Владимир Поселягин - Ремонтник

Добравшись на буксире до станции, оставил судно у шлюза рядом с административным модулем, и пешком направился к офису. Там меня уже ждали. Директор, юрист и шеф-пилот, но Марша не было. Вот директор и предлагал прийти к компромиссу. Я отказался вести переговоры без своего адвоката. А поступил просто, я отстегнул планшет от крепления на бедре, вызвал его на связь и тот присутствовал при общении, находясь при этом на Анаиде, участвуя в дебатах. Да он в основном их и вёл, мы сразу договорились что вести все переговоры будет он. Напористый мужик. Я же буду пострадавшей стороной и пойду на компромиссы, когда адвокат даст добро. Тот буквально землю рыл, понимая, что его проценты, если мы выиграем дело, будут существенными, а тот в победе не сомневался. Подставилось руководство капитально. В общем, речь шла о компенсации и в данном случае дебаты шли в основном о размерах этой самой компенсации. Были нарушения трудового кодекса империи, которого корпорация демонстративно придерживалась, надо же как-то зазывать к себе новых работников, а тут такой казус. Удар по репутации корпорации страшный. Если мы поднимем волну в прессе, это изрядно ударит по ним и материальные потери будут куда страшнее чем какая-то там компенсация. Так что им кровь из носу, но нужно замять дело, потому-то тут Марша и не было. Ясно кто виновник всех дел. Да и причины я теперь знал, из слухов, почему тот так решил поступить, а он должен был стать руководителем и иметь половину акций этой дочерней компании, вот и рвал жилы чтобы её поднять и всем оснастить.

Директор поначалу постоянно ко мне обращался, оппонируя моему адвокату, но заметив, что я в дебатах не участвую, их ведёт только адвокат, уже обещался с ним напрямую, а я сидел и откровенно скучал в стороне. При этом я незаметно держал через оборудование связи на буксире, связь с техническим комплексом, проверяя как там идут работы. Так что скука у меня была наносная, я весь был там, на борту «Крепыша». Эх, там столько работы, а меня тут держат.

В общем, договорились. Результаты были таковы, денежная компенсация в размере двухсот тысяч, прекращение преследования меня со стороны руководства корпорации, ну и до конца контракта не ставить меня на смену перерабатывающего завода. Я за эти три недели свою смену на шесть лет вперёд отработал. На это руководство пошло, но наотрез отказалось прощать долги по приобретению мной баз знаний. Единственно чего добился адвокат, снизить их на треть, но и это хлеб. Дальше мы обо всём договорились и подписали. Двадцать пять процентов ушло адвокату, семьдесят пять, а это сто пятьдесят тысяч, уже мне. Причём не на счёт, а на банковский чип, который я предоставил. На этом всё, мы расстались с представителями руководства корпорации. Более того за те три недели активной работы, по которой ко мне претензий не было, я получил три дня оплаченного отпуска.

Отключив планшет и попрощавшись с присутствующими, я покинул офис и направился к борту буксира. В этот раз, когда я полетел к «Крепышу» на служебном судне, ко мне от диспетчеров вопросов не возникло. Дальше я связался с интендантом, тот ранее обещал дать контакт военного инженера, с которым я смогу договорится о подработке. Контакт тот мне дал, и я уже вышел на самого инженера. Тот правда был сейчас занят, но к вечеру освободится. Отпуска у меня начнутся с завтрашнего дня, надеюсь успеть провести часть работ. Я собирался его нанять. Причём с парой инженерных комплексов для работ на моём судне. По-хорошему из корпорации нужно валить и валить побыстрее, те сами усложнили ситуацию с судном, решив отобрать его у меня. Вон, додумаются ещё подстроить несчастный случай чтобы получить корпус просто так, поэтому лучше бы улететь. Да только вот корпус без двигателей и оснастки. Поэтому я и решил ускорить некоторые работы, поставить реакторы, гипердвигатель, разгонные и развернуть рубку, запустив искины. Остальное уже сам доделаю, дальше судно сможет и без меня себя защитить пока я мотаюсь на Анаиду, чтобы снять деньги. А то оставлять корпус так, с туфтовой охраной из челнока и бота не хотелось.

Кстати, во время переговоров адвокат сообщил директору, что у меня есть оформленное по всем правилась завещание, так что моё имущество отойдёт моим наследникам. Кому, тот не сообщал. Я действительно вовремя последнего отпуска оформил в «ЮрКор» это завещание, подписав как наследника Валеру. А у меня более близких друзей просто не было. Его я об этом не предупреждал. Сам директор