Валерий Белоусов - Раскинулось море широко

- Что, что? Как ты сказал? Повтори!

- Се Царица Небесная грядет спасти Севастополь!

А! Так передай архиепископу, что он напрасно беспокоил Царицу Небесную - мы и без Нее обойдемся!'

Вот так вот… Печальные итоги Крымской войны известны - впервые за почти полтора столетия Россия потерпела военное поражение.

Не откровение ли это для внимательного?

Не знаменует ли событие это, что Русь Святая уже недостойна именоваться этим именем, что благодать и сила Честнаго Креста Господня отступает от тех, кто поставлен быть вождями русского народа, кто, принося клятву быть верным Вере и Царскому Престолу, первородство свое и верность продает за чечевичную похлебку низменного тщеславия и самолюбия?

Но, благодарение Богу, тайники души простого народа еще не затронуты, или мало затронуты злом неверия и вольнодумства его руководителей - в этом временное спасение земли русской, яко хранительницы чистой Христовой веры. Коснется этих тайников дух князя века сего, тогда чего ждать? Не грозного ли и Страшного Суда Господня?

Припомним двенадцатый год. Зачем это приходили к нам французы? Бог послал их истребить то зло, которое мы у них же переняли. Покаялась тогда Россия, и Бог помиловал ее.

Таков закон правды Божией: тем врачевать от греха, чем кто увлекается к нему.

Сейчас вновь готовы грозить нам оружием англичане… не у них ли попугайским манером перенимают учёные господа идейки о дэмократии и народоправстве?

Да на Святой Руси возможно одно- Вера Православная, Власть- Самодержавная…

Помолимся же за вразумление заблудших… а для тех, кто коснеет в грехе отрицания Святости Отечества - да поднимем на них дубину народного гнева!'

'С началом войны прорваться сквозь японскую блокаду практически невозможно.'

'Практически, значит… невозможно? Как интересно… Господа! Вы что-то путаете.

'Манджур'- прорвался…

'Сивуч'- прорвался…

'Херсон'- прорвался…

Да японский частый бредень состоит из одних сплошных дыр!'

Мичман Павел Оттович Шишко обвёл глазами группу молодых офицеров…

Бедный адмирал Скрыдлов… Он не предполагал, что в его штабе, прямо, можно сказать - за адмиральской пазухой - пригрелись заговорщики. Причём, судя по всему- в добавок опасные сумасшедшие.

'А зачем вообще прорывать блокаду? Железнодорожное сообщение с Артуром, слава Богу, пока бесперебойно…'

'Вот! Правильное слово - ПОКА… вся Маньджурия и весь Артур висят на единой тонкой ниточке- однопутной колее Забайкальской и Китайской Восточных дорог… да ещё разорванных Байкалом!

И обратите внимание - станция Дашицяо лежит в опасной близости от реки Ялу, на которой удастся ли остановить японцев- один Бог весть…

Это если японцы ещё не высадят десанта на Квантун - где-нибудь вот тут… да хоть бы у Бидзыво… да это я так, наугад карандашом в карту ткнул.

И сейчас-то… шесть пар поездов в сутки!

Много это или мало? Считайте сами. Поезд тянет паровоз Ов - овечка, то есть… Грузоподъёмность НТВ- нормального товарного вагона- установлена в 12.5 тонн… однако, в связи с тем, что строение пути мало надёжно, двухосный вагон нагружают не более чем десятью…

Итого в одном составе- максимум сто восемьдесят тонн…

А за сутки- сколько? Умножить на шесть?

Отнюдь.

Прежде всего- это грузы, без которых не может работать сама дорога. Это- топливо, главным образом уголь.

Во -вторых, пассажирские поезда- две пары в сутки.

В результате- за сутки ЮМЖД может доставить из Харбина в Артур максимум девяносто тонн. Девяносто!

Для примера- любой пароходишко этих тонн свободно возьмёт на борт не менее двух тысяч…'

'Вы, коллега, говорите о пароходишке… э-э-э, я полагаю, теоретически?'

'Отнюдь…вот он, за окном, на нас смотрит…'

… На молодых (очень молодых! Старшему из них было всего лишь двадцать два года) людей 'смотрел' пароход TUNGUS,построенный в 'мастерской мира' Англии, на верфи Sunderland SB Co South Dock, строительный номер корпуса- 217, спущенный на воду третьего марта 1903, и в том же месяце сданный хозяину: D/S Tungus Rederi (Wilhelm Wilhelmsen).

Было это вполне заурядное, одновинтовое грузовое судно, способное переместить все погруженные 1753 брутто-тонн с экономичной скоростью 10.5 узла…

Вся прелесть заключалась в том, что герр Вильхельм Вильхельмович был типичным 'зитц- председателем'.

На самом деле принадлежал пароход, гордо рассекавший волны Японского моря под норвежским флагом, хорошо известной в узких кругах компании 'Кунст унд Альбертс', и таскал он на своём борту контрабандные грузы из Гон- Конга во Владивосток…

Какие, например?

Ну, вот англичанами было категорически запрещено поставлять в Россию химическую посуду- из специального жаро-кислото- стойкого стекла…

Зачем на родине Менделеева, скажите- специальная посуда? Все эти колбы, реторты… им, грязным русским, только дай волю- возьмут и динамит какой-нибудь изобретут. Недаром младший Нобель - российский подданный…

В Россию- запрещено. А в Гон- Конг- нет… а кто запретит гонконгской фирме поставлять в Россию - консервированный воздух?

Да- воздух, в специальных колбах, ретортах - плотно закупоренных притёртыми стеклянными же пробками…

Нет, господа! Что-то мне говорит, что среди предков уважаемых русско-немецких купцов затесался таки хоть один… ну, Вы уже поняли!

Потому как немецкому законопослушному уму такое просто не выдумать…

Ну, а также возил 'Тунгус' и другие приятные мелочи- каучук, медь, ртуть (причём, что интересно, ртуть была приобретена в качестве судовой принадлежности- балласта! - после чего проблема с термометрами и капсюлями-детонаторами была на ближайшие пару лет в России кардинально решена), цинк, экспорт коих тоже мало приветствовался… проблем со сбытом не было, российская казна закупала всё и сразу. Так что покупка судна в течении года уже окупилась многократно.

Но… пароход уже примелькался. Увы, англичане, при всей их продажности, вовсе не были слепоглухонемыми…

' Карл, Господь свидетель- надо прикрывать лавочку… или лайми сами судно конфискуют, или - скорее всего- просто наведут япошат…'

'Боже, покарай Англию! Кому мешал наш мирный бизнес? Хорошо, Фридрих… я обдумаю. А пока- пойду проведаю наших парнишек…'

'Парнишки' у Кунста и Альбертса жалования не получали!

Там была очень интересная система оплаты. На приказчика выписывалась кредитная книжка. Ему говорили: "Вот тебе даётся кредиту тридцать тысяч на десять лет. Эти кредитные деньги ты можешь использовать на то, чтобы построить дом, изучить ещё один иностранный язык, съездить во Францию. Этот кредит в течение десяти лет фирма тебе погашает". За десять лет тридцать тысяч кредита оборачивались для фирмы в сорок пять тысяч прибыли.