Александр Маркьянов - Адепты стужи. Часть 2

— Есть синхронизация по дальности, есть синхронизация по скорости, есть синхронизация по высоте, есть синхронизация по курсу!

— Командир, они что-то заметили…

— Держу синхронизацию!

Первый оператор лихорадочно щелкает тумблерами, выполняя положенные предстартовые мероприятия, где-то там у них за спиной гидроцилиндры задирают к небу толстые зеленые контейнеры, откидываются крышки в готовности выпустить на свободу огнехвостую смерть

— Выдал „цель“, есть „зона“, есть „готовность“, есть „разрешение“ — монотонно комментирует второй оператор загорающиеся перед ним транспаранты. Где-то далеко, в пронзительно синем афганском небе пилот североамериканского тактического транспортника лихорадочно закладывает противозенитный маневр, пытаясь сорвать сопровождение неизвестным локатором в тщетной надежде спастись…

— Ракеты к пуску готовы!

— Сопровождение устойчивое!

— Подтверждаю, сопровождение устойчивое!

— Ключ на старт! — подполковник, как и всегда перед пуском на мгновение касается своего крестика, того самого, с каким его и крестили в маленькой старой деревенской церквушке во Владимирской губернии и с которым он не расставался нигде и никогда. Каменно-холодные пальцы переводят ключ в положение „боевое“. Палец откидывает колпачок с пусковой кнопки….

— Пуск!

Огневая слегка вздрагивает, из тесной, без окон кабинки им не видно, как задняя часть тяжелого шестиосного транспортера окутывается дымом и пламенем. Из толстого зеленого контейнера стремительно взлетает одна ракета, затем, через секунду вторая — чтобы наверняка. Гарантия поражения цели двумя ракетами — более девяноста девяти процентов.

— Первая вышла! Вторая вышла! Есть старт, пошли поправки на изделие.

Одна за другой вертикально стартовавшие ракеты закладывают вираж в небе, ложась на единственно верный курс. Несколько секунд — и от них остается только два красиво изогнутых, постепенно расплывающихся дымовых следа…

— Есть поправки, есть коррекция! Ракеты захватили цель!

Подполковник берет гарнитуру. Форменная рубашка пропитана холодным, противным потом.

— Тайга, я Второй. Выдал залп!

— Вас понял, Второй, сворачивайтесь…

— Командир, захват устойчивый, наблюдаю подлет! — голос Омара звенит от скрываемого торжества — есть поражение! Цель поражена!

Одна из мельтешащих точек на экране, внешне ничем не отличающихся от своих соседок гаснет…

— Все системы в походное положение! Сворачиваемся! Быстрее!

Это было необычно — но полковник Дик Раск очень любил летать над морем — и сильно нервничал летая над сушей. Обычно все было наоборот — на море не было никаких визуальных ориентиров, на море невозможно совершить экстренную посадку, пилоты не любили море — а полковник Раск его любил. Возможно дело было в привычке, возможно в чем то еще — но сейчас, над нищей афганской землей, над белыми от снега и льда пиками гор он и в самом деле чувствовал себя неуютно…

Британские истребители — на сей раз наземного базирования, с баз в британской Индии сопровождали его, передавая с рук на руки. Здесь, в Индии базировались в основном устаревшие истребители — здесь это были „кометы“, старые рыдваны еще конца шестидесятых годов разработки, пусть и модернизированные, но все равно рыдваны. Работы у летчиков — настоящей работы, не бомбежек не защищенной авиацией и ПВО земель, а настоящей работы здесь не было — и поэтому уровень подготовки местных летчиков был весьма низким. Один из них при выполнении маневра чуть не задел плоскостью Грумман — и полковник Раск был вынужден предпринять маневр уклонения. До завершающей точки долгого маршрута было не больше десяти минут лета когда это произошло. Они и не узнали бы ничего, но полковник Раск настроился на волну, на которой работали британские пилоты, чтобы своевременно среагировать, если что-то произойдет. И это что-то произошло.

— Кажется, нас засекли. У меня сработка!

В отличие от истребителей, на транспортном самолете не было приборов, способных засечь поисковый луч радиолокатора — в то время как на истребителях они были.

— Брось… Мы в сотне миль от границы…

— Я тебе говорю, сработка…

Полковник насторожился. В отличие от британских летчиков-истребителей, которым просто приказали принять такой то самолет и сопроводить его до такой то точки, он прекрасно представлял, что за груз он везет. Русским действительно нет никакого смысла шарить радаром на таком удалении от границы, если они не знают про груз в чреве Граммана… а если знают.

Кстати — это что за локатор в горах, при таком то рельефе местности может быть такой, что добивает на двести километров?!

— Уходим вниз! — решился полковник и тут эфир разорвался криком…

Ракеты!

Полковник переложил штурвал, сильно рискуя и проклиная себя за то, что выбрал такой эшелон полета — на предельной для такого самолета высоте. Но было уже поздно — русские ракеты были замечены на самом конечном отрезке траектории, когда они уже перешли на наведение через собственную головку наведения — ее включение и всполошило британских летчиков. Русские ракеты, как и было заложено конструкторами в их искусственном интеллекте мгновенно опознали цели и навелись на самую крупную по размерам — на падающий в бездну транспортник. Через девять секунд после того, как включились головки самонаведения, одна из ракет достигла своей цели, боеголовка ракеты лопнула направленным конусом осколков, изрешетив фюзеляж, полностью разрушив один из двигателей и повредив второй. Может быть, полковнику и удалось бы удержать в воздухе искалеченный самолет и дотянуть до аэродрома на одном из двигателей. Но самолет уже штопорил — и выйти из штопора при таких повреждениях было невозможно. Вторая ракета, потеряв цель мгновенно перенавелась на следующую по приоритетности — и через секунду направленный заряд разорвал почти что пополам один из истребителей. Ни один из летчиков прыгнуть с парашютом не успел, самолет буквально переломился в воздухе. А еще через несколько секунд остатки транспортника рухнули на склон безвестного горного ущелья…

Было трудно. Араб был готов к трудностям, он не зря два года отпахал в особом учебном центре. Но что будет так трудно — этого он не предполагал…

Самое главное — до сих пор они были живы. Все четверо.

И более того — до сих пор все было на удивление неплохо.

Первым делом они оторвались. Оторваться — дело непростое, но если не оторвешься — далеко не уйдешь. Оторваться — значит уйти от зоны десантирования на максимально возможное расстояние за минимально возможное время, при этом запутать следы. У каждого племени, у каждой душманской банды своей „ареал обитания“, так сказать, и на чужой они не пойдут. Поэтому, если тебя не окружили в первый же день, не прижали где-нибудь в ущелье — уже легче. И вы еще учитывайте, что отрываешься ты, когда вес твоего груза максимальный, ты не израсходовал ни боекомплект, ни сухпайки. Да еще ты не знаешь местность, а твой противник здесь родился и знает ее как свои пять пальцев.