Дмитрий Абрамов - Большой Песец [litres]

24 января в городе что-то произошло. Иногда и кое-где слышалась стрельба. Морпехи нервничали, а после обеда неожиданно подхватились и почти бегом свалили из порта. Вечером прибывший на пирс посыльный пригласил капитанов конфискованных судов к капитану порта. У капитана порта выяснилось, что ситуация поменялась. Англосаксонский десант капитулировал. И с юридической точки зрения конфискованные американцами суда теперь являются законными трофеями Его Величества султана Марокко Мухаммеда пятого этого имени. Но Его Величество милостиво готов вернуть суда их прежним владельцам если те смогут их выкупить на торгах. Ха. Три раза ХА. Издевается Величество. Но, блин – война! Каждый норовит отхватить плохо лежащий чужой кусок. Можно попробовать качать права. Но капитан порта прозрачно намекает на возможное гостеприимство в шикарных апартаментах султанской тюрьмы. И не хочется быковать капитанам конфискованных судов. Пусть его, у судовладельцев голова болит.

Капитан «Solo Maria» не стал испытывать судьбу и бодаться с портовыми властями. Он рассчитал команду и вместе с ней свалил на берег. Профессиональные моряки всегда в цене, тем более в эти непростые времена.

На балкере остался только старпом. Китайско-французский метис с не совсем действительным сиамским паспортом 66 66 До 1939 года – Сиам, с 1939 по 1945 годы Сиам назывался – королевством Таиланд, в 1945—49 – опять был Сиамом. В рассматриваемое время Таиланд оккупирован Японией. . А что? Рано или поздно у балкера появится новый владелец. Судно в отличном состоянии и желающие его приобрести появятся скорее раньше, чем позже. А новому владельцу будет необходим и капитан, а если этот капитан уже знает это судно – прекрасно. Так что шансы у китайско-французского тайца наконец-то стать «первым после бога» вполне себе хорошие. Тем более что старпому удалось договориться с капитаном порта об охране султанского имущества, и таец стал получать небольшую зарплату охранника, сторожá стоящий на приколе балкер.

На завтрак у тайца была банка консервированной фасоли с мясом непонятного происхождения и чашка растворимого кофе. Можно было ещё полирнуть завтрак дешёвыми местными мандаринами, но до оранжевых фруктов старпом дотянуться не успел. На пирсе раздались крики, усиленные рупором. Выглянув за борт, таец увидел знакомого ему помощника капитана порта и ещё четверых человек у него за спиной. Помощник требовал спустить трап. Да не проблема. Спустим, тем более что вполне возможно, что это утреннее посещение связано с дальнейшей судьбой балкера.

Так и оказалось. Помощник главного местного начальника сообщил тайцу, что у судна теперь новый владелец. Знакомьтесь. Господин Ибрагим Йылмаз 67 67 Самая распространённая в Турции фамилия, как в России – Иванов. . Господин Йылмаз очень сильно походил на путешествовавшего месяц назад из Порт-Саида в Лимасол на борту шебеки «Сайда» уважаемого господина Мехмета Рефика. Но на борту «Solo Maria» не было никого могущего оценить это сходство. Да и мало ли в мире похожих людей. С новым владельцем судна на борт поднялись ещё трое. Двое – явные слуги – волокли весьма объёмные чемоданы. Третий – был похож одеждой на клерка-приказчика, но тайцу показалось, что этот третий своим поведением больше похож на боцмана, и не торгового судна, а военного корабля. Да и хрен с ним. Это дело господина Йылмаза выбирать себе помощников.

Помощник-боцман, повинуясь кивку господина вручил посланцу капитана порта какую-то купюру, и посланец резво покинул борт балкера.

Краткий разговор о состоянии судна и его грузе. Небольшая экскурсия на мостик, в машинное отделение и в грузовые трюмы. И резюме нового хозяина.

– Я готов тебя назначить капитаном этого сухогруза.

– Спасибо господин… – таец запнулся не в состоянии выговорить фамилию нового хозяина.

– Называй меня – Ибрагим-бей, – усмехнулся хозяин судна.

– Хорошо, Ибрагим-бей.

– Так вот, ты будешь капитаном. Если! До заката ты должен набрать команду, а до полуночи судно должно выйти из порта в рейс. Если управишься – будешь временным капитаном.

– Можно узнать, уважаемый Ибрагим-бей, куда пойдёт судно?

– В Турцию. Команду набирай на один рейс. Кто хорошо себя проявит – получит постоянный контракт. Тебя это тоже касается.

– Сколько я могу обещать команде за этот рейс, Ибрагим-бей? Ведь времени совсем мало…

– Мне нужна команда, которая доведёт судно до Турции! Можешь обещать двойной тариф. И лучше будет на всякий случай взять полуторную или даже двойную команду в машинное отделение. Рейс срочный и я не хочу, чтобы мы задержались из-за какой-то поломки.

– Не беспокойтесь, Ибрагим-бей, двигатель в идеальном состоянии. «Мария» долетит до Турции как ласточка.

– Смотри. Ты обещал… – от сурового тона и взгляда хозяина у тайца пробежали мурашки по коже, – Всё, я больше тебя не задерживаю. Беги, ищи команду.

Забег тайца по порту и припортовым кабакам оказался удачным. В пять часов по полудни на пирсе у борта балкера уже стоял неровный строй вновь набранной команды. Сорок человек. Каждой твари по паре. Негры, арабы, китайцы, филиппинцы, латиносы, несколько европейцев. Чуть в стороне, отдельной группой стояло ещё восемь парней. Эти не были похожи на моряков. Солдаты-бандиты-пираты. Что-то среднее. Несколько баулов, лежащих перед ними, явно скрывали не только запасные тельняшки. Угловатые очертания понимающему явно говорили о том, что в вещах этих парней присутствует автоматическое оружие.

– Уважаемый Ибрагим-бей, команда набрана. Как вы и просили – машинная команда набрана в двойном размере. Но на всякий случай я взял на себя смелость и пригласил ещё вон этих парней, – таец указывает рукой на пирато-солдатов, – Это парни из французского иностранного легиона. Говорят, что у них закончился контракт. Хотя возможно кое-кто из них и дезертир. Но я бы рекомендовал Вам взять их в качестве судовой полиции. Всё же мы не можем быть вполне уверены в новой команде, а эти парни могут нам помочь поддерживать порядок среди неё.

– Разумно. Хвалю. Пусть все поднимаются на борт, я с ними поговорю.

Через несколько минут команда построилась на баке.

– Итак, господа, мы идём в Турцию в Чанаккале. Выход из порта до полуночи. Как только выйдем из порта всем будет выдан аванс. В Чанаккале мы должны прибыть через пять суток. Если прибудем в срок или раньше, то все кроме расчёта получат стопроцентную премию и по десять долларов за каждый сэкономленный час пути, – восторженный гул команды, – Это не всё. За серьёзные нарушения дисциплины и неповиновение – немедленное увольнение с взысканием платы за проезд. Кроме того, за каждого такого нарушителя команда будет лишена тридцати процентов причитающихся выплат. Так что рекомендую не перечить капитану и не попадаться под руку вот этим парням из судовой полиции. Хорошо себя зарекомендовавшие в время рейса могут рассчитывать на постоянный контракт. Всё. Капитан командуйте. Вон уже баржа с топливом подходит. Заправляйте судно и готовьтесь к выходу. Полиция пока остаётся на месте.