Игорь Журавлёв - Метанойя

Свистун вытаращил глаза на Соколова, но тот уже вырубил ускорение и стали слышны удивленные голоса из квартиры:

— А где клиент?

— Какой клиент?

— Ё-моё!

— Да здесь он, здесь, — крикнул Егор, вталкивая колдуна в квартиру, — говорит, хотел до ветру сходить, да заблудился. Вот я ему дорогу и показал.

Первого января 1987 года Союз Советских Социалистических Республик прекратил свое существование. К радости многих. К сожалению многих. На его месте образовалось множество независимых государств, самым большим из которых, занимающим почти девять десятых территории бывшего Союза, стала Европейско-Азиатская Федерация, в составе России, Украины и Белоруссии. Новая Федерация объявила себя правопреемницей Советского Союза, сохранив, таким образом, свое место в Совете безопасности ООН, а также наследовав все долги и обязательства Союза.

Пятнадцатого февраля 1987 года прошли выборы первого президента ЕАФ, которым стал Михаил Сергеевич Горбачев. Его заместителем был избран В. В. Путин. Одновременно с выборами президента прошли выборы в Государственную Думу, заменившую Верховный Совет. Поскольку предстоящий период считался переходным, как президент, так и члены Государственной Думы избирались сроком на два года, за время которых предполагалось разработать и принять Конституцию ЕАФ, в соответствие с которой и должны были пройти новые выборы. Председателем комиссии по Конституции ЕАФ назначили академика Сахарова Андрея Дмитриевича, его заместителем — вернувшегося из эмиграции Александра Исаевича Солженицына. Эти два человека, в чем-то с совершенно противоположными позициями должны были, по задумке, сохранять некий компромисс.

Так же предполагалось, что за два года сформируется многопартийная система, и в новую Думу войдут уже представители различных партий с разными взглядами. Коммунистическая партия пока была самой многочисленной, но численность ее очень быстро сокращалась.

31 октября 2015 г.

Компания друзей, каждый из которых являлся видным специалистом российского сегмента информационных, или, как принято их называть, IT-технологий, рассаживалась по своим местам в самолете. Первый раз за много лет им удалось вырваться на отдых вместе. Дружили они еще с университета, когда учились на факультете вычислительной математики и кибернетики МГУ. И потом всю жизнь каждый из них работал по специальности, поэтому им легче было поддерживать связь. Все они сейчас жили и работали в России, хотя больше половины из собравшейся семерки успели поработать в США и Европе. Всем им было уже очень прилично за сорок, но пока они еще умудрялись держаться на ведущих позициях, несмотря на то, что умная молодежь теснила их со всех сторон. Артем Игоревич Дмитриев, 47 лет, был специалистом по системам автоматизированного проектирования. Георгий Владимирович Сухонин, 48 лет, специалист по геоинформационным системам. Азат Вазихович Гайнутдинов, 47 лет, специалист по системам управления базами данных. Игорь Анатольевич Романов, 47 лет, специалист по операционным системам и сетевому программному обеспечению. Петр Остапович Василенко, 48 лет, специалист по системам имитационного моделирования. Семен Вениаминович Рубинштейн, 49 лет, специалист в области обеспечения информационной безопасности. Ярослав Владимирович Ивашкевич, 47 лет, специалист в области систем управления бизнес-процессами. Все семеро сплошь доктора и кандидаты наук, причем, что очень важно подчеркнуть, вполне заслуженные, а не по блату.

Этот отдых мужской компанией старых друзей в Египте они планировали давно, целых три года. Но никак не удавалось совместить время. И вот, как говорится, звезды сошлись и целых 10 дней они провели на пляжах Шарм-эль-Шейха, вовсю веселясь и вспоминая студенческие годы. Так получилось, что женатыми на сегодняшний день оказались лишь двое — Петро Василенко и Сёма Рубинштейн, отпущенные женами в одиночку с большим трудом. Игорь и Ярослав так никогда и не услышали вальс Мендельсона, звучавший в их честь, будучи убежденными холостяками. Остальные трое семейное счастье испытали и теперь были рады тому, что от него избавились.

И сейчас они загорелые и довольные рассаживались на свои места в салоне авиалайнера Airbus A321-231 российской авиакомпании "Когалымавиа", выполнявшего чартерный рейс 7К-9268 по маршруту Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург. Друзья громко переговаривались, устраиваясь удобнее и показывая друг другу фотографии и видео на смартфонах, снятые во время отдыха.

И никто из двухсот семнадцати пассажиров и семи членов экипажа этого рейса даже не подозревал, что через 23 минуты после взлета их жизнь резко оборвется. Но в это время один из сотрудников сервисной службы аэропорта, завербованный террористической группировкой "Вилаят-Синай", являющейся филиалом "ИГИЛ" на Синайском полуострове, уже закладывал самодельное взрывное устройство в отсек негабаритного багажа, обложив его детскими колясками и другим багажом пассажиров. Устройство состояло из жестяной банки "Schweppes", содержащей около килограмма тротила, крепёжки и детонатора.

И вот, наконец, взлетели. Впереди — любимая работа, семья и дети, у кого есть, у кого нет — пиво и интернет по вечерам. Они клялись друг другу обязательно повторить все на следующий год, подсознательно понимая, что второй раз так собраться всем вместе не получится. Не потому, что они знали будущее, просто опыт подсказывал. Не зря же есть поговорка о том, что человек предполагает, а Бог располагает. К сожалению, как оказалось вскоре, ни один из пассажиров, пилотов и бортпроводников этого рейса не знал своего будущего даже на полчаса вперед.

По данным международной ассоциации воздушного транспорта ежегодно в авиакатастрофах погибает, в среднем, 580 человек. Это очень немного, если сравнить, например, с тем, что в ДТП ежегодно погибает в мире 1 миллион 250 тысяч человек. Так что, самолет, по-прежнему один из самых безопасных видов транспорта. По статистике, он даже безопаснее поезда. Но сухие цифры статистики вряд ли успокоят родственников тех, кто погиб, купив билет именно на этот рейс.

На двадцать третьей минуте полета, на высоте девяти с половиной километров в хвостовой части самолета произошел взрыв, и самолет сильно тряхнуло. Друзья, сидевшие на передних креслах, мгновенно обернулись и успели увидеть пламя и разваливающийся фюзеляж самолета. А уже в следующий миг все семеро валялись на пляже под ярким кубинским солнцем.

Они вставали и оглядывались вокруг, не понимая, что произошло. Вот только что они были в салоне самолета — и вот уже здесь, непонятно где. Не было никакого перехода, просто вдруг одна картинка перед глазами сменилась другой.