший режим экономии всего, энергии и питания. При попутном ветре идем тока под парусом, пусть это и увеличит время плавания, — отрапортовал я.

На их улыбающихся лицах читалось обоюдное согласие.

. .

Ветер сносил на юг, приходилось периодически включать мотор для корректировки. Софья откопала рисунок яхты, учебник по установке парусов, покумекав над ним, мы пришли к выводу: нам нужен шверд. Разобрав среднюю скамейку, опустил ее за борт, лодка сразу пошла прямо по курсу при боковом ветре. Увязал веревкой для быстрого снятия, никто не знает, как поведет он себя в шторм, занялся герметизацией банок, бортов, добавляя плавучести.

На девятый день ветер сменил направление на встречный, перешли на электрическую силу. Софья объявила о подходе к земле, осталось около 250 километров.