Владимир Поселягин - Берсерк

Пока двину на скутере, палатка и всё остальное при мне, а дальше видно будет. Пару дней, может, неделю пережду, пока теплее станет и будет возможно ночевать на природе. Тогда и двину. А то май, хоть и конец, но что-то погодка подкачала: то дождь, то ветер, то тучи на всё небо. Меня вообще особо никто не торопит, когда захочу, тогда и двину. Не скажу, что нет некоторого зуда путешественника, очень даже есть, однако подготовку я не закончил. Нужно определиться, может, на самом деле мотодельтаплан найти. Дальность с полной заправкой такая же, как у скутера, поди поймай меня в небе, да и сесть может на пятачок, с любого поля или просёлочной дороги взлетит. Фактически идеальное средство передвижения. Кто смотрит, кто там в небе едва слышно тарахтит? Да мало кому это интересно, кроме разве что детей. От гаишников прятаться не надо, круги наматывать с лишними километрами тоже, знай лети по прямой, в воздухе трасс нет, ну кроме тех, где аэробусы летают, но дельтапланы на такую высоту не поднимаются, или если только на взлёте-посадке встретиться могут, теоретически.

Нести два тяжёлых пакета было неудобно, однако ничего, дошёл, открыл гараж и заперся изнутри. Включив ноут, немного полазил по Сети, после чего, отобрав среди запаса мобилок ту, что попроще, вставил симку, активировал её, включил голосовой модулятор и позвонил риелтору, у которого арендовал этот гараж. Та меня по голосу узнала, того, взрослого мужчины. Уточнив, насколько я могу заплатить вперёд, мол, уезжаю за границу, а внук остаётся, ему гараж очень нравится, узнал, что максимальный арендный срок пять лет без права разорвать контракт с обеих сторон, что меня полностью устроило. Номер счёта оставался тот же, так что я сообщил, что сейчас переведу всю сумму и после подтверждения отправлю внука к офису, мол, заберёт документы на продление срока аренды. Сам подъехать не смогу, а он там рядом. Воспользовался я одним из тех электронных кошельков, что приготовил для Италии.

Через час риелтор перезвонила, я как раз заканчивал выводить скутер с зимней консервации. Осталось залить бензин с маслом и проверить его на ходу. Взбежав наверх, вытирая руки, включил модулятор и узнал, что деньги на счёт агентства пришли, можно отправлять внука за документами. Накинув куртку и шлем, я вывел заправленный скутер наружу и, запустив двигатель, погонял его на разных режимах. Пока тот тарахтел, запер гараж и направился к выезду. Помахав рукой сторожу, курившему наверху, проехал в узкий проём между шлагбаумом и стеной и, выехав на проезжую часть, покатил к агентству, тут недалеко. Вот, и скутер на ход проверил, и документы забрал. Два в одном. Ещё от агентства подкатил к банковскому терминалу и наличкой оплатил коммунальные услуги. В данном случае за электричество. Сразу тридцать тысяч положил, чтоб не вспоминать, пока за границей нахожусь.

Вернувшись в гараж, я пожарил яичницу с колбасой и, поужинав, снова покинул гараж. В этот раз ушёл пешком, поймал попутку и направился на противоположную сторону Москвы. Там в одном из районов с десяток разных интернет-клубов, вот в одном таком и поработаем. Со мной были флешки с разными программами. Выйдя в Инет, я достаточно быстро взломал сеть ФСБ — защита стояла у ФСБ крутейшая, сложно было, но я смог — и стал бродить по ней. Очень уж она была обширной, некоторые отделы имели автономные выходы в Интернет. Не сразу — а заплатил я за два часа, — но удалось найти упоминания о себе. Всё же я был на подозрении, сложили всё, что узнали, включая случай с гаражом и наследницей, вот и решили поговорить, так сказать, на их условиях. Для того и брали у гаража, чтобы поразговорчивее был. Не вся информация была выложена в рабочий комп одного из оперов, на руках которых я «умер», но кое-что было, что уже радовало. Что разозлило, даже взбесило — та дамочка осталась жива. Вот ей везёт! Без шуток. Из материалов дела удалось выяснить, что её выворачивало полночи, вот всё снотворное и вышло. Часть препарата в кровь попало, в тяжёлом состоянии её в больницу и отправили, до сих пор там находится. Пока она на подозрении как суицидная, но опер с ней поговорить сегодня успел, меня она опознала, да и наш разговор описала. Зараза. Всё же нужно было ломиком отоварить, это надёжнее.

