Владимир Поселягин - Корейский вариант [litres]

Когда мы вошли в ангар, с любопытством всё разглядывая, три истребителя из пяти уже выкатили из ангара, часть солдат спешно освобождали полосу, там, где она не разрушена боями и бомбардировками, то к нам с капитаном подошёл офицер в звании майора, китаец. Только он с ходу уточнил, кто мы, чтобы определиться, как я, представившись, выступил вперёд:

– Товарищ майор, разрешите взять себе один из «эвенджеров», думаю, мне такая машину будет по душе.

– Для истребителей пилотов мы подобрали, так что я не против. Чем тебя эта машина заинтересовала?

– Меня та с дополнительным баком интересует и ракетами под крыльями. Американцы присылают помощь внаглую, хочу потопить пару судов, устроить охоту на море, используя их же торпедоносец. Жаль только, торпед не вижу, видимо нет, пригодились бы.

– А я смотрю, ты энтузиаст. Только американцы уже берут господство в воздухе в свои руки, их реактивные истребители появились. Их авиационные группировки с авианосца постепенно выбивают наши машины. Заметил это?

– Слышал, я же на санитаре летал. Но только я и не говорил, что буду летать днём, когда такого красавца можно легко сбить. На морскую группировку противника нужно лететь ночью и на бреющем. Вот тогда есть немалые шансы если не потопить, то нанести повреждения их кораблям. И естественно, основная цель – это авианосец, а точнее, его взлётная полоса, что сразу выведет его из зоны боевых действий на ремонт. На очень долгий ремонт. Тот уйдёт и ослабит воздушное прикрытие своих войск, что позволит нашим оправиться от их давления. Американцы уже начали наступать, высаживая войска, или ещё нет?

– Уже давят, тут ты прав. Проработать атаку сможешь?

– Да.

– Учти, мы не знаем, где эта группировка находится, что защищает авианосец, его ещё и поискать придётся.

– Для того и имеется на торпедоносце дополнительный топливный бак, думаю, найду.

– Давай в машину, изучай, раз она тебе незнакома, потом перегонишь её к нашим. Дальше начальство решит, я передам ему твоё предложение. Ну а мне, похоже, придётся второй торпедоносец перегонять, я последний из лётчиков остался, остальные истребителями занимаются.

– Есть, – козырнул я и, поправив шлемофон, направился к торпедоносцу, с ходу задавая одному из американских механиков вопросы по выбранной машине.

Убраться с аэродрома мы успели еле-еле, как на него обрушились бомбы и ракеты. Налетело двенадцать палубных бомбардировщиков, наши истребители к ним не сунулись, те с прикрытием были, и разнесли ангары в клочья. Надеюсь, пехота успела покинуть аэродром. Трофейные «мустанги» крутились вокруг, пока мы с майором летели к нашему аэродрому, один из них, отстав, наблюдал бомбардировку, видимо наземные войска противника вызвали их, да вот не успели. Ушли мы, даже удалось не встретиться со «сейбрами», реактивными истребителями американцев, которые, по словам майора, уже свободно тут летают. Ну не знаю, я в воздухе почти постоянно, но пока не встречал. Да и летал на сверхмалых высотах, только с обычными поршневыми истребителями встречался.

Посадив свой бомбардировщик следом за майором, – тот заметно неловко управлял машиной, она ему, как и мне, незнакома была, но интуитивно разобрался и смог довести. Дальше самолёты отогнали в капониры, истребители уже тоже сели. Потери за последнее время у северян в авиации начали принимать шокирующие масштабы, и я смог увидеть, почему. Прячась в противовоздушной щели, наблюдал, как две пары «сейбров» штурмуют аэродром. Заполошно били зенитки, пытаясь поставить завесу, но те свободно отстрелялись и улетели. Горело несколько самолётов, топливозаправщик полыхал, пачкая небо чёрным дымом, ещё что-то повреждено было, но, к счастью, в капонир, где стоял трофейный бомбардировщик, попаданий не было. Дальше меня отправили ужинать, видимо, чтобы глаза не мозолил, а потом вызвали к командиру части. Это же надо, снова к нему попал, в прошлый раз тот меня за молодость выгнал из своего полка, а сейчас что придумает? Тот бледный был, мешки под глазами, а глаза-то красные, видно, что давно не спал, вот с ходу и спросил:

– Что у тебя там за идея с налётом на авианосец противника?

– Хочу ночью попробовать.

– Умный такой, да? Мы три группировки отправляли. Возвращались единицы. Никто просто не долетел.

– Так я и не предлагаю лететь наобум, товарищ подполковник. Как я в курсе, авиация противника наносит постоянные бомбово-штурмовые удары по позициям наших войск. Предлагаю вечером, можно даже сейчас, узнать от наземных сил, где их бомбят, догнать на двух этих трофеях и пристроиться в хвост…

– Я понял, ты хочешь на хвосте у них добраться до авианосца? Они тебя сами выведут на него. Неплохая идея, хм, даже отличная. Но если запрашивать будут?

– Сделаем вид, что плохо слышим, повреждена рация.

– Устраивает.

После этого подполковник сразу стал отдавать энергичные приказы, видно, что у него появились дополнительные силы. Видимо, командование давило, приказывало перехватить инициативу в воздухе, но как, если реактивные истребители властвуют в небе Кореи? В общем, подготовка шла, оба бомбардировщика заправили и загрузили бомбы, только наши, мне представили торопливо собранный экипаж, ладно хоть бомбометатель опытный был, с начала войны воюет, также и в экипаже второго бомбардировщика, там был спаянный экипаж, с разбившегося Ту-2. Китайцы все.

Не успело начать темнеть, как поступил приказ: в таком-то районе появились американские палубные бомбардировщики, – замечу, той же модели, что и у нас. Так что мы быстро взлетели, я пристроился ведущим к первой машине, и мы полетели к месту бомбардировки. В этой операции участвовали только добровольцы. Нас по рации направляли. Догнали торпедоносцы, уже когда те береговую черту пересекли. Пару раз к нам подлетали «мустанги», «сейбры» крутились вдалеке, но потом стемнело, и мы полетели по бортовым огням впереди идущих. У нас огни тоже горели, всё штатно. Вызывать, как и предполагалось, нас пытались, я успел вставить пару слов о неисправности рации, и пошли звуки помех. В общем, вроде подозрений не вызывали.

Когда впереди показалась группировка, я даже удивился, те были освещены, особенно авианосец, куда торопливо садились «мустанги», видимо топливо было на исходе. Плохо, что этой операцией командовал не я. Капитан, тот, что командовал нашей парой, управлял ведущей машиной, сразу направил свой «эвенджер» на освещённую палубу авианосца. Почти сразу американцы забили тревогу. Значит, подозрения некоторые мы навести смогли, не сразу, но открыли огонь корабельные зенитки, пара «сейбров», что висела в вышине, стала падать на нас, атакуя. Остальные бомбардировщики, в стае которых мы маскировались, разом, все вдруг, подались в стороны, расходясь со снижением. Значит, уже знали о захвате их самолётов. Плохо дело.