Александр Чернов - Одиссея Варяга

Организация 3-й Тихоокеанской эскадры на 23 сентября 1905 года.

3-я эскадра Флота Тихого океана.

Старший флагман, начальник эскадры: вице-адмирал Чухнин Григорий Павлович (флаг на "Трех Святителях")*

Флаг-капитан: капитан 1-го ранга Брусилов Лев Алексеевич

Первый броненосный отряд

Младший флагман эскадры, начальник отряда: контр-адмирал Иессен Карл Петрович

Эскадренный броненосец "Император Александр III" (флаг Иессена): капитан 1-го ранга Бухвостов Николай Михайлович

Эскадренный броненосец "Князь Суворов": капитан 1-го ранга Игнациус Василий Васильевич

Эскадренный броненосец "Орел": капитан 1-го ранга Юнг Николай Васильевич

Второй броненосный отряд

Эскадренный броненосец "Три Святителя" (флаг командующего эскадры вице – адмирала Чухнина): капитан 1-го ранга Веницкий Иван Андреевич

Эскадренный броненосец "Князь Потемкин-Таврический": капитан 1-го ранга Голиков Евгений Николаевич

Эскадренный броненосец "Сисой Великий": капитан 1-го ранга Озеров 1-й Мануил Васильевич

Отряд крейсеров

Крейсер 1-го ранга "Очаков": капитан 1-го ранга Овод Федор Семенович (командующий отрядом)

Крейсер 1-го ранга "Владимир Мономах": капитан 1-го ранга Попов Владимир Александрович

Крейсер 1-го ранга "Светлана": капитан 1-го ранга Шеин Сергей Павлович

Крейсер 2-го ранга "Штандарт": капитан 2-го ранга Кетлер Эдуард Эдуардович.

Отряд миноносцев

Миноносец "Грозный": капитан 2-го ранга Андржиевский Константин Клитович (командующий отделением)

Миноносец "Громкий": капитан 2-го ранга Керн Георгий Фёдорович

Миноносец "Завидный": лейтенант (к-л) Максимов 3-й Андрей Семёнович

Миноносец "Заветный": лейтенант Дурново Павел Петрович

Миноносец "Жаркий": лейтенант Потапьев Владимир Алексеевич

Миноносец "Живучий": лейтенант (к-л) Ставраки Михаил Михайлович

Отряд транспортов

Транспорт-мастерская "Камчатка": капитан 2-го ранга Степанов 1-й Степан Петрович (командующий отрядом)

БЭТС "Корсаков", флаг РОПиТ: капитан 2-го ранга Канин Василий Александрович

БЭТС "Владивосток", флаг РОПиТ: лейтенант (к-л) Кедрин Вячеслав Никонорович

БЭТС "Порт-Артур", флаг РОПиТ: лейтенант (к-л) Федорович Михаил Иосифович

БЭТС "Дальний", флаг РОПиТ: лейтенант Лукин Вениамин Константинович

БЭТС "Николаевск", флаг РОПиТ: капитан 2-го ранга Бергель Константин Владиславович

БЭТС "Охотск", флаг РОПиТ: лейтенант Каськов Митрофан Иванович

Транспорт (госпитальное судно) "Кострома"

Буксирный пароход "Свирь": прапорщик Розенфельд Г.А.

С эскадрой идут 4 германских парохода со снабжением и довольствием * Начальник эскадры вице-адмирал Чухнин в походе неоднократно переносил свой флаг. Он шел на "Трех Святителях" до Джибути, затем на "Штандарте", затем на "Князе Потемкине – Таврическом", потом, во время ожидания "гвардейского конвоя", вновь на "Штандарте", а по выходу от Индокитая на "Александре III". Контр-адмирал Иессен тогда же перешел со своим штабом на "Князь Потемкин – Таврический".

Тут я должен привести в известность следующий крайне возмутительный факт. Мы знали, судя по инструкциям из Петербурга, что для охраны эскадры на ее пути по Красному морю наняты яхты – конвоиры и разведчики для нас, крейсировавшие в море за несколько дней до вступления в него эскадры, и, которые затем, осмотрев все бухты, должны были, начиная с Суэца, конвоировать нас и доносить о возможных враждебных миноносцах. Кроме того, по всем берегам Красного моря были будто бы разосланы специальные тайные агенты с той же целью. Организатором всего был прислан какой-то г-н Стюарт, бывший консул Иокогамы.

На самом же деле из конвоиров мы видели только один египетский пароходик, который и шел с нами, но не все Красное море, а только малую часть его, а затем ушел домой. Так что, по-видимому, вся эта, якобы охрана, которая должна была стоить весьма немалых денег, была мифическая. Г-на Стюарта мы встретили, подходя к Джибути. Он шел на великолепной паровой яхточке и, встретив нас, поднял сигнал, что имеет важные вести. Отряд остановился, и г-н Стюарт прибыл к адмиралу с вестями, что в бухтах, которые мы уже давно прошли, ютятся японские миноносцы. Адмирал, конечно, не поверил ему и принял его так, что тот бомбой вылетел от него, говоря, что адмирал сумасшедший, не верит его якобы несомненным сведениям о неприятеле.

Конечно, адмирал знал много больше нас, какая должна была быть охрана и прочее, и тут, увидев сплошное надувательство, взорвался. После он назвал г-на Стюарта титулом: "Главный начальник кражи русских денег в Красном море". Немедленно в Петербург ушла телеграмма, так что второго платежа этот делец не дождался.

В Джибути мы простояли четыре дня, принимали уголь до полного запаса, черноморцы перекрасились в боевой цвет, а затем мы двинулись дальше ведомые уже "Князем Потемкиным-Таврическим", на который вице-адмирал Чухнин перешел со своим штабом. Как потом говорили штабные, причина была в том, что адмирал получил информацию о том, что в экипаже нового корабля не все ладно. Появились признаки социалистской агитации, служба налаживалась медленно, и к сожалению, Голиков с Гиляровским, который был тогда на "Потемкине" старшим офицером, оказались, увы, не на высоте. Забегая вперед скажу, что перехода до Камрана адмиралу хватило вполне – в Южно-китайское море корабль вступил с молодецким, боевым экипажем, где прежние дела уже и не поминались.

Сыграла свою роль и замена Гиляровского на кавторанга Семенова, прибывшего к нам несколько позже совсем удивительным путем. Когда погибла "Диана", он будучи контуженным был подобран японским катером с "Фусо", пленен и должен был быть переправлен в Японию. Однако знания японского и китайского языка, в этом отношении он среди всего нашего офицерства уникум, и счастливое стечение обстоятельств позволили ему совершить дерзкий побег. История эта сама по себе роман отдельный. Так вот, удалось ему через Шанхай добраться до Сингапура, где наш консул и взял его с собою, когда выходил встречать эскадру. Его явление для адмирала было неожиданным, но очень кстати. Что касается Гиляровского, то пример этот показал многим, что время наведения порядка в палубе зуботычиной и оплеухой проходит и на нашем флоте. У нас, на "Сисое", ничего подобного, слава Богу, не водилось.

Кстати, в Джибути черноморцы передали на остальные корабли эскадры и весьма удивившие нас по-началу штампованные противоосколочные шлемы и кожанно-стальные кирасы для комендоров, наводчиков и дальномерщиков. Некоторые офицеры даже шутили по этому поводу. Но будущие события показали, что эти средства индивидуальной защиты оказались не только не пустяшной затеей, но прямо спасли десятки, а возможно и сотни жизней…