Александр Бочков - Путь на восток

Всё таки капиталистический строй имеет одно неоспоримое достоинство: за деньги можно почти все купить, достать, решить… Вопрос, правда в том — как эти большие деньги заработать не воруя? За два года, после ухода Марии, возможности капитализма дали мне то, сто при социализме я бы не смог получить — как бы не старался. Но взял у меня этот капитализм много — имею в виду деньги. А они у меня были и много! И тратил я их не задумываясь о завтрашнем дне и не считая… В одной из поездок в столицу, чтобы как то убежать от гнетущей тоски, выехал в областной городок в музей оружия Великой Отечественной войны. Походил, заинтересовался… Спросил у работника музея: подтянутого, по виду, бывшего военного:

— А подержать их в руках можно? Сотрудник окинул меня взглядом.

— Можно не только подержать, но и пострелять… — негромко сообщил он мне, немного подумав — только не здесь — в другом месте…

— Если вам интересно — возьмите телефоны, позвоните. В любое время… Вам скажут куда приехать. У нас имеется стрельбище — там и подержите и постреляете… Всё законно; всё официально разрешено.

— А если из чего более крупного? — не удержался я.

— Можно и крупное, но это уже в другом месте… — улыбнулся сотрудник — фирма наша, только филиал… Вот так я стал осваивать оружие наших предков, как наше, так и немецкое: пистолеты, автоматы, пулемёты… Потом плавно перешёл на миномёты, пушки разного калибра, зенитные установки… А там очередь дошла и до грузовиков, броневиков, танков… Осваивал всё это урывками, приезжая в Москву на четыре-семь дней. Попробовал всё: не только старое оружие, но и современное. Даже с иностранного немного пострелял. А дальше… Там уже потребовалось десятидневное присутствие в столице — курс молодого бойца по знакомству и овладению навыками управления, стрельбы на танках. С самолётами — та же история: минимум теории и максимум учебных полётов в спарке — учебном самолёте. Первый курс — взлёт, полёт по коробочке и посадка. Второй курс — самостоятельные полёты. Третий — элементы высшего пилотажа… На эти курсы брали не всех, в отличие от танковых, но меня взяли. А управление боевым вертолётом Ми-24 и стрельбы с него — это вообще песня! Мне позвонили; назначили день сбора — месяц ждал с момента заявки до звонка! Прилетел; нас всего шесть человек повезли на минивене в городок со смешным названием и там мы прошли такой же курс «молодого бойца» — десять дней. Из шести человек на второй курс приехало двое… И везде — плати, плати, плати… И чем серьёзнее оружие — тем выше сумма оплаты! Я же, как серьёзный клиент, имел у фирмы 10 % скидку. Но я в то время денег не считал — лишь бы забыться хотя бы на время; не видеть во сне свою любимую женщину… Ну а стратегию и тактику боёв как на земле так и в воздухе я оттачивал уже в компьютерных играх. Оказалось — всё это мне пригодилось. Здесь… И передавал я свои знания не жалея… Вот и сегодня: устав от проблем и забот, решил немного развеяться — поехал на аэродром. К моему приезду бригада механиков — и русские и немцы из лояльных пленных, подготовили к вылету Ме-109 F — «худой». Вообще энтузиасты своего дела работают, не обращая внимание на строй и власть — лишь бы заниматься любимым делом! С немцами особенно: наши быстро научили их и пить водку и материться! Но работать хуже они от этого не стали. А вот наши… Правда после того, как отправил трёх самых ярых нарушителей в пехоту в Барановичи, дисциплина стала в пределах нормы…

Взлетел осторожно — в первый раз, после длительного перерыва; прошёл по коробочке над аэродромом и чуть привыкнув, начал вспоминать… Сначала фигуры попроще, а потом и посложнее. Машина слушается лётчика — не то, что во многих наших самолётах! Сел аккуратно, хотя был выжат, как лимон: форма вся мокрая, хоть выжимай, но посадке — предельное внимание! Из-за узкой колеи — малого расстояния между колёсами и у опытных лётчиков случались казусы! Но — сел без происшествий. Вылез, поблагодарил механиков за отличную работу. Те сияют — командир то у нас — а?! Не только на земле мастер своего дела но и в воздухе силён!

Лётчики окружили: А как это товарищ командир,… а как то… Не стал выёживаться: это мои бойцы и они должны знать и уметь всё, что могу и знаю я! Поделился — провёл, как у нас там говорили мастер-класс. Надо бы почаще приезжать, да где время на это найти… А ведь ещё стоит и манит меня Ме-110 — двухмоторный истребитель-бомбардировщик… На таком я не летал — не было в наличии, а вот на Пе-2 — не лучшей его копии полетать получилось. Думаю и на этом смогу. Надо бы попробовать как-нибудь полетать…

Время нахождения в Минске приходит к концу — пора выступать к той точке, которую я для себя наметил. Задержался я тут на лишнюю неделю и пошла уже вторая. Причина задержки — я сам, вернее дела моего Спецназа: на западном направлении отставание от реальной истории уже достигло 15 дней. Но юго-западном поменьше, но там войска искусственно придерживают, перенацеливая свои удары на другие направления. Но Киев — уже окружили… Так что мне уже пора выступать! Долгими вечерами просчитывал различные варианты продвижения на восток. Основное требование к движению по вражеской территории: быстрота и незаметность! Вот только как это сделать — вопрос вопросов! Но решить эту головоломку надо и я её решил — как мне кажется! Правда смотрю и дух захватывает! Смело, нагло, невероятно! Можно выбрать любой — не ошибёшься… Были у меня сомнения насчёт Бобруйска, но когда я позаглядывал в «потаённые» места этого города решил однозначно — надо его захватить! Во первых там есть лагерь для среднего командного состава, а во вторых на аэродроме Бобруйска, входившем в обеспечение частей 13ой бомбардировочной авиадивизии каким то образом остались при отступлении 12 штурмовиков Ил-2, только перегнанных на этот аэродром. Как, почему они там остались целыми — знает только война. Немецкие лётчики, занявшие аэродром, в охотку летали на них, осваивая нашу технику, да видимо не признали её необходимой для люфтваффе. Оно и понятно: рассчитанный на пилота и стрелка-радиста самолёт летал только с одним пилотом…

Оставлять такое у немцев: и командиров и самолёты — преступно! Значит — надо брать город, не смотря на то, что все склады, казармы, штаб находятся именно в крепости — подобии Брестской! А сколько немцы с ней провозились и сколько солдат и командиров потеряли! Мы себе такого позволить не можем! И всё же — будем захватывать! Мы уже готовы — осталось дождаться просвета между дождями: по воспоминаниям и информации вскоре будет окно в три-четыре дня… И надо не забыть — у меня же под Слуцком оставлены на хранение в лесу 4 танка КВ-1 с четырьмя запасными моторам и 17 танков Т-34М. Тридцатьчетвёрки я заберу с собой, а вот КВ-1…