Владимир Поселягин - Адмирал [СИ]

Закрыв крышку бака, утащил канистру в лес и, подумав, посмотрев на дорогу, там шум не прекращался, вернулся к бронетранспортёру и, стараясь не шуметь, вытащив запасную канистру из держателей и приоткрыв горловину, понюхал. Бензин. Пригодится. Так же незаметно я скрылся в лесу. Канистры теперь было три, сначала две отнесу, потом бегаю за третьей, уже дальше. И вот таким перевалочным способом добрался до машины. Тут недалеко было, если налегке, километра четыре. Правда, с таким грузом, по моим прикидкам вышло все десять. А устал так, как будто все двадцать прошёл.

Заправив машину, закинув пустые канистры в кузов, я запустил движок, а все свои переделки вернул на место и, проехав чуть дальше, аккуратно спустился в овраг, и вот так по нему ревя мотором и подминая кустарник, стал проезжать лес насквозь. Ну да, я успел найти возможность пересечь лес. По дороге быстрее конечно, а тут иногда остановился, чтобы рубить кустарник или небольшие деревья, но лес я проехал. Машина снизу доверху в грязи была, трижды приходилось откапывать, где застревал, овраг после дождя сырой. Дальше овраг становился всё глубже, но в одном месте был плавный склон и, разогнавшись, я поднялся. Тут появился я рядом с полем, на нём шла уборка, с краю полевая дорога, по ней и поехал. На машину особо не смотрели, люди заняты, страда. Так и ехал прямо днём. Ночью на машине до Одера мне было не добраться, а вот с такой наглостью вполне. Кого немцы ищут? Испуганного мальчишку, оборванного, голодного и загнанного. Им и в голову не могло прийти, что я на машине вот так нагло разъезжаю. А досмотры на дорогах по той причине, что меня могли вывезти в багажнике сочувствующие. Как видите всё довольно просто. Не факт ещё что магазин в Берлине и лодку мне припишут, я просто перестраховывался путая следы и наматывая круги.

Когда впереди при солнечном свете блеснул водой Одер, расслабляться я не стал. Вот дома буду, там и расслаблюсь, в пути нет, слишком много дел. Полевая дорога, что вилась к реке, свернула в сторону, и я поехал на север вдоль реки. Теперь нужно найти лодку, нормального размера, вроде той, что у меня до этого была, на Шпрее угнал, и будем сплавляться по Одеру к Балтийскому морю. А сейчас укрытие нужно найти, река вот она, значит добрался. Услышав гудение, я на ходу открыл дверь и пристав, огляделся. Ага, чуть в стороне «Шторьх» наматывал круги. Над лесом крутился, видимо что-то высмотрел. Чуть позже я смог незаметно пресечь трассу, оставив по правую руку город Губен. Уехал недалеко, километров шесть и встал. Длинный глубокий овраг пресекал путь, никак не объехать. Да и объезжать не пришлось.

Укрытие я нашел, на мой взгляд, неплохое, голая округа во все стороны, только с одно стороны в двухстах метрах видны воды Одера. В поле стога, само оно убрано. Вот в одном стоге машину и спрятал, размеры позволяли следы на мягкой почве как мог замаскировал, просто лопаткой туристической поработал и заделал следы. Ну и сверху соломкой присыпал, надёргав из стога. Потом вывел велосипед, и налегке покатил в сторону ближайшего населённого пункта. Губен позади, но дальше вроде деревенька была. Маскировку вставками навести я не забыл, всё же меня тут ищут, немного изменил тип лица. Кепка помогала поменять образ. Добравшись до деревеньки, уже вечерело, крестьяне с полей возвращались, в одном месте видел военнопленных союзных войск, что работали в поле, но особо не обратил на них внимания. Сдались они мне. В самой деревне покатавшись по улицам, распугивая гусей звонком сигнала, я выехал на берег реки. Местные жители не только сельским хозяйством занимались, но и рыбным промыслом, лодок хватало. Были баркасы, шлюпки с моторами, к пристани даже прогулочный катер подошёл.