Самое главное, в розыске я не был, что уже легче. Проверил полицейские поисковые сайты — тоже нет. Если кто и подаст на меня в розыск, так это директор детдома, что есть, то есть. Больше я ничего о себе не нашёл. Проверил того майора, номер удостоверения знал, изучил, что на него нашёл, обычный опер, и вышел из Сети. Так же незаметно.

Покинув кафе — тут камер не было, а клавиатуру и стол я протёр за собой, — прогулялся немного, время было двенадцать ночи, и, остановив машину, отправился домой. В данном случае это мой гараж.

Утром встал я позже, чем привык, ближе к девяти, сделал зарядку. Этот комплекс упражнений длится сорок минут, но зато бодрости — на весь день. Завтрак был прост: бутерброд с колбасой и сыром и чай. Потом весь день я возился в гараже, всё перекладывая и перепрятывая. Гараж за день так ни разу и не покинул, лишь пару раз бегал к мусорным бакам выкидывать пакеты. Один у нас, другие относил подальше, к другому кварталу. Там одежда была из морга, сбросил всё.

Вечером после ужина я ползал по Сети, просмотрел новостные сайты, кстати, обнаружил репортаж из морга. Всё было описано с юмором, причём чёрным, всё переврано, но часть правды была. Например, нашли санитаров быстро, так что кроме простуды они ничего не заработали. Репортёр сожалел, что в тот день проводились работы в серверной больницы и камеры наблюдения были отключены, не удастся посмотреть, как оживший труп подростка покинул территорию больницы. Кстати, числился я как неизвестный, документов не было, только бирка на одежде с номером детдома, а нашли меня на одной из улиц и отправили в морг. Вот скоты оперативники, видимо, задержание не оформляли и сбросили балласт, выкинув на одной из улиц. С другой стороны, это они молодцы, привезли бы раньше, лёг был на стол патологоанатома, что тоже не хотелось.

В репортаж был вставлен кусок с интервью старшего морга, который сообщил, что, скорее всего, найденный подросток был жив и, возможно, пьян. Им несколько раз привозили трупы, которые потом оживали. Пару раз такой эффект был у пожилых людей после приёма разных несовместимых препаратов, а три раза алкаши. Водку через вену пускали. Принюхаешься — не пахнет, а с виду мёртв, вот к ним и направляли, тут уже разбирались. Кстати, один из алкашей дважды по этой причине в морге побывал, его уже там за своего считали. Посмеявшись и с некоторым облегчением вздохнув, хорошо, что камеры не работали, я продолжил ползать по Сети.

Когда перешёл к основному интересу, на улице уже стемнело. Рассматривая разные типы мотодельтапланов, я остановился на двух типах — это самый простейший и сверхлёгкий Е-16 и двухместный М-20 «Рекорд». У последнего можно снять второе кресло и использовать место под багажник. Полёт чуть выше, грузоподъёмность больше. Да, «Рекорд» больше подходит. Начал искать, какие вообще в продаже имеются по Москве, и выяснил, что как раз «Рекордов» ни одного нет, зато Е-16 аж четыре, из них два новеньких. Ладно, всего сорок кило груза с собой возьму, но и это неплохо. Один аппарат мне особенно понравился своим зелёным крылом, для маскировки подходит. Он новый, движок целый, всего пару взлётов было. Но что больше всего порадовало, этот мотодельтаплан не подлежит обязательной регистрации. Как скутер — покупай и летай. Время полдесятого, но я решил позвонить хозяину заинтересовавшего меня аппарата. Тот ответил не сразу, но голос подобрел, когда узнал, по какому поводу я звоню. Снова пришлось голосовой модулятор использовать, но в этот раз парня лет двадцати пяти. Хозяин качественно описал аппарат, дал информацию технических и лётных характеристик и даже объяснил, какие модернизации провёл. Например, бак стал теперь не на десять литров, полтора часа лёта, а на двенадцать. Правда, дальность полёта подкачала: даже при увеличенном баке сто пятьдесят километров. Не знаю, стоит ли вообще возиться с этим делом. С другой стороны, путешествовать я хочу именно по воздуху. Я сказал, что подумаю, и стал просматривать другие предложения. И тут мне на глаза попалось предложение о продаже мотодельтаплана модели «Ветер-3» на колёсном ходу. Трёхместный, но переделанный в одноместный, с увеличенным багажным отсеком. Может брать до ста пятидесяти килограммов груза. Проведена модернизация и ремонт, ткань на крыле новая, недавно обтянута, новый движок. Кабина, что немаловажно, закрытого типа с обогревом, дальность полёта почти пятьсот километров на одной заправке. Объём бака чуть-чуть до сорока литров не дотягивает. Крейсерская скорость около ста километров. С учётом того, что я вешу намного меньше взрослого мужчины, груза можно взять больше, килограммов тридцать.