Сергей Симонов - Дотянуться до звёзд

– Тогда типовая экспедиция на Луну будет выглядеть совершенно по-другому, – добавил Фаже. – С Земли астронавтов доставляет на орбитальную станцию обычный корабль, типа вашего «Севера» или нашего… пока назовём его, скажем, «СуперДжемини». Там они пересаживаются в лунный шаттл, который доставляет их к лунной орбитальной станции. Причём он может летать и в беспилотном варианте, доставляя к Луне расходные материалы. На лунной станции они садятся в лунный посадочный корабль, опускаются на Луну, выполняют программу, взлетают и оставляют его пристыкованным к лунной станции. На лунном шаттле летят обратно к Земле, стыкуются к орбитальной станции, переходят в корабль, на котором прилетели и в его спускаемом аппарате возвращаются на Землю.

– Как-то сложно это выглядит, по-моему, – с явным сомнением произнёс Кеннеди.

– Только на первый взгляд, сэр, – покачал головой Гилрут. – По энергетике и затратам этот вариант намного дешевле нашего, и рассчитан на постоянные полёты, в течение десятков лет. Это, по сути, получается открытая система. Любой из её компонентов можно будет в любой момент заменить более совершенным образцом, не завязанным на характеристики остальных компонентов, а все наши предложения основывались на очень жёстком расчёте масс и требовали создания сверхтяжёлого носителя.

В наших вариантах мы каждый раз должны были запускать новый лунный модуль и тащить его к Луне. Это огромные энергозатраты и немалые деньги. Здесь же мы можем обойтись двумя типами средних носителей, один из которых у русских уже летает, а второй находится на завершающей стадии разработки.

– Правильно, – подтвердил академик Келдыш. – По-моему, это ваш писатель Хайнлайн сказал: «Если вы можете вытащить ваш корабль на орбиту, вы уже на полпути куда угодно» (Роберт Хайнлайн сформулировал это правило, обсуждая полёт к Луне с Джеффри Пурнеллом http://www.imperiyanews.ru/details/452647ca-dd8e-48b1-9886-5f0e40986eb1). Он хоть и фантаст, но проблему понял и обозначил предельно точно. Основные энергозатраты уходят именно на подъём грузов из «гравитационного колодца» Земли на околоземную орбиту. Потому так важно будет развернуть производство конструкционных материалов и топлива сначала на Луне, а затем и на астероидах. Но это уже задача на отдалённое будущее.

– То есть, нам ещё нужно будет сделать лунный шаттл, – констатировал Роберт Гилрут.

– В общем-то, не нужно, он уже есть, – ответил Сергей Павлович. – На первое время можно использовать обычный корабль «Север» или его следующую модификацию «Союз», с дополнительным разгонным блоком, а для дальнейших исследований, когда понадобится возить большие объёмы грузов, у нас уже разработан транспортный корабль снабжения. Вот его и будем использовать как лунный шаттл.

Он поднялся, подошёл к проектору и вставил в него следующий слайд. На нём был изображён ТКС, но в варианте без спускаемого аппарата, зато со вторым стыковочным узлом. Челомея в Вену не взяли, так как он занимался в основном военным космосом, и его мирные разработки взялся представлять сам Королёв.

– Эти парни опередили нас на десять лет… – с вытянувшимся лицом произнёс доктор Драйден, прочитав краткие технические данные со слайда.

– Просто у нас плановая экономика и социалистическая система хозяйствования, – ответил Хрущёв.

– Так он у вас в виде картинки существует, или уже летает? – уточнил Эйб Сильверстайн.

– Он сделан «в железе» и лежит в цехе завода, в ожидании испытаний носителя, – ответил Никита Сергеевич. – Мне его уже показывали, вместе с орбитальной станцией.

Американцы молча переглянулись.

– Следующим логическим шагом должна быть разработка двухступенчатого аэрокосмического самолёта, который позволит дёшево доставлять экипажи, топливо и расходные материалы на орбитальную станцию, – предложил Джим Чемберлин. – Причём это должен быть проект не в виде нашего «Dyna Soar», а именно аэрокосмическая система с многоразовой первой ступенью в виде самолёта. Но не как наша экспериментальная связка B-52 плюс X-15, а специально разработанный крылатый сверхзвуковой высотный носитель.

– Такие разработки у нас ведутся, но они пока далеки от завершения, – ответил Королёв.

– В этом варианте, так же как и в наших втором и третьем, всё завязано на отработку стыковки на орбите, – констатировал Уэбб. – Стыковка – это «Святой Грааль» ближайших нескольких лет астронавтики. Отработаем стыковку – сможем летать и на орбиту, и на Луну. Сейчас все силы надо бросить на создание космического корабля, способного доставлять на орбиту трёх человек и обеспечивать стыковку. Да, у русских есть готовый корабль, но для США создание собственного корабля является вопросом престижа.

– М-да… Ох уж этот престиж… Так, может быть, имеет смысл разрабатывать сразу аэрокосмический самолёт? – спросил президент. – Мы уже вбухали кучу денег в проект «Валькирия» и решили ограничиться двумя или тремя самолётами. У вас же был проект использования XB-70 как первой ступени для ракетоплана «Dyna Soar»? Так хоть какая-то польза от этих затрат будет.

– Сэр, вопрос использования XB-70 мы обязательно изучим и представим свои соображения, – ответил Уэбб. – Но самолёт ещё ни разу не поднимался в воздух. (Первый полёт XB-70 «Валькирия» состоялся в 1964 г). Да и «Dyna Soar» – чисто экспериментальный аппарат, до какого-либо реального использования там ещё далеко. Отработка аэрокосмической системы – дело долгое, оно займёт лет десять. Этот проект можно продолжить с расчётом на будущее использование, так же, как этим занимаются наши русские коллеги.

В то же время «Сатурн-1» полетит осенью, в течение года-двух мы его отработаем до требуемой надёжности, а за это время можно разработать вполне пригодный для отработки стыковки корабль, используя опыт полётов по программе «Меркурий». Только этот корабль нужно делать сразу из расчёта запусков на «Сатурне», большего размера, чем разрабатываемый сейчас «Джемини», но меньше, чем «Аполло», и сразу оснащать его стыковочным узлом.

–Я бы взял за основу прорабатываемый вариант спускаемого аппарата для «Аполло» и сделал для него приборный отсек поменьше и попроще, чем планировалось для полёта к Луне, – предложил Фаже. – Корабль получится меньше и легче, а заодно и дешевле.

– Вообще-то Макс дело говорит, – поддержал его Чемберлин.

– А по-моему, нам надо сосредоточить усилия на разработке лунного посадочного корабля, – возразил доктор Драйден. – Пока что это самое узкое место всего проекта. Орбитальный корабль у наших русских коллег уже есть, а к разработке лунного корабля ни мы, ни они ещё толком не приступали.

– А спускаемый аппарат «Аполло» нельзя использовать для посадки на Луну? – спросил JFK.