Александр Михайловский - Крымский излом: Крымский излом. Прорыв на Донбасс. Ветер с востока [сборник]

– Правильно, – кивнул Сталин, – расскажите товарищам о том, кто они такие, чтобы не теряли зря время и не экспериментировали, а занимались тем, что у них лучше всего получается.

– Хорошо, – кивнул Хмелев и продолжил: – КБ, созданное товарищами Микояном и Гуревичем, специализировалось исключительно на боевой истребительной авиации. КБ товарища Сухого кроме истребителей создавало фронтовые бомбардировщики и штурмовики. КБ товарища Лавочкина было переключено на космическую тематику. КБ Петлякова в нашем прошлом не существовало, но мы надеемся, что, получив вторую жизнь, он нас не подведет. КБ Туполева – это дальние бомбардировщики и созданные на их основе такие же дальние пассажирские самолеты. КБ Ильюшина – это дальняя транспортная и пассажирская авиация. КБ Мясищева – это стратегические бомбардировщики, тут он немного конкурировал с Туполевым, как Сухой с Микояном в истребителях. КБ Антонова – это ближняя пассажирская и дальняя транспортная авиация, в основном способная использовать необорудованные и слабо оборудованные аэродромы. КБ товарища Болховитинова в наше время было почти неизвестно. В основном о нем помнят то, что на самолете его конструкции в Арктике пропал знаменитый летчик Леваневский. Не самая лучшая память.

И еще один совет. Никогда не испытывайте БИ-2 на максимальную скорость в горизонтальном полете. На скорости больше семисот километров в час аэродинамический фокус прямого крыла с толстым профилем смещается назад, создавая пикирующий момент. А горизонтальное хвостовое оперение при этом попадает в мертвую зону от ударной волны, создаваемой фюзеляжем, и теряет свою эффективность. С первым эффектом борются применением стреловидного крыла, меняющего соотношение вдоль воздушного потока ширины крыла к его толщине. А против второго эффекта либо размещают горизонтальное оперение в верхней части киля, подобно букве «Т», либо делают поворотными не только рулевые поверхности, но и все оперение целиком.

В нашем прошлом во время таких испытаний на максимальную скорость разбился экспериментальный самолет № 2 и погиб очень хороший летчик-испытатель товарищ Бахчиванджи. Результатом этой катастрофы стало закрытие программы и уничтожение уже построенных первых серийных ракетопланов. Прямое и толстое крыло – это для семисот километров в час. Для больших скоростей крыло самолета должно приобретать все большую и большую стреловидность.

Мои слова вы можете проверить в ЦАГИ, там, кажется, уже имеется аэродинамическая труба, способная создавать воздушный поток требуемой скорости. К этой работе было бы желательно подключить товарищей Микояна, Гуревича, Сухого, Мясищева – то есть всех тех, кто начнет прямо сейчас работать на завтрашний день реактивной авиации.

– Хорошо, – кивнул Сталин, – мы сможем создать такую группу. Но чем бы вы предложили заняться самому товарищу Болховитинову после того, как эта совместная работа будет закончена? Ведь у вас он себя ничем и никак не проявил.

– Товарищ Сталин, – ответил Хмелев, – из темы БИ-2 логично вытекают дистанционно управляемые самолеты, снаряды воздушного базирования, а затем и крылатые ракеты. Не всем же делать самолеты, кому-то надо заняться и оружием для них.

– Это тоже верно, – сказал Сталин и подвел итог: – Ну что, товарищи, на первый раз информации предостаточно. Поезжайте в свои КБ и приступайте к работе. Примерно через месяц мы с вами опять встретимся, только уже с каждым в отдельности, и снова переговорим. Все свободны…

14 февраля 1942 года, полдень.

Полевой лагерь ГОТМБ-1 осназа РГК

Командир бригады генерал-майор Бережной

Наше пребывание в ближнем Подмосковье подходит к концу. Пару дней назад бригада Шашмурина закончила обработку токами высокой частоты элементов ходовой наших Т-34 и КВ-1 и в полном составе убыла в расположение гвардейской танковой бригады генерал-майора Катукова. Его бригаду, кстати, так переформировали, что Михаил Ефимович до сих пор с удивлением качает головой. Структуру танковой бригады и ее штатное расписание готовили при моем участии, и напоминает оно скорее не танковую бригаду образца начала 1942 года, а усиленный танковый полк начала 80-х годов.

Судите сами. Во-первых, четыре танковых батальона, один из которых тяжелый, состоит из десяти танков КВ-2 и двадцати КВ-1, а остальные три средних укомплектованы каждый тридцатью Т-34-76, образца 1941 года, изготовленными на Сталинградском тракторном. Это уже сто двадцать средних и тяжелых танков, то есть больше чем половина танкового корпуса по штатам 1942 года. Во-вторых, разведрота на боевых аэросанях с легким бронированием. Легкие – РФ-8, и тяжелые – НКЛ-26. Все они вооружены пулеметами ДТ.

Есть в составе разведроты и кавалерийский взвод – раскосые кривоногие люди на небольших лохматых лошадках. Это цирики – братское алаверды благодарной Монголии за советскую помощь при Халхин-Голе.

В-третьих, для охраны штаба и закрепления позиций, сформирован мотострелковый батальон, использующий все те же немецкие полугусеничные тягачи и имеющий на вооружении немецкие трофейные пулеметы МГ-34 по две штуки на отделение. После битвы за Москву этого добра, брошенного фрицами, тут как грязи. Остальное вооружение мотострелков – это СВТ-40 и ППШ-41.

Ну, и на сладкое – самоходный артдивизион: восемнадцать самоходок Су-76. Конечно, ее не сравнить с нашими «Нонами» и «Мстами», но все в мире относительно. Сейчас Су-76 – это единственный образчик самоходной артиллерии в РККА.

После переформирования Верховный, зная, кто такой Катуков, недолго думая повесил на 4-ю гвардейскую танковую тот же лейбл, что и на нас грешных, и стали они тоже осназ РГК. Опять же дезинформация для вражеской разведки – ведь по документам она проходит как бригада, а по боевой мощи равняется недокорпусу.

Тем временем, день за днем, подготовка к «Молнии» шла своим чередом. Собиралась и обкатывалась техника, рембат работал по двадцать часов в сутки.

Утром четырнадцатого были полностью закончены профилактические работы на Т-72, закончена сборка и обкатка всех двадцати КВ-1 и более чем половины Т-34. Николай Федорович Шашмурин после спецобработки обещал нам тысячу километров марша для КВ-1 и полторы тысячи для Т-34. Подверглись закалке и трущиеся детали танковых дизелей, что тоже увеличило их ресурс и хоть немного приблизило местную техническую базу по надежности к нашей.

Но техника техникой, а воюет-то не железо, а люди. И поэтому самым жестким тренировкам подвергались экипажи танков, особенно наводчики и механики-водители и мотострелки. Пехота – это вообще наше всё. Ведь именно она должна будет удерживать тот ключевой пункт в глубине немецкой обороны, который с налета должны взять танки. От них зависит итоговый успех операции – сумеем ли мы не только взять Псков, но и удержать его до ввода в прорыв подкреплений.