Авиация и космонавтика 2001 07

«Игл»

Третий корабль типа "Инвинсибл" - "Арк Ройал" был достроен с некоторыми изменениями, в частности, трамплин в носовой части полетной палубы установлен под углом 12° вместо 7° у первых двух кораблей.

В боевом составе ВМС Великобритании одновременно находятся два легких авианесущих корабля, третий отстаивается в порту базирования или выводится в резерв, или проходит модернизацию. Все три корабля останутся в строю до 2010-2015 г.г.

Наиболее полно опыт фолклендского конфликта воплотился в проекте десантного вертолетоносца "Оушн", корабль полным водоизмещением 20 500 т был заложен в 1994 г., спущен на воду в 1996 г., введен в строй в 1998 г. Формально его назначение - переброска в любую точку Мирового океана батальона морской пехоты; корабль рассчитан на базирование 12 вертолетов "Си Кинг" НС Мк.4. Однако радиоэлектронное оборудование корабля позволяет использовать его в качестве флагмана соединения, а конструкция - принимать на борт СВВП, то есть корабль по суш является многоцелевым авианосцем.

Ввод в боевой состав ВМС десантного корабля "Оушн" не закрывает проблему предстоя- щей в первой четверти XXI века замены легких авианосцев типа "Инвинсибл". В настоящее время командование Ройал Нэви рассматривает авианесущие корабли (наряду с подводными лодками и амфибийными силами) как основу морской мощи страны. В последнее время значительно активизировались работы по формированию концепции нового авианесущего корабля CV(F) (Carrier Vessel Future - авианосец будущего) - преемника "Инвинсиблов". Три легких авианосца британского флота предназначались, в первую очередь, для поиска и уничтожения советских субмарин в Северной Атлантике. После окончания холодной войны и распада СССР угроза морским коммуникациям Англии в Атлантики резко уменьшилась, и новые авианесущие корабли предполагается оптимизировать для решения задач ПВО и нанесения ударов по береговым целям. ВМС рассмотрели большое число различных предварительных проектов, включая модернизацию существующих авианосцев путем удлинения их корпусов, переоборудование коммерческих судов-контейнервозов и строительство нового корабля- носителя самолетов вертикального взлета и посадки. Рассматривалась также возможность применения на перспективном авианосце российской концепции сочетания укороченного трамплинного взлета с "обычной" посадкой с использованием аэрофинишеров. Различные проекты предусматривали размещение на авианосце 20, 26, 30 и 40 летательных аппаратов корабельного базирования (самолетов и вертолетов). Водоизмещение самого большого корабля оценивалось в 46 000 т. Исходя из финансовых соображений, наиболее перспективными являются авианосец-носитель СВВП и авианосец, использующий "российскую" концепцию. По утверждению руководителей британской судостроительной промышленности, постройка корабля водоизмещением более 27 000 т может стать серьезной проблемой для верфей страны.

«Арк Ройял» на испытаниях, 1990 г.

Видимо, авианосец будет иметь "гибкое" авиакрыло, состав которого будет изменяться в зависимости от стоящих перед ним задач. Один из проектов авианосца, представленных на конференции, посвященной будущему британской морской авиации и проводившейся Центром, обороны и международной безопасности университета в Ланкастере, рассчитан на размещение 21 перспективного самолета JSF и 12 вертолетов ЕН-101, еще один проект был рассчитан на 12 самолетов JSF и два вертолета ЕН-101.

Великобритания является единственной в мире страной, в составе ВМС которой находится специализированный учебный авианосец. В других странах для учебных целей используются или устаревшие авианосцы (в США), или "боевые" корабли. В 1987 г. английским ВМС был передан учебный авианесущий корабль "Аргус", переоборудованный из контейнервоза "Котендер Безант" итальянской постройки 1981 г. С начала фолклендского конфликта контейнеровоз был временно зафрахтован министерством обороны Великобритании, судно совершило два рейса в Южную Атлантику и доставило в район боевых действий девять вертолетов "Чинук" и четыре СВВП "Харриер". После окончания военных действий контейнеровоз вернули владельцу - компании "Си Контейнерз", но в 1984 г. было принято решение выкупить "Котендер Безант" и переоборудовать его в учебный авианосец. Реконструкция проходила с 1984 по 1987 г.г. в Белфасте на верфи фирмы "Харланд энд Вульф". Носовая надстройка была дополнена большим блоком, в котором расположены оперативный пост, посты связи и управления полетами, помещения для предполетной подготовки, жилые помещения. Контейнеровоз имел две дымовые трубы, установленные побортно на небольших надстройках в кормовой части; в ходе модернизации надстройка левого борта вместе с трубой была демонтирована, а надстройка правого борта передвинута ближе к середине корпуса. Обычно на корабле базируется шесть вертолетов "Си Кинг", однако возможно применение учебного авианосца в качестве легкого ударного авианесущего корабля, в этом случае на нем могут разместиться до 12 СВВП "Харриер".

Модель перспективного авианосца CV(F)

Военный флот Франции в годы Второй мировой войны практически перестал существовать, восстанавливали его в первые послевоенные годы союзники: с 1945 г. по 1956 г. США, Великобритания и Канада передали французам около 200 различных боевых кораблей различных классов, в числе которых было и четыре авианосца. Первым в 1945 г. был получен английский эскортный авианосец "Байтер" (в свою очередь, полученный англичанами в США по ленд-лизу), переименованный в "Диксмюд". Вторым, в 1946 г., арендован в Великобритании сроком на пять лет авианосец "Аррооманш" (бывший "Колоссус"). В 1951 г. и в 1953 г. Франция взяла в аренду в США два авианосца типа "Индепенденс": "Лафайет" (бывший "Лэнгли") и "Буа Бельо" (бывший "Бельо Вуд"). Авианосец "Байтер" использовался в качестве авиатранспорта во время колониальных войн во Вьетнаме и Алжире, выведен из состава флота в 1960 г., в 1966 г. разобран на металлолом. "Лафайет" выведен из боевого состава в 1960 г., а "Буа Бельо" - в 1963 г.; оба авианосца возвращены США. Дольше всех прослужил "Арроманш" (корабль выкуплен у Британии по истечении срока аренды): его карьера завершилась в 1974 г.; разобран на металлолом в 1978 г. В 1957-58 г.г. "Арроманш" прошел модернизацию и был переклассифицирован в противолодочный, а с 1964 г. корабль использовался в качестве учебного. Самолеты, базировавшиеся на "Арроманше", вместе с палубной авиацией английских авианосцев принимали участие в египетской войне 1956 г.