Александр Оськин - Яркая жизнь Содружества в кошмарах [СИ]

И если только разгонная часть орудия составляла около двухсот сорока - двухсот шестидесяти калибров, то чтобы разогнать столь массивную болванку до нескольких сверхзвуковых скоростей требовалось еще целая куча блоков накопления энергии и подачи ее на разгонные катушки. Все эти блоки накопителей, генераторов и трансформаторов увеличивали общую длину орудия до шестидесяти с лишним метров. Именно поэтому орудия главного калибра занимали место в нишах пола прочного корпуса судна, попарно вдоль его оси и наводились на цель доворотом судна носом в сторону цели. Зато при удачном попадании всех четырех снарядов, не выдерживала даже броня более тяжелых судов противника.

Не оставляли аварцы своим вниманием и другие образцы вооружения. Для борьбы с мелкими судами противника на малой дистанции использовались малокалиберные скорострельные кинетические орудия калибром до 60 миллиметров производства Минматар и средние бластеры производства федерации Галанте. Автоматические башенки с такими спаренными орудиями стояли по оси бортов корабля практически через каждые десять метров и обладали высокими поражающими свойствами на небольшой дистанции. Вот только все это выливалось в колоссальный расход энергии во время 'собачьей свалки' ближнего боя. Поэтому реакторный отсек занимал объем около трехсот кубометров, и там должно было стоять четыре реактора общей мощностью примерно как весь каскад реакторов Чернобыля. Только более компактных в установке, всего-то три с половиной метров в диаметре и высотой около четырех с половиной метров. Стояли они в два яруса в корме крейсера, дальше был только двигательный отсек с четырьмя маршевыми двигателями 'Циклон', дававшими тягу около четырех тысяч тонн. Вот только на месте осталось только два реактора из четырех, а два других были катапультированы из-за угрозы взрыва после выхода из строя их компьютеров, управляющих процессами. Те же два, которые остались, стояли штатно заглушенными из-за отсутствия на тот момент потребности в таком большом количестве энергии. Как я понял, экипаж 'Сокола Магриба' с некоторым пренебрежением отнесся к угрозе исходящей от маленькой, беззащитной яхточки. Тем не менее, это позволяло нам уже сейчас получить энергию, достаточную для полетов внутри системы.

Мудрый читатель, взяв калькулятор, с легкостью подсчитает, что при таких размерах корабля у нас не должно остаться такого большого объема на трюмы, но я должен указать, что не только наши 'попаданцы' приносят в этот мир перспективные идеи модульного монтажа и навесных трюмов. Вот и у этого рейдера, для улучшения маневренности в бою, имелся сбрасываемый трюм объемом около 2300 кубических метров. Более того он был в наличии, был пристегнут к брошенному судну и только повреждение передней загрузочной аппарели не позволяло надеяться на богатую добычу. И, правда, в подвесном топливном баке этого трюма, топлива оставалось только половина от общего объема дополнительного бака, а в загородках для сухого и сыпучего груза, уже давно поселился лишь космический ветер. После осмотра герметичных трюмов с полностью отсутствующей системой жизнеобеспечения, я понял, почему такие рейдеры так любят арварские пираты и почему они так не нравятся работорговцам. Оставшуюся свободной часть трюма просто нельзя было использовать для перевозки рабов.

На 'Соколе' оказались исправными только три ремонтных дроида из штатного комплекта. Из строя вышли те, которые что-то обслуживали на летной палубе и были под прямым управлением собственного искина из состава ремкомплекта. К сожалению, не выдержал удара РЭБ и тот дроид, где стоял искин. У него выгорела вся электроника, и я даже не стал браться за его восстановление. Поэтому все проверки приходилось проводить простыми ремонтными дроидами, под прямым управлением. Ближе к вечеру я уставал настолько, что не хватало сил даже лечь в кровать. Тогда на корабле не оставалось ни одного бодрствующего разумного, кроме самого искина. Но постепенно мне удалось, вначале запустить реакторы, затем систему жизнеобеспечения рейдера, и наконец-то обеспечить нас маломальским жилым объемом.

Выгонять лодырей из медкапсулы пришлось долго и принудительно, только аграфку дроиды перенесли на корабль вместе с капсулой и закрепили на свободном месте медицинского отсека. Перекатили и столик с закрепленной головой Джабы. Тот грустно осмотривал коридор, по которому его катили в медотсек и по своему последнему обыкновению ничего не говорил. Банально не было давления воздуха обеспечивающего разговор.

Причина недовольства наших женщин была в том, что чаще всего и больше всего на всех космических кораблях трудятся роботы уборщики. Именно их оборудование управления и выходило из строя во время работы аппаратуры РЭБ сумасшедшего ученого и поэтому со всех окрестных кораблей я смог набрать лишь очень ограниченное количество столь нужных нам аппаратов. Следовательно, проводить уборку в каютах им приходилось старым дедовским способом пылесоса и влажной тряпочки. А мусор временно ссыпать в закрытые герметичные емкости. Несмотря на то, что на корабле уже была обеспечена искусственная гравитация, мы старались перестраховаться.

Избавившийся от последней имеющейся на борту разумной, и пожертвовав на это даже ценную медицинскую технику, искин корабля аграфа выполнил свой последний долг. Он совершил прыжок в ближайшую звезду и сгорел там вместе с телом самого аграфа, а мы остались заканчивать ремонт. И наконец-то я смог вплотную заняться рубкой управления.

Как я уже упоминал ранее, кирпич крейсера был довольно плотно забит всевозможным оборудованием, поэтому кто-то мудрый решил поместить рубку над верхней его гранью. В передней части крейсера, практически над лобовой гранью этого правильного прямоугольника, инженеры вписали по оси корабля перевернутую правильную усеченную пирамидку округлой формы. Меньшее по диаметру четырехметровое основание этой пирамиды плотно крепилось к верхней грани 'кирпича', а большее по диаметру основание даже слегка, примерно на метр, выступало над лобовой гранью корабля. Высота пирамиды не превышала трех метров, поэтому внутренний объем рубки был небольшим, тем не менее, в передней части пирамиды нашлось место для рабочих ложементов пилота-навигатора и инженера связи, а задняя часть была отдана командиру корабля, инженеру РЭБ, и оператору силовых полей. Пространство около правого и левого борта занимали артиллеристы, которые руководили соответствующими батареями артиллерии малого калибра, а вот огнем главного калибра могли управлять и пилот, и командир.

Когда я увидел расположение рабочих мест и сориентировался в рубке, я пожалел, что выбрал такой большой корабль, но после изучения известных современных модификаций этого 'Сокола' понял, что не все так страшно. Чаще всего в рубке находилось всего два-три разумных, которые вполне справлялись с управлением, Требовалось только найти в плотной мешанине приборов место для двух искинов высокого класса, которые могли бы рассчитать упреждение при ведении оборонительного огня и собственно сами эти искины. И если раньше, я только издалека оценивал громаду старенького арварского линкора третьего класса, то теперь приходилось собираться в инспекционную поездку, потому что только там можно было найти рабочие искины.