Джефф Крук - Конундрум

Отвесные скалы круто обрывались в воду, обеспечивая Пакс его знаменитой глубоководной гаванью, которая доставляла корабли со всего Кринна в те благоухающие месяцы, когда море позволяло путешествовать между Ансалоном и островом Санкрист. Однако никакие иностранные суда не теснились у причалов верфи” гномов", так как она располагалась через залив от города. Вместо этого каждый причал имел свое особое дополнение к морским наукам. В одном из доков несколько десятков гномов деловито устанавливали гигантский шестилопастный паровой вентилятор в корпус того, что казалось большим плоскодонным кораблем. Коммодор Бригг объяснил, что этот корабль, MNS Иглобрюх, был прототипом класса А автономного корабля, который создавал свой собственный ветер, чтобы наполнить паруса. Вентилятор монтировался на гидравлическом подъемном поворотном основании, что позволяло им изменять направление его воздушного потока, использовать ветер для сушки белья и пропитанных морем грузов и других подобных мелких работ. Конечно, им пришлось сначала изобрести гидравлику, прежде чем они построили гидравлическое подъемное поворотное основание, но эта новая технология обещала все виды использования, например, удержание дверей от захлопывания или измельчение мусора в аккуратные маленькие легко сжигаемые кубики.

-На самом деле, - гордо продолжал коммодор, - гидравлика также является основной технологией, лежащей в основе нашего новейшего секретного оружия, подводной стрелы эпических масштабов-UAEP, для краткости. Теперь вы можете видеть, как одна из них загружается в "Несокрушимый".”

Слева от "Иглобрюха" стояло судно почти вдвое больше его самого, но странных размеров и особенностей. Он действительно был похож на два корабля, которые были помещены палуба к палубе, как две половинки раковины моллюска, сколоченные вместе, а затем покрытые от носа до кормы и киля до киля железной обшивкой. В середине корабля была построена рубка, а за ней-что-то вроде палубы, где среди груды ящиков и бочек лежали канаты, тросы и якоря. Два нижних поручня, ведущие вперед от палубы, открывали доступ к носу корабля, так что морякам не приходилось передвигаться по наклонному корпусу только для того, чтобы закрепить носовой канат или такелаж, идущий от носа к короткой мачте, вокруг которой была построена рубка. Из верхнего и нижнего килей, прямо перед мачтой, выступали две пары любопытных веерообразных конструкций (мало чем отличающихся от плавников), а на корме, заключенный в D-образный руль, находился большой шестилопастный вентилятор, очень похожий на тот, что устанавливался в брюхе "Иглобрюха". Рядом с носом корабля, ниже средней линии корабля, была закрытая круглая дверь, закрытая, как огромный глаз во сне.

Вскоре стало видно, как несколько дюжин гномов спускают с помощью огромного шестирукого крана очень большую стрелу из катапульты в открытый люк кормовой палубы. Неподалеку три других UAEPа стояли в стойках вдоль причала, ожидая погрузки. Один важный на вид гном в белом комбинезоне сидел верхом на верхнем Киле носовой части мачты, выкрикивая указания в большую пивную кружку. Как ни странно, его голос был многократно усилен этим любопытным устройством, достаточно громким, чтобы его услышали те, кто стоял на вершине утеса. Он руководил операциями с помощью большого тяжелого гаечного ключа, орудуя им, как дирижерской палочкой.

“Поосторожнее с этим, тупоголовые сынки Кендера и овражного гнома!- крикнул он крановщикам. Их было шесть, по одному на каждую руку. - Номера два, три и шесть, поверните ее немного правее. По правому борту, а не по левому, ты, незаконнорожденное отродье агара! Эй, Берегись внизу!- Это для тех гномов, которые работают на различных работах у носа корабля.

УАЭП начал бешено раскачиваться под противоположными направлениями шести рук крана, очищая кормовую палубу от бочек, ящиков и ящиков. Одно дикое вращение заставило его проскочить сквозь рабочих на носу, сбив более дюжины с насестов вдоль наклонного корпуса корабля, который с самого начала был ненадежен. Остальные, спасая свою жизнь, бросились в море.

“Тот, кто выкрикивает указания, - главный инженер Порт-Лост, - объяснил Коммодор Бригг, указывая на гнома с маграфоном и гаечным ключом. “Это наш офицер по несчастным случаям.”

“А как ... Гм, как именно они-то есть УАЭПы-работают?- спросил профессор, потирая бородатый подбородок.

“На самом деле это довольно остроумно, - сказал коммодор. - Они были изобретены Гильдией водопроводчиков, которая пыталась найти способ подачи воды на верхние уровни горы Неверминд. Эта теория была основана на старом трюке с водой в щеках, только многократно усиленном. Вода закачивается в трубу до тех пор, пока внутреннее давление в трубе не станет достаточным для запуска столба воды вверх по центральной шахте горы, где она захватывается котлом, качающимся от уровня, требующего воды. Различные давления используются для достижения различных уровней. Однажды водопроводчик, посланный работать над протекающей пусковой трубой, неосознанно поместил отрезок заправочной трубы в другую пусковую трубу, пока он работал над неисправной трубой, не зная, что вторая труба вот-вот будет использована. Когда они запустили водяной столб с длиной трубы внутри него, труба действовала как пробка. Поэтому они продолжали закачивать в трубу еще больше воды, пытаясь освободить препятствие. В конце концов он вылетел, как пробка из бутылки с хихиканьем. Труба пронзила дно котла, который случайно (но по счастливой случайности) вынырнул на мгновение раньше времени, чтобы поймать воду, таким образом изобрели UAEP и воронку одновременно.”

"Его использование в качестве оружия было сразу же очевидно, особенно там, где есть обилие воды, как на борту корабля”,-добавил Снорк. “Вот почему шеф Портлост включил УАЭП в проект "Несокрушимого". Он должен пригодиться для борьбы с левиафанами, гигантскими кальмарами, велорптаманглерами и тому подобным.”

“Это больше похоже на правду! Признаюсь, с таким оружием на борту я становлюсь все более восторженным. Как скоро мы уезжаем?- Спросил Сэр Грумдиш. “А что мне делать с моей лошадью, Ярким Танцором?- Он любовно погладил массивное животное по колену.

- Э-э... я уверен, что здесь, на верфях, можно найти какое-нибудь полезное занятие для вашего верного боевого коня, - ответил Коммодор Бригг. - А что касается ухода, - быстро добавил он, заметив смущенный взгляд сэра Грумдиша, - то в Гильдии морских наук это не называется” уходом". Вы можете сказать: "садись", или” ставь паруса“, или” поднимай якорь“, или "выходи в море"."Уход" - это грубый глагол, который вы должны сломать себя от использования. Это относится ко всем без исключения любителям.. Если ты собираешься стать моряком, то должен научиться говорить как моряк. Штурман Снорк проведет здесь коррекционные занятия по корабельному этикету и протоколу, как только мы окажемся под парусом.”