Илья Лислап - Авар

— Спасибо, а ты не посоветуешь им, чтоб меня выбрали?

— Сейчас тренерам скажу. Они свяжутся и посоветуют выбрать тебя. Но не обещаю, это же дикари…

— Ладно, свои люди, сочтемся. Пока.

Со мной по нейросети связался мой тренер.

"Сканер тебя определил желто-зеленым цветом. Это неплохо. Зеленым для тебя бы было лучше – там выбор работ побольше и получше.

Хорошо, что не ярко-зеленым. Таких в особо ценные специалисты вербуют или на биоискины. Но вам, диким, стать особо ценным специалистом не грозит, там лояльность доказать нужно. Что не желтый, не желто-красный и не красный – для тебя хорошо. У тех возможностей меньше – в Содружестве все на интеллект завязано.

Теперь слушай про работы. Первое большое предложение – рудник. За кадром рекламы остается важная информация – работа и постоянная регенерация изнашивает тело. Через три года регенерационный резерв организма фактически заканчивается. Омоложение, даже за очень большие деньги, становится невозможным. Фактически работник теряет возможность долгой жизни. Впрочем без больших денег эта возможность невозможна. Но долго никто после рудника не живет".

Второе – шахтером. Главный подводный камень – отрабатывать придется долго. Там и низкие цены на руду, и высокие затраты на все, чтобы еле сводил концы с концами, и старая раздолбанная техника, чинить которую нужно за свой счет. Здесь будет внутренняя система и ждет медленное накопление денег на выкуп и базовую нейросеть. В случае любых проблем – строгая нейросеть и на фронтир, тоже шахтером. Так что, если накопишь денег на выплату, будет у тебя две дороги. Первый – без денег на планету или станцию. И второй – установка в кредит шахтерской нейросети и следующие долгие годы отдача следующих кредитов".

В общем рекомендую тебе обратиться к Млит аль Карну. Вообще-то мне так хозяин велел тебе посоветовать – они с Млитом – партнеры. Но совет и в самом деле разумный. Решение сам принимай, этот совет неофициальный. На станцию или планету, если ты никто, лезть не советую – там будут подводные камни. Про Млит аль Карна я ничего особенно плохого не слышал. У него бизнес такой, летает, торгует, из рабов служек со специальностью готовит и потом их контракты продает. Я не скрываю, если примешь его предложение, мне мой хозяин какой-нибудь бонус подкинет. Так что думай", — закончил он свое сообщение.

Подумал я, подумал. Потом несколько раз прочитал объявление.

НА МАЛЫЙ ТОРГОВЫЙ КОРАБЛЬ ТРЕБУЕТСЯ НЕСКОЛЬКО ЧЕЛОВЕК МЛАДШЕГО ПЕРСОНАЛА. ВАКАНСИИ ПО РЕМОНТУ И ОБСЛУЖИВАНИЮ РАЗЛИЧНЫХ КОРАБЕЛЬНЫХ СИСТЕМ, ДРОИДОВ, ОБСЛУЖИВАНИЕ МЕДИЦИНСКОЙ ТЕХНИКИ, ПИЛОТИРОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ БЕСПИЛОТНИКАМИ. ВОЗМОЖНО СОВМЕЩЕНИЕ ДОЛЖНОСТЕЙ.

Потом еще подумал. Действительно, оптимизм двух больших объявлений вызывает сомнения. Торговец – малая фирма. Можно жестко влететь, а можно спокойно устроиться.

Связался. Сказал, что знаний не боюсь, от работы не бегаю. Надеюсь на удачу.

Млит аль Карн меня принял.

Всех нас, рабов, продавали по фиксированным ценам. Девиц Млит в итоге заказал сам – поставил против них свою отметку. Сообщил другим капитанам, представителям рудника и шахтера, про заказ с борделя. Те посмеялись и махнули рукой.

Вместе со мной на торговец прибыл еще один парень, Михаил, и несколько девочек – Маша, Лена и Катя. Как-то так получилось, что все мы русскоязычные. Михаил – военный пилот. Девочки – студентки медицинского, поехали в Турцию отдохнуть. Своих соседей по клетке, да и других из той же партии рабов, я больше никогда не видел.

Один из слуг Млита провел нам экскурсию по кораблю. О себе он упомянул, что сейчас готовится к военной службе на императора, и сейчас у него последний рейс.

Что можно рассказать про корабль? Рубка – командно-навигационный центр. Выглядит как капсула. От условного центра корабля несколько впереди или лучше сказать вверх. Сектор реакторов и двигателей – тоже похож на капсулу. В задней части корабля или, точнее, внизу. Рабам в эти сектора без специального разрешения вход запрещен. Точнее разрешены кратковременные визиты по специальному приказу капитана или его помощников для выполнения работ. Корабль – контейнеровоз, контейнеры крепятся на внешней подвеске. Два ряда по шесть контейнеров вдоль корпуса и передняя платформа типа баржи. Корабль носовую платформу толкает. Ячеистая многослойная отражающая броня. В носовой части, выше боковых контейнеров, но под грузовой платформой расположена летная палуба. На ней хранятся и с нее запускаются беспилотники и буксирный челнок. Запуск производится с помощью катапульты – "вот манипуляторы – потом подробнее познакомитесь". Есть внутренний трюм – он небольшой, только для специальных грузов, расположен под летной палубой и опоясывает капсулы. На нем много чего расположено, и наши каюты, и ремонтная мастерская, и медблок, и столовка с пищевым автоматом – это все стандартные блоки. Добраться туда из корабля достаточно просто, а вот выгрузить груз из этого места – сложно. "Что еще? У всех будут свои скафандры. Так, девочек отпускаем устанавливать и учить медицинские базы. Базы – не подарок, а кредиты – их придется отработать. А с вами, — повернулся к нам наш экскурсовод. — Продолжаем.

Что здесь есть – малые орудия ближней противокосмической обороны, внутренние турели, челнок и беспилотники, дроиды, связь и датчики. На этот перелет заданий вам почти никаких. Закачиваете базы и учите.

Мне достались скафандры, дроиды, их обслуживание и ремонт, беспилотная платформа противо-космической обороны, ее вооружение, пилотирование, обслуживание и ремонт. Медицинская капсула. Простейшее управление. Михаилу – больше пилотские базы для челнока, ну и про скафандры с медкапсулой. На время перелета нам с Михаилом выделили общую каюту. Узкую, с двумя койками одна над другой, я взял себе верхнюю. Что интересно, нас за весь перелет не дергали. Мы закачивали базы с искина и учили их, ходили перекусить и спали.

Наконец прилетели. Это наша базовая система. Здесь дом нашего капитана. Отсюда будут начинаться и заканчиваться все наши будущие маршруты. Служка, что устраивал нам экскурсию, напоследок пожелал нам удачи. Девочек по прилету куда-то увели. Из несвободных-рабов мы с Михаилом остались на грузовике одни.

Так началась моя жизнь в Аварской империи. Наш космический грузовик работал как дальнобойщик. Брал набор контейнеров и вез их в требуемую систему. Там сдавал, брал новый груз и летел дальше. Наконец возвращался в базовую систему. Проходил профилактику, команда получала короткий отдых. Во время профилактики проводилось техническое обслуживание реактора и двигателя. Весь остальной текущий мелкий ремонт и обслуживание начал выполнять я.