Сергей Богдашов - Целитель [компиляция, книги 1-3]

— Сергей Александрович, сейчас вы начинаете рассказывать сказки! Какие сплавы с рением вы можете себе позволить, да еще с сверхвысокой точностью обработки! Этого быть не может, потому что не может быть. Это я вам заявляю, как практический специалист. Мы в России распределяем рений буквально по граммам, потому что он нужен всем. Реактивная авиация, ракеты, как космические так и военного назначения. При применении рения эффект увеличения мощности реактивных двигателей вырастает почти в два раза! — прилично мои проекты зацепили ученого. Эмоции из него так и прут. В мой рений он не верит.

Этот металл – одно из важнейших условий развития высокотехнологичных отраслей. Электроника, электротехника, авиационная промышленность жить без рения не могут. Он используется также в катализаторах при крекинге и риформинге нефти. В авиакосмической отрасли спрос обусловлен требованиями к работе авиационных двигателей со все более высокой температурой для достижения максимальной эффективности и снижения загрязнения окружающей среды. Эти задачи позволяет решить увеличение содержания рения в сплавах, используемых в лопатках авиадвигателей. Этот похожий по цвету на сталь, металл не теряет прочности даже после многократных нагревов. При 120 °C его прочность выше, чем у молибдена и вольфрама. Применение рений-содержащих сплавов при конструировании, например, самолетов Боинг позволило сократить количество двигателей с четырех до двух, сохранить мощность лайнера и уменьшить его массу.

— Проблема даже не в цене или нехватке этого металла. Во-первых, как получить рений высокой степени химической чистоты. Во-вторых, большая сложность в получении однородности самого сплава в разных партиях. Это без учета чистоты самого сплава и отсутствия в нём внутренних дефектов из-за раковин и вкраплений. В-третьих, обработка даже по десятому классу чистоты, которого недостаточно для реактивной техники, это сложно и дорого решаемая задача, из-за особенностей и высокой твердости таких сплавов. Быстро изнашиваемый инструмент не позволяет сохранять точность даже при обработке одной детали, которую потом приходиться дошлифовывать с применением алмазной пасты. Это крайне трудоемко и на изделиях со сложной геометрией зачастую невозможно из-за трудностей инструментального контроля. Отбраковка изделий из таких сплавов после контрольной проверки больше пятидесяти процентов, а сколько отливок даже не доходят до станка, после обнаружения раковин или вкраплений, которые недопустимы. Если бы у вас была возможность изготовления таких деталей с обработкой их хотя бы по одиннадцатому-двенадцатому классу чистоты, то уверяю вас, вы бы не занимались этой ерундой с электромобилями, а делали бы самые важные детали для ракетных двигателей и турбин. А мы бы не пытались штопать тришкин кафтан, который у нас получается из-за нехватки тяги реактивных двигателей, а просто бы увеличили её, благодаря таким деталям, почти в два раза. Да за один комплект сопел для космической ракеты наша оборонка вам тысячу электромобилей сделает, и неизвестно еще, кто окажется в выигрыше.

— Теперь по вашему электродвигателю на постоянных магнитах. Сергей Александрович, самариево-кобальтовые магниты – это вчерашний день. У нас сейчас на орбите испытываются мощнейшие бор-неодимовые магниты и если расчёты окажутся верны, то они еще увеличат свою силу в полтора раза. Они мощнее и дешевле. Для конструкции электродвигателя такие изменения имеют очень принципиальное значение.

Новый магнитный материал состоит из железа, кобальта, бора и неодима и был создан учеными из Германии. Удмуртские ученые составили математические расчеты и смоделировали предстоящий эксперимент. Сейчас на МКС доставлено три образца сплавов, и каждый из них будут испытывать 10–15 раз по две минуты, сообщает ТАСС. За проведением эксперимента ученые будут наблюдать с Земли с помощью видеокамер и датчиков. Если образы пройдут испытания, материал будет передан технологам для внедрения в производство.

Новый материал в ходе эксперимента на МКС поместят в специальный прибор в форме катушки, где его нагреют и резко охладят, после чего он поменяет свою структуру и приобретет новые свойства. По сравнению с существующими, новый магнитный материал будет превышать их свойства приблизительно на 30–40 процентов.

— цитата ТАСС слов Михаила Кривилева.

— Станислав Станиславович, а если вам предоставить интернет, вы сможете мне достать чертежи какой-нибудь не секретной детали. Я попробую изготовить её по четырнадцатому классу чистоты из рениевого сплава заданной характеристики? — включил я "блондинку", хлопая глазами для правдоподобности.

— Ну вы и наглец! У нас такую глупость на самых лучших производствах в единичном экземпляре за несколько месяцев не возьмутся сделать! — возмутился ученый. — Только одних калибров для измерений потребуется не меньше, чем три десятка, а уж четырнадцатый класс, да вы шутите, батенька, — засмеялся мой пациент.

Смеётся, это хорошо, значит выздоравливает. Когда я его диагностировал, ему даже под блокадой из обезболивающих лекарств было не до смеха.

Четыре сопла для реактивного истребителя, который Россия частенько продавала на экспорт, Станиславу Станиславовичу в Москве передал мой посыльный, на двенадцатый день после нашего разговора. Максимальные допуски по химсоставу сплавов были снижены на порядок, например по той же сере, а обработка проведена по классу четырнадцать плюс. Я освоил и запустил первый металлизатор!

Впервые за свою самостоятельную историю Мадагаскар начал сокращать долги. До этого долг перед Францией только нарастал, а средств Мадагаскара часто не хватало даже на оплату процентов. Получив за три с половиной месяца четыреста миллионов дополнительного дохода, половину которых составили доходы от туризма, страна прилично подняла свой экономический рейтинг. Впервые за все время Мадагаскар начал получать предложения о кредитах на более выгодных условиях, чем с Францией. Помог и прорыв с наконец-то полученным разрешением на продажу ископаемых, за которое уже несколько лет билось правительство Мадагаскара.

Корейская фирма Дэу Логистик была готова предоставить в аренду тяжелую дорожную технику для ремонта основных автомагистралей. На восстановление дорог предполагалось привлечь пятнадцать тысяч малагасийцев, не считая занятых в производстве щебня и асфальта.

Мы сидели на веранде моего дома и обсуждали проблемы страны. После вызова в столицу Мадагаскара, где мне вручили Большой крест национального ордена Мадагаскара, за "выдающиеся заслуги в экономике и развитии культуры страны", этакую здоровую штуку, действительно похожую на крест, но с пятью лучами, я пригласил к себе командующего флотом и министра финансов. Остальные были заняты, да и интересующий нас троих вопрос можно было для начала обсудить и в таком составе.