Сергей Зеленин - Реинкарнация

— Купят за границей — у Нобеля, динамит…

— А, что прежде не купили?! И, куда смотреть будет жандармерия — когда они покупать динамит пудами и тоннами будут?

— Есть в ваших словах резон, Дмитрий Павлович! …Наконец, как же быть с удовольствием от верховой езды? — вернулся Орёл, от террористов вновь к нашим лошадям, — неужели многие добровольно согласятся поменять живого, трепещущего под седлом могучего, верного коня на бездушную механическую куклу с поршнями вместо сердца?!

— А, вот тут я с Вами скорее соглашусь, Николай Михайлович! Хотя, сам я на лошади верхом никогда не ездил…

— Правда, что ли?! — всплеснула руками Наташа, — Вы никогда не ездили верхом на лошади, Дмитрий Павлович?!

— Увы… Всю жизнь мечтал, но как-то всё… Как-то не довелось!

— А, хотите, я Вас научу?

Типа, баш на баш!

— Нет, Наталья Георгиевна! Боюсь, уже поздно меня учить… Да и, нелепо я буду выглядеть — с моим ростом то, верхом на лошади!

— Я, признаться тоже не особенно то, джигитовать мастак! — морально поддержал меня перед дамой Губернатор, — моряк на лошади, это знаете ли, ещё нелепее смешнее, чем лошадь на палубе корабля!

Поговорили ещё… Под конец, Орёл подвёл итог нашей с ним дискуссии:

— Да, господа, мы должны смотреть правде в глаза! Как бы нам с вами этого не хотелось, но если лошадям когда-нибудь и суждено будет отойти на второй план, произойдет это явно не в нашем и, даже не в двадцатом веке!

— Согласен! Лошадка себя ещё покажет…

Наконец, даже раньше срока, всё закончив с телефоном — двадцать седьмого марта, мы с Женькой выехали из Нижнего в Солнечногорск на санях Бомбилы, который согласился нас отвезти за умеренную плату.

Однако, загвоздка! Подъехав к границе Солнечной Пустоши, мы все трое немножко охренели: там уже растаял снег! Как на санях дальше ехать? Хорошо, что я заранее — ещё из Нижнего, по рации предупредил, что выезжаем и, Автопром лично приехал за нами на моей «Хренни».

Приехав в Солнечногорск, мы застали подготовку к посевной в самом разгаре. Уже было собраны и опробованы два трактора «Харитон» и два грузовика «Хандроз», Автопром и Шатун от них практически не отходили, облепленные толпой «юных механизаторов»… Под руководством Бони, Громосека с «левшами» переделал несколько культиваторов и сеялок — по частям перенесённых «оттуда», под конную тягу.

Боня, вообще — носился, как ошпаренный, за ним Лузер — тоже, с намыленной холкой… Один Главный ходил, руки в брюки и позёвывал.

— И, на кой ты его сюда притащил? — недоумевал Боня, — толку от него…

— Ну, а куда его сейчас девать? Пусть живёт… Я думаю — пригодится, когда поширше развернёмся.

— Ну, что господа попаданцы? У кого какие вопросы? — спросил я на ставшей традиционной планёрки после каждого моего возвращения.

— …У матросов нет вопросов! — высказал общую точку зрения Автопром, — давай быстрее к «нам»! Подзае…ался я здесь с непривычки…

— Ну, так чё? Пошли!?

Главному, тоже было подорвавшемуся:

— А Вас, Семён Валерьянович, я попрошу остаться! Забыли, что ли? Вы у нас в розыске! Не хватало ещё, чтоб из-за Вас, всех нас повязали…

У «нас» пробыли недолго — три дня. Автопром с Шатуном успели к себе смотаться, привезти кое-что полезное для общего дела. К примеру, Шатун нашёл где-то старые учебные диафильмы по устройству, ремонту и обслуживанию двигателей внутреннего сгорания:

— На пальцах показывать, у меня как-то плохо пока получается, а в чертежи мелом на школьной доске он не въезжают…

Дождавшись приезда Барыги с Дальнего Востока — опять же, приехавшего не с пустыми руками, а с целой кучей полезного для нас «там» хабара. А, главное — со своим собственным «попаданческим» ноутбуком, забитом полезной информацией определённой — коммерческо-банковской направленности.

Так, вот… Недолго мы собирались и, отправились обратно в прошлое. В этот раз с нами был Спец. Мало ли, что… Вдруг, какой нехороший человек забредёт. Меня и Мозгаклюя долго не будет в Солнечногорске — а, остальные попаданцы в боевом отношении из себя ничего не представляют. Заодно, пусть временно на себя функцию сотского возьмёт — больше пока некому…

Перейдя снова в прошлое, в Солнечногорске надолго не задержались. Выехали через день — десятого марта, в Нижний. Планировалось взять с собой в Питер очень много хабара… Как бы целый вагон не получился! Вагоны, кстати, здесь не такие большие, как у «нас»… Я бы даже сказал — совсем крохотные вагончики! Но так как, грунтовка от Старой Паромной Переправы и до «железки» в Нижнем раскисла от весенней распутицы, взяли пока только один неполный фургон, который удалось через грязь пропихнуть — примерно чуть меньше тонны. Только самое необходимое на первое время. Остальное, нам в Питер должны прислать через Племяша попозже — как дороги просохнут.

По дороге заехали в Балахну и, я предоставил уездному полицейскому начальству Спеца… С уездным начальством мы уже настолько сдружились, что у Спеца даже документов не спросили, записали его в сотские, а по чину — отставным прапорщиком. Спец долго ржал по этому поводу и — так и, отправился назад, в Солнечногорск, с хорошим настроением.

Итак, в начале апреля, мы втроём — я, Женька Мозгаклюй и Барыга, выехали по железной дороге в Санкт-Петербург… Родственник, назначенный в этот магазин приказчиком, был уже с месяц там. Клим должен будет подъехать чуть позже — чтоб, помочь тому наладить работу магазина в первое время.

В Питере Мозгаклюй и Барыга поселились в одной из квартир «доходного дома» — где, на первом этаже и, был магазин. Я же, после трехдневного отдыха — там же, с дороги… Ну, об этом чуть попозже.

«Доходный дом» произвёл на всех нас самое благоприятное впечатление. По крайней мере, своих денег — в него вбуханных, он стоил… Всего в нём было шестнадцать квартир, не считая магазина на первом этаже с квартиркой для управляющего, как бы мы, в двадцать первом веке сказали бы — «бизнес-класса». В них жили чиновники средней руки, купцы не самой верхней гильдии, наиболее пронырливые адвокаты… У дома был большой, но сырой подвал, небольшой дворик и собственный дворник, живущий с семьёй в крохотной коморке.

Одной из моих задумок было приведение магазина по внешнему и внутреннему виду в состояние близком к «моему» времени. Поэтому, большая часть багажа — который мы привезли с собой, составляли различные стройматериалы — в основном, отделочные. Я, наняв троих мастеровых и, по фотографиям сделанных с видео того же магазина — но, уже в двадцать первом веке, начал делать «евроремонт». Немного упрощённый, конечно… С помощью электроинструмента и приспособлений двадцать первого века, ремонт шёл довольно споро. И всё же, неделю, я практически из магазина не вылезал, пока не научил нанятых рабочих более-менее работать новыми для них инструментами и материалами. Затем, пошли задержки со стройматериалами, нерегулярно поступающими из Нижнего и, в ходе ремонта часто стали случаться перерывы различной продолжительности, воспользовавшись которыми я смог заняться некоторыми другими своими делами.