Александр Афанасьев - Врата скорби (Часть 2)

– Понятно – сказал сэр Роберт – а в Лондоне про все про это знают?

– А как не знать. Знают, конечно. Но всем на все плевать. И еще одно.

– Да?

– Есть еще кое-что. Я думаю, что мы здесь не одни такие?

– В смысле? – не понял сэр Роберт

– У русских здесь появились какие-то специальные отряды, наподобие наших. Они взаимодействуют с боевыми самолетами.

– Штурмовиками?

– Нет, судя по тому, что я видел – тяжелыми. Одна бомба – и лагеря нет. Сразу. Хуже того – все это происходило ночью.

Капитан ухмыльнулся и отсалютовал почти пустой кружкой

– Так что держите ушки на макушке, сэр. Скучать здесь точно не придется…

Тронулись с рассветом…

Конвой был намного меньше, чем те, которые ходят в Йемен – на Саану и дальше. Всего восемь машин, все – Татры-111, одни из тех немногих, которые выдерживали горные дороги и не захлебывались на высоте. Из конвоя – два легких броневика, на короткой, татровской же платформе, да внедорожный Мерседес, который принадлежал Волкову – с крупнокалиберным пулеметом на турели и большим, съемным баком с водой.

Первым делом, прошли прибрежным шоссе – узкая, отстроенная еще англичанами дорога, с одной стороны – море, бесполезно атакующее высокий вал насыпи, стремящееся прорваться и перейти в наступление на город. С той стороны добывали соль – одно из того немногого, чем богата эта земля. В лучах восходящего солнца – на белую планиду соляного поля было больно смотреть.

Велехов, оставив главным над навербованными казаками Кательникова – сам напросился к машину Волкову. Не нравился ему старший урядник – ох не нравился, хотя сам был казаком, а потому – по-любому своим. Просто Велехов не первый день был на Востоке и многого насмотрелся. В мести, с раскровяненной душой – очень легко многое забыть и через многое переступить. А правила игры просты: мы это мы, а они – это они. Они могут знать наш язык, нуждаться в нашей помощи, быть богатыми и предлагать деньги – но они останутся самими собой. В их понимании обмануть неверного – не грех, а признак доблести, обманувшего неверного воспевают в народном эпосе, в фольклоре. Нет сомнений в том, что Волков хочет отомстить так же, как и сам Велехов. Вот только есть небольшое "но" – Велехов ни на грамм не доверяет этому принцу, прилизанному и правильному. А вот Волков – по какой-то причине доверяет.

Велехов и сам мог сказать то, что можно было сказать по этому поводу. Да, на Востоке так не делаются дела: приехал сотник с горой оружия и навербованными казаками и прочими желающими и вот – проблема, которую до этого никто не мог решить, начала бы решаться. Так не бывает, чужому не доверится никто, для того, чтобы стать своим – должно было пройти год, два, пять. По здравому размышлению – им и вовсе не стоило срываться с земли, освоенной и распаханной, политой потом – чтобы вернуться на Восток, жестокий и кровавый. Здесь есть кому разбираться, тот же Волков. Да, если уж они сюда и приехали – репутацию и авторитет надо было бы нарабатывать годами. Да – можно было бы предположить, и не ездя сюда – что походный атаман будет вовсе не в восторге от неприкаянной группы, шарахающейся в его зоне ответственности. Ведь на Востоке как – гораздо прозе договориться о какой-то форме совместного существования, чем развязывать длительную и кровавую войну: местные тоже знают о кровной мести и оттого не спешат браться за оружие. А он, со своей местью – только все портит и усложняет.

И единственный способ что-то сделать, причем сделать быстро – наняться наемниками к кому-то из местных принцев. Встроиться в существующий порядок вещей, принять местные правила игры, сесть за карточный стол, взять карты и попробовать выиграть. И Волков, судя по всему, человек многое видевший и многое понявший – пошел тем же самым путем, решив мстить изнутри системы, а не воевать со всей системой разом. Вот только почему – не лежит к этому ко всему душа? Не лежит и все тут. Так мерзко, ажник не выскажешь. И думаешь – бросить все и назад, к трактору, к сухой, крошащейся в руках но богатой земле, и к рассвету, холодным огнем горящему над Доном…

Велехов стоял за пулеметом, сзади – это был обычный, крупнокалиберный Браунинг, переделанный с авиационного в тумбовый, и уже после выпуска – снабженный кожухом для воды, дабы обеспечить длительный огонь без замены ствола. Пулемет поставили только утром, на дорогу. Ракурсный зенитный прицел здесь остался, равно как и удобное сидение для пулеметчика, позволяющее не напрягать ноги. Чтобы не прозевать неладное – Велехов повернул пулемет влево, в сторону гор. Выжженные солнцем скалы, почти крымская, уже подсохшая на корню трава, ласточкины гнезда кишлаков – внушали тревогу. От идущих впереди машин – поднималась пыль, пыль нехорошая, мелкая, смешанная с мельчайшей каменной крошкой и с осевшими на землю мелкими кристалликами морской соли. В том числе и поэтому здесь долго не живут – такая пыль, даже если прикрывать лицо, попадает в легкие и превращает человека в инвалида годам к сорока. Не было никакой возможности поговорить – тут и дышишь то через раз. Вся земля на побережье тоже была плохой, пустой, неплодородной, отравленной солью.

Они шли к Зинджибару. Небольшой город на самом побережье, порт. Рыбацкий, контрабандистский, какое-то время – и пиратский. Потом – англичане сделали здесь Азиатскую крейсерскую станцию, в Зинджибаре базировались две – три канонерки и рота Морской пехоты Его Величества. По побережью шла дорога, а дальше, в горы – неконтролируемая территория. Зона контроля – исчерпывалась дальнобойностью орудий канонерок, морские пехотинцы даже не пытались углубиться в горы: им важно было держать береговую линию и не допускать пиратства. Это была провинция Фадли, от Зинджибара дорога шла к Джаару, столице Нижней Яффы, а им нужно было к городку Аль-Кара, на самой границе с Верхней Яффой и Йеменом. Оттуда – открывалась дорога в провинцию Бейхан и дальше, в горы Хадрамута.

Зинджибар сейчас – отличался реконструированным портом, совершенно русской набережной и кварталом бурых домов русской архитектуры, которыми цивилизованная жизнь здесь им закончилась. Как и в Аденском заливе – канонерки сменили теперь торпедные катера, на горизонте, в ослепительно-белом вареве немилосердного местного солнца – дымила русская крейсерская эскадра, лидером которой был эскортный авианосец Орел старого, двадцать восьмого проекта. Сопровождаемый крейсерами и эсминцами, он стол по ветру и выпускал самолеты, которые, как деловитые пчелы жужжали над приморским городом и пропадали где-то в горах. Здесь они остановились только с тем, чтобы пополнить запасы солярки и питьевой воды на флотском арсенале, после чего продолжили свой путь. Волков сказал, что до темноты надо пройти Аль-Кару, как обычно не объяснив ничего.