Алексей Бобрик - Дар Павшего. Восход Черного солнца [СИ]

— А, ведь теперь, всё стало выглядеть таким очевидным и логичным. Даже становится странным, как это до сих пор никто не поднимал этот вопрос. Не в прессе, не в интернете. Как это всё удалось сохранить в тайне, когда казалось бы всё, что можно, уже давно стало известно широкой публике.

По телевизору и в других средствах массовой информации постоянно мусолят про различные тайные и не очень, военные объекты. А тут, как в рот воды набрали. Даже вездесущие диггеры, как будто сквозь землю провалились. Извините за каламбур.

Ведь нет секрета в том, что эта электростанция должна была питать своей электроэнергией только остров Русский. Во Владивосток не тянулся ни единый провод. И ведь трудно не понять, что энергии, даже по общеизвестному проекту надземной части, вырабатываемой на этой станции хватило бы почти на полумиллионный город. А жило в те времена на всём острове, по самым смелым подсчетам не более двух — трёх тысяч военных и немного гражданских, в качестве рабочей и вспомогательной силы.

— Ну, и добавим к ним спецназ, конечно. Про их численность никому не было известно, но очень глубоко сомневаюсь, что их там полмиллиона сидело.

— Абсолютно верно! А теперь, моя к вам просьба — необходимо обязательно попытаться выяснить, куда в действительности девалась остальное электричество и, что это за фрукт такой, таинственный «Объект — ОЭП1»?

Это я вам и предлагаю попытаться выяснить, сходив на развалины К.Э.Т. Побродить там, присмотреться, и на месте оценить возможность проникновения в скрытую часть здания.

Только очень попрошу — действуйте без особого рвения и уж тем более, фанатизма.

Чуть что — назад. Короче говоря, если будет хоть малейшая угроза, то уносите ноги и прикидывайтесь дурачками или случайно забредшими в ту степь туристами.

И самое главное — артефакт с собой ни в коем случае не носите. Спрячьте дома, а ещё лучше — положите его в банковскую ячейку или закопайте в лесу, на худой конец. Только место не забудьте.

Но, по моему личному убеждению, как говорится — от греха подальше, лучше конечно положить в ячейку. Перед поездкой, обязательно просмотрите всё, что найдёте в книжках и интернете про Русский остров и К.Э.Т., в частности.

— Ну вот, вроде бы всё сказал. Ни пуха, ни пера. Удачи!

— К Чёрту! — прокричали хором друзья, и попрощавшись с профессором, разбрелись по своим домам с общей целью, попытаться поподробнее изучить предмет своего дальнейшего расследования.

А Владимир Степанович, составив обширный список срочных дел, начал подготовку к предстоящему путешествию через половину земного шара, во Францию. Туда он собрался поехать, чтобы навестить своего старого друга, которому он доверял на все сто процентов. И только одному ему готов был раскрыть этот секрет, в надежде взамен получить профессиональную консультацию и поддержку.

После долгого и весьма утомительного перелёта из Владивостока в столицу Пятой республики, который в общем подсчете времени, вместе с пересадкой занял около суток, Владимир Степанович оказался в одном из самых крупных аэропортов мира, носившем название — «Шарль де Голль». Хоть этот аэропорт и находится относительно недалеко от Парижа, всего то в 25 километрах, но впервые прибыв сюда, можно легко потеряться и попасть совершенно не туда куда надо, либо вообще попасть в какую ни будь неприятность.

А вот именно в части попадания в неприятные истории, по причине своей, свойственной всем крупным учёным рассеяности, Владимир Степанович имел большой личный опыт. Поэтому, как человек рассудительный, он заранее очень тщательно подготовился к этой поездке. Абсолютно каждый пункт был записан в блокноте. Как себя вести в аэропорту, что делать в случае непредвиденной неприятности, к кому обращаться за помощью, и какими этапами добраться до транспорта. Всё это, по его мнению, должно было стать залогом того, что в итоге он без проблем сможет добраться до нужного пункта назначения.

Но в этом замечательном плане был один нюанс. А именно такой, что этот аэропорт знаменит тем, что ежегодно через себя пропускает порядка шестидесяти миллионного потока пассажиров. Людские реки, здесь были неиссякаемы, и весьма полноводны. Далеко не каждый, даже опытный турист, был способен моментально сориентироваться в этом хаосе и быстро найти выход к остановкам общественного транспорта. И, как и следовало ожидать, эта судьба не минула и нашего искателя приключений.

Пройдя все необходимые административные и таможенные процедуры терминала блока «2E», он с наслаждением подумал, что вот и всё, наконец то прибыл. Но не успев это подумать, он был подхвачен бурным потоком туристов и транзитников. И конечно же, это его окончательно сбило с толку, и он умудрился заблудиться.

Практически, случилось это как в той поговорке — в трёх соснах.

Если смотреть объективно и в спокойной обстановке, то на самом деле все три терминала находятся в непосредственной близости друг от друга. И чтобы ничего не перепутать и быстро добраться до нужного пункта, необходимо всего лишь следовать развешанным повсюду указателям. Но это всё оказалось сделанным не для нашего профессора.

В действительности, для перехода в требуемое помещение ему потребовалось пробарахтаться в этой людской волне почти полчаса. И это несмотря на то, что нужно было всего то, что пройти по коридору в сторону выхода из терминала, и у него перед глазами возникла бы табличка с указанием необходимого направления.

В конечном итоге, десять раз пройдя по одному и тому же маршруту. А это грозило уже почти паникой! Но вот он исхитрился, и буквально за рукав поймал какого-то служащего аэропорта, которого определил по форменной одежде и соответствующему бейджику на пиджаке.

С трудом объяснив тому, что от него требуется, он был вознагражден препровождением собственной персоны к месту наиболее комфортного способа поездки с территории аэропорта до города, которое только можно осуществить в данной ситуации — на такси.

Разумеется, существовал и гораздо более демократичный в плане стоимости поездки автобус. Он знал, что автобусную остановку найти было так же не сложно, как и такси, для чего достаточно было выйти из здания и обратить внимание на людей, стоящих в очереди. Но с автобусом, логически рассудив и вспомнив все вытекающие из этой затеи перспективы, Владимир Степанович решил не связываться, чтобы случайно не оказаться где ни будь у «черта на куличках». Или чего похуже. Например, очутиться посреди ночи в алжирском квартале…

К тому же, что в часы «пик», а сейчас, судя по всему именно такой час и был, можно было потерять кучу времени стоя в душной очереди на остановке автобуса. А этого, сейчас меньше всего хотелось.