Дмитрий Абрамов - Большой Песец [litres]

Группа младшего лейтенанта после уничтожения штаба 16-й армии вермахта 64 64 Об этом – во второй книге «Большая Искра» цикла «Дорогой Леонид Ильич». поработала в интересах 9-й танковой бригады во время её рейда в Ригу, а утром 28-го января уже возвращалась на самолёте на базу, в учебный центр Осназа, что недавно был создан в Волоке.

Отцы-командиры сразу обрадовали новой задачей. На передых времени нет. Бегом-бегом. Родина ждёт! Родина ждёт очередного подвига. А, к подвигу надо серьёзно готовиться, иначе фигня может получиться. Получили вводные, начали осваивать-отрабатывать новую тактику. Дело привычное. Но вдруг…

Пять дней назад, на утреннем разводе на занятия начальник учебного центра приказал выйти из строя всем, кто имеет опыт хождения под парусами и управления оными. Из почти четырёх тысяч осназовцев-диверсантов из строя вышли почти две сотни. В группе Апенькина таких оказалось трое. Моряков-яхтсменов увели куда-то, а группы продолжили шлифовать своё умение убивать, убивать и выживать. Но уже сразу после обеда младшего лейтенанта вызвали в штаб. Поменяло командование своё мнение о том, где будет нужен Родине младший лейтенант и его группа. Группа Апенькина и еще несколько групп вместе с отобранными яхтсменами-парусниками отправляются на Валдай, получать новые знания и осваивать новую боевую технику.

Под лагерь-базу для новой части отдали бывший Иверский монастырь, что стоял на Сельвицком острове Валдайского озера. Два дня в часть прибывал личный состав и матчасть. Второй вечер в монастыре был праздничным. Построение. Торжественное. Почти все бойцы, что с Волока прибыли, получают награды. Андрюхе сразу две привалило. Орден Боевого Красного Знамени и погоны цельного лейтенанта. Порадовались, отметили за ужином разлив из-под полы по писярику и закусив Валдайскими баранками. И вот уже второй день бойцы-осназовцы гоняют по озеру на буерах. А в самом монастыре рабочие с инженерами-конструкторами колдуют-изобретают новые модели боевых буеров.

По началу боязно было. Хлипкая двух-трёхместная помесь лодчонки с санками под огромным парусом разгонялась до сотни километров в час. Не успеешь моргнуть и уже всё озеро вдоль проскочил. Но после второго круга по озеру – понравилось. Лихо. Круто. Дух захватывает.

И вот сейчас рабочие вместе с бойцами его группы вытаскивают на лёд только что построенный десантный буер. Инженер божится, что двенадцать-пятнадцать бойцов с не сильно меньшей скоростью новый буер сможет вести. Опробуем.

Опробовали. В пол загрузки. В полную. Действительно, совсем чуть-чуть отстаёт десантная модель от лёгкой спортивной.

– Только, вот зачем Вы вот это к нему присобачили? – спрашивает Апенькин инженера и указывает рукой на усиленную железными уголками площадку на корме буера и железный ящик, набитый камнями под ней, – Только место занимает.

– Через дня два-три движки от аэросаней привезут. Сюда ставить будем. И бензобак снизу.

Вон оно чё! А, то Андрюха всю голову себе сломал, как быть если посреди озера-залива ветер стихнет?

12—17 февраля 1943 год. г. Касабланка, Королевство Марокко – г. Чанаккале, Турецкая Республика.

Балкер 65 65 Сухогруз. «Solo Maria» был весьма современным судном, построенным на американских верфях для голландского заказчика. Пять объёмных трюмов судна могли вместить до четырнадцати тысяч тонн сыпучих грузов. Сдан заказчику балкер был в 1932 году и имел в качестве двигательной установки немецкий дизель, позволявший ему уверенно идти на 16 узлах. До мая 40-го года судно ходило на регулярных линиях, связывавших Нидерланды с их заморскими колониями. Но грянула война. Балкер 11 мая 40-го года подошёл со стороны Тихого океана к Панамскому каналу и встал в очередь на проход. Очередь на проводку в Атлантику должна была подойти через два дня. Но администрация канала сообщила капитану судна, что оплата за проход от судовладельца до сих пор не поступила. В судовой кассе денег оплатить проход не хватило, и капитан принял решение встать на рейд в Панамской бухте. Несколько дней капитан безуспешно пытался связаться с судовладельцем. 15 мая капитану удалось узнать, что накануне в результате немецкой бомбёжки в Роттердаме погиб в своём офисе сам судовладелец и большинство сотрудников головного офиса фирмы. Прямое попадание в здание, в котором располагалась фирма, немецкой фугасной бомбы SC-500 не оставило шансов на спасение.

Полная неясность. Оплата портовых сборов быстро истощила судовую кассу, и через месяц капитан рассчитал из остатков денег команду балкера и вместе с командой съехал на берег. Успели до вступления в силу решения панамского суда об аресте судна за долги.

Ещё через пару месяцев на балкере новый судовладелец поднял аргентинский флаг и дал судну новое название – «Solo Maria». Прекрасное время наступило для балкера. Он стал возить грузы из Южной Америки в Португалию и Испанию. В Европе война. Европе требуется много ресурсов. На цены покупатели почти не смотрят. Можно накручивать цены и в два, и в три, и в пять раз больше против довоенных. Нейтральный флаг правда не давал стопроцентной гарантии от атак, из-под воды и с воздуха, разгорячённых войной Kriegsmarine и Royal Navy, но всё же вероятность попасть под горячую руку на маршрутах к Пиренеям была не велика. А прибыли судовладельца и возросший заработок команды судна вполне оправдывали этот небольшой риск.

Команда бережно относилась к судну-кормильцу, судовладелец не зажимал деньги на текущий ремонт – благо прибыли балкер приносил солидные. И 1943-й год балкер встретил практически в таком же состоянии, что и при передаче его первому владельцу. И была надежда что и этот новый год принесёт ещё больше прибылей владельцу судна и ещё больший достаток команде.

Но, пришла непруха. Восьмого января в радиорубке балкера услышали тревожные новости. В порту назначения – испанском Альхесирасе – произошла какая-то катастрофа, порт закрыт, когда откроют – не известно. Капитан принимает решение зайти в Касабланку, благо вон она видна в бинокль, и связаться с судовладельцем на предмет дальнейших указаний. Телеграмма владельцу. Переговоры аргентинского коммерсанта со своими испанскими партнёрами заняли несколько дней. А ситуация в Марокко за это время сильно изменилась. Обозлённый предательством французов и ударом в спину испанцев, эвакуировавшийся из Алжира в Марокко англо-американский десант начал лютовать. Злости и неподкупной принципиальности англосаксам добавила морская блокада немецкими и итальянскими подлодками марокканского побережья. Американцы, проверяя документацию в администрации порта Касабланки искали малейший повод чтобы докопаться до застрявших в порту нейтральных судов. Груз «Solo Maria» был признан военной контрабандой и балкер был конфискован. Засада. Две недели судно простояло у дальнего пирса в компании ещё нескольких таких же неудачников-«контрабандистов» под охраной американских морских пехотинцев. Команду на берег американцы не выпускали, машинное отделение опечатали и выставили возле него пост. Хорошо хоть дозволялось прикупать продукты у портовых торговцев.