Много лодок качались на волне находясь на якорях, но всё же большая часть были вытащены на берег, после дождя спустить не успели. Солнце палит, жарко, а для лодок это не хорошо, ссыхаются, в щели может вода поступать, так что те, кто уже спустил лодки на воду, поступили правильно, так и нужно. Запомнив, где какая лодка стоит, мне три пришлись по вкусу, обе без мачт, но с вёслами. У третьей ни того ни другого нет. Так покатавшись, я поехал к выезду из населённого пункта.

Ночью, по-тихому пробравшись в деревеньку, я добрался до берега и довольно быстро увёл понравившуюся лодку. Да ещё парочку отвязал, пусть дрейфуют, надеюсь, хозяева решат, что те сорвались, или дети балуют, на меня не подумают. Толкая лодку, двигаясь около берега, довёл её до места, где у самого берега стоял грузовик, развернутый к реке задним бортом. За вечер я успел найти удобное и глубокое место, чтобы его затопить, а потом просто решил спрятать в стоге как был. Когда его ещё обнаружат. Могут завтра, могут через неделю, а могут вообще через месяц, когда за соломой приедут. Разгрузив грузовичок, я вернул его на место и замаскировал в стоге. Нормально. Не думайте что без вил одним руками это так просто, но я справился. Потом работая на веслах, стал сплавляться вниз по реке. Часа три поспать я успел, прихватил немного, отдохнул, так что силы на всю ночь были. И вот так десять минут работая вёслами, десять минут отдыхая, я и двигался по реке. Один раз, освещая воды прожектором, промчался бронекатер, но я заранее его засёк по прожектору и успел укрыться в так вовремя попавшихся камышах. Судов на Одере было куда больше чем на Хафеле, да и ночью движения не стихали, постоянно к берегу прижиматься приходилось. Да я так рядом с ним и шёл. Видел на мостах, под которыми проплывал, охрану, но двигался спокойно, никто мне не мешал. Только один раз часовой осветил фонариком и спросил, куда я плыву, ответил, что в деревню к бабушке, буду помогать урожай с огорода собирать. Я думал тот спросит что под тентом, даже приготовил ответ, гостинцы бабушке, мой велосипед, спицы и так сверкнули при свете фонарика, но того это не заинтересовало, даже не спросил почему ночью плыву. Выключил фонарик и стал дальше прогуливаться. Чуть позже встретилось судно, ярко освещённое. Я не сразу понял, что это круизный теплоход. В окнах были видны немецкие офицеры, женщины. Гуляют, что тут скажешь. Он верх по реке поднимался, мне повстречался. Я привычно у берега пережидал, пока тот мимо не пройдёт всё освещая.

И вот так я двигался, три моста разных прошёл, километров на семьдесят спустился пока не начало светать. Пора искать место для стоянки, хорошее место. Хорошо, что тут шлюзов нет, чуть дальше те будут, а так спокойно сплавлялся. Но плечи натрудил, гудят, проснусь, наверняка болеть будут. Интересно, а где ближайший шлюз, лично я не в курсе, а на моей лётной карте таких обозначений не было. В принципе по остальным рекам так же, шлюзы не обозначены.

День я провёл в отстойнике. Так и есть, попался небольшой немецкий порт, где находился затон с разными судами. Завёл шлюпку туда, под пирс, и там привязав её, спокойно выспался. Сторожа тут наверняка были, но я никого так и не увидел. Полуразобранные буксиры стояли, три штуки. Один утонул, корма в воде была, несколько старых барж, вроде дальше виден корпус парохода, того у которого гребные винты по бокам. Тоже на бок осел. Старьё. Я когда проснулся ближе к вечеру и, позавтракав всухомятку, то все рубки перешерстил, ну нет карт и всё тут. Обрывок один нашёл, видимо использовали вместо скатерти, но как назло нужного мне участка реки не было, оторван. Хм, а шлюзы были на Одере, но выше по течению. У Губена того же. А мне ниже нужно. Сторожа, или скорее смотрителя я всё же увидел, тот сидел в сторожке дальше на пирсе, радио слышал. К нему внучка приезжала на велосипеде, ладная такая, фигурка прелесть, ужин привезла. Что-то рано прикатила, шестой час всего.