Владимир Поселягин - Путь истребителя

принципе применять их на средних высотах тоже можно, но уже при подготовленных летчиках.

- Хорошо. Если это все, то вы можете быть свободны. Мне еще нужно навестить лейтенанта Раевского в санчасти, взять рапорт и отчеты у него.

Время было ближе к обеду, поэтому присев на сколоченную из крашеных досок лавку, стали обсуждать прошедший бой.

- А ловко вы тех двух немцев срезали, товарищ подполковник, - произнес Соловьёв.

- Если бы я на «семёрке» был, или на крайняк на «пятерке», ни один бы не ушел. Скорости видели какие были? Даже щитки не помогали. Скорость сбрасываешь, так

самолет неуклюжим становится. Два раза чуть им на прицел не попал, хорошо, что у нас скорости на вертикалях разные, уходил.

В это время к нам подошли ещё шесть летчиков, это они пришли к нам на смену, погнавшись за оставшимся немчиком.

- Закончили с писаниной? – поинтересовался я у них. Того «мессера» они кстати упустили. Ушел на бреющем, вихляя туда-сюда. Казус, но это так

- Так точно, товарищ подполковник, - хором ответили они.

Тут подтянулись остальные лётчики, включая Кожедуба. Наломав из веток щепок, мы стали строить схему прошедшего боя, выявляя слабые и сильные стороны в бою.

Кто-то сбегал к особисту и принес слегка потрёпанную и засаленную книжечку под названием «Современное применение реактивных самолетов. Тактика и стратегия

воздушного боя. Только для служебного пользования». Там было много точных советов и рекомендаций. Ее уже все успели зачитать до дыр, но одно дело теория,

другое применять все на практике. Как ни горько это было признавать, если бы немцы знали все возможности наших машин, как сильные, так и слабые стороны, то

победа могла бы стать и их. Тут мы лидировали больше от неожиданности и скорости чем из-за возможностей машин. После почти получасового спора, многие были

вынуждены признать, что я был прав, и «Ла» лучше использовать как высотный истребитель-перехватчик. Радовало в самолетах то, что у них была усиленная

конструкция, с момента взлета ни один элемент не отвалился, даже оружие не заклинило, хотя мы использовали аппараты вовсю.

После общего обсуждения полета, мы втроем направились в санчасть к Степке. Подгадали вовремя, особист, как раз выходил от него.

Улыбчивая девушка-медсестра, с любопытством рассматривая меня, провела нас в палату к Степке. Сразу видно, что мы в женском подразделении, все чисто,

занавесочки, половички.

- Ну как ты? – спросили мы Степку.

Слушавшая его сердце врач, убрала стетоскоп и встала, посмотрев на нас.

- Здравствуйте, нам бы хотелось узнать, что с лейтенантом Раевским, - обратился я к ней.

- Все в порядке. Сердце в норме, сильное переутомление, но у него еще сильно потянуты мышцы спины и ног. Поэтому и были боли в мышцах.

- Когда его можно забрать?

- Завтра. Сегодня я его понаблюдаю, а завтра выпишу. Не волнуйтесь, все с вашим другом будет в порядке.

- Спасибо больше.

Мы еще немного потоптавшись, вышли наружу. Как оказалось зря, нас уже ждала толпа девушек, перегородив дорогу к машине.

Слух о том, что я на аэродроме уже разнесся, так что ничего удивительного в этом не было. Это конечно не толпы безголовых фанатиков моего мира, но тоже

требовали к себе внимания, поэтому вздохнув, мы с улыбками поприветствовали девушек.

Общение, автографы и совместные снимки, заняли у нас почти полтора часа. Дав напоследок обещание прийти на вечернее чаепитие, мы сели в машину и поехали к

себе. Время обеда, есть уже хотелось.

Вот интересная ситуация, базируемся на одном поле, а передвигаемся между частями только на машине. Пешком на расстояние до противоположной опушки в четыре

километра, где у нас стоянка, не побегаешь, приходилось обходиться транспортом.

Вернувшись к своим, мы обрадовали летчиков, нас приглашают на чай, что вызвало вопль радости. После обеда мы с Кожедубом засели за карты, прикидывая, что нам

делать дальше. Меня несколько удивляла ситуация с нами. Никаких приказов не было, кроме как патрулировать передовую, как будто бросили нас в банку с пауками

и с любопытством смотрят, что из этого получится.

- Когда закончат с ремонтом бетонной ВПП? – спросил я майора.

- Через пару дней обещали, тогда и перелетим. Там еще не все слава богу, минирован каждый куст, саперы работают, но когда еще очистят. Фрицы слух пустили,

что строения там заминированы, проверить тоже время.

- Ясно. Значит, еще дней пять будем тут в пыли взлетать. Для движков это может кончиться плохо. Сам знаешь.

- Знаю, но другой ВПП тут нет, а у нас приказ не покидать вон эти четыре района, - потыкал карандашом Иван. Кстати в одном из районов находилось то самое

болото с проходом.

- Понятно. Запиши наш вылет на три часа дня. Облетим передовую, осмотримся, может, что на зуб попадет.

- Еще две пары вам дам?

- Да не проблема… - кинул я. Договорить не успел, послышался страт дежурной пары.

- Дежурный, что там? – крикнул наружу майор.

- Передали с поста ВНОС, товарищ майор. Шесть высотных целей, - заглянул к нам в открытую дверь один из летчиков.

- К взлету еще три пары, - скомандовал Кожедуб.

- Есть.

Через секунду засвистел свисток и послышался топот ног.

- Держите меня в курсе.

- Есть, – снова откликнулся дежурный.

- Это они нас ищут. Собрали всех разведчик с ближайших аэродромов и пустили на поиски.

- Скорее всего так, - кивнул Иван.

- Забеспокоились. Фитиль им там вставляют, я так понимаю не слабый, а уж когда до Гитлера дойдет, что у нас реактивные самолеты появились даже раньше их, так

вообще на говно изойдёт.

- Не знаю, - засмеялся майор, и тут же встрепенулся: - Кстати, слышал, союзники решили открыть-таки второй фронт?

- Нет еще.

- Газету привезли, пока вы в санчасти были. Там все описано. Высадились во Франции, в этой, как её… в Нормандии, во.

- Хотят на наших победах руки нагреть, торгаши. Без них справимся.

- Но кровушки прольем, - вздохнул Иван.

- Это да.

Два разведчика смогли уйти, остальных ссадили.

К трем часа попарно в воздух поднялось восемь истребителей. Взлетать пришлось по звеньям. Первое звено взлетело, второе стоит, ждет, когда уляжется пыль,

потом разом стартует, по-другому было никак.

Мы были уже на километровой высоте, когда к нам присоединилось звено майора Влаченко. Набрав трехкилометровую высоту, мы направились на юг. Патрулируя

передовую, при этом крутя головой следя за обстановкой. Степку к полёту не допустили. Врач была против, только через пару дней, а никак не сегодня, поэтому

пришлось брать другого ведомого, капитана Решетина. Выбор был очевиден, мы с ним уже работали в Центре, когда обучались пилотировать эти машины.

Передовая пестрела взрывами и трассерами видными даже днем. Примерно на пяти километровом отрезке фронта шел бой. Судя по количеству стволов с обеих сторон,