Сергей Васильев - Переписать сценарий

Командир 1-й пехотной дивизии генерал Мацумура Канэмото, не поверил в наличие потерь и стрельбы, при полном отсутствии противника, и решил лично провести рекогносцировку местности у переправы. Ровно через 10 секунд наблюдений был убит пулей, вошедшей в окуляр «цейсовского» бинокля любопытного генерала.

Суетившуюся генеральскую свиту невидимые стрелки успели проредить прежде, чем оставшиеся в живых поняли, что самое безопасное положение тела – «лёжа», а самое безопасное место - не ближе, чем 100 метров от берега.

Дальность прицельного боя “трёхлинейки Мосина” со снайперским прицелом превосходила дальность японской “Арисаки” почти на полкилометра, масхалаты, и искусно замаскированные позиции позволяли стрелкам Николая Михайловича безнаказанно выбивать японских офицеров и сержантов, незаметно отступая, прежде чем, японские солдаты выходили на дистанцию прицельного выстрела своих “Арисак”.

С наступлением сумерек бой затих, так же неожиданно, как и начался. Когда спешно подтянутая к месту боя японская артиллерия начала планомерно, квадрат за квадратом, засыпать предполагаемые позиции стрелков шрапнелью, «невидимки», будучи уже на безопасном расстоянии, уселись на дрезину, спешно покидая место боестолкновения.

На следующий день, после окончания ремонтных работ, когда движение на железной дороге было, наконец, восстановлено, японские части погрузились в состав, и проехали несколько километров, после чего случилась еще одна неприятность.

Идущий впереди британский бронепоезд, на огибающем сопку повороте вдруг, резко, с противным скрежетом затормозил, и медленно, будто нехотя, стал съезжать с насыпи, одновременно заваливаясь на бок. По выпрыгивающим из него во все стороны британским подданным с вершины сопки был открыт редкий, но чрезвычайно эффективный винтовочный огонь.

По завершении короткого, но нанёсшего большой урон боя, сапёры выяснили, что на радиусе поворота насыпь железной дороги была либо размыта дождевым потоком, либо, вероятнее всего, грамотно подкопана. В любом случае, полотно не выдержало тяжести бронепоезда, и он свалился под откос.

После получасовой артподготовки, атаковавшие сопку британские «томми» обнаружили на её вершине окопы полного профиля, комфортабельный блиндаж, около сотни стреляных гильз, и металлический ящик, в котором, обычно, хранятся деньги полковых касс.

При попытке вскрыть этот ящик, сработало заложенное в него взрывное устройство, в результате чего количество золотоискателей уменьшилось еще на полдюжины человек. Что же касается неприятеля, устроившего это, был замечен лишь арьергард конного отряда, быстро удалившегося в западном направлении. Таким образом, любая погоня полностью исключалась.

С этого момента количество неприятностей стало расти в арифметической прогрессии. Практически перед каждым естественным препятствием - сопкой, речушкой, лесом железнодорожные пути разбирались, взрывались и заваливались.

Прибывающие на устранение проблем ремонтные команды практически, сразу, попадали под обстрел, теряли младших и средних командиров, и беспорядочно откатывались, не выполнив задание. Спешно разгружаемая артиллерия начинала громить партизан, которые к тому времени уже покидали позицию, чтобы нанести удар в другом месте.

Высылаемые вперёд дозоры сами попадали в засады, теряли убитыми и ранеными командныйсостав. Огонь всегда вёлся с расстояний, исключающих эффективное подавление штатным стрелковым вооружением. Время огневого контакта никогда не превышало 3-5 минут, затем стрельба резко прекращалась, после чего дозорные слышали стук копыт, и иногда видели удаляющиеся силуэты обидчиков.

- Сколько-сколько? - генерал Куроки не мог поверить своим ушам.

- В передовых частях убыль офицеров достигает семидесяти процентов от штатной численности. Некоторыми ротами командуют старшие сержанты, - послушно повторил адъютант.

- Каковы потери противника?

Адъютант замялся… - Потери среди русских не зафиксированы...

Генерал закрыл глаза и застыл, мучительно переваривая сказанное. Память услужливо предлагала историческую справку про войну могущественного царя Дария со скифами, когда мощное и многочисленное войско оказалось бессильно против крошечных, легковооружённых, но мобильных скифских отрядов, не принимающих лобовых сражений, просачивающихся, как вода сквозь пальцы, и разящих непрерывно и очень чувствительно. Да что там Дарий! Даже великий Александр Македонский так и не смог покорить земли скифов,и был вынужден отвести домой своё измотанное,и существенно поредевшее войско...

- Значит,скифы, - открыв глаза, произнёс наконец генерал, - ну что ж, противопоставим их знаменитой древней тактике свою, не такую известную, но зато более современную, и посмотрим, кто на этот раз будет на щите, а кто - со щитом!Пишите приказ по армии!

Торпедный катер проекта 183, построенный в 1958-м году на заводе №602 во Владивостоке, и кардинально модернизированный на верфи «Isutsu в 2018-м году, плавно и размеренно покачивался на волнах Амурского залива в апреле 1904-го. На его борту наконец-то встретились все путешественники во времени. Можно было стартовать, но все ждали. Над заливом закручивала очередной вираж легкая амфибия-дельтаплан «Ramphos 582» с Великим князем Александром Михайловичем в качестве пилота.

Детский восторг, который испытал князь, в первый раз увидев, а затем, прокатившись на “воздушном мопеде”, как называл это средство передвижения Сценарист, был сравним… Да ни с чем его не получится сравнить жителям ХХI-го столетия, пресыщенным техническими новинками, зрелищами и развлечениями.

- Это - будущее! Точно! - снимая шлем, и показывая пальцем на амфибию, почти кричал после приводнения князь, оглохший от грохота двигателя и свиста ветра. - Вся гавань, как на ладони. А вдали..., мне показалось, даже Японию видно! Однозначно, следует строить, причём в первую очередь.

Князь Александр Михайлович Романов, организатор русского военно-воздушного флота, и первого в России - Качинского авиационного училища, теперь, скорее всего, сделает всё это гораздо раньше. Путешественники уже решили, что подарят князю полюбившийся ему “авиамопед”. Да вот беда: во всём Владивостоке в 1904-м году не удалось отыскать хоть что-то, похожее на бензин марки АИ-95.

Поэтому, вместо полюбившейся князю амфибии, в качестве подарка в княжеском портфеле лежали чертежи алюминиевой конструкции дельтаплана, деревянного «чудо-самолёта» «У-2», и список первых русских авиаторов и авиастроителей, даже не подозревающих о своём предназначении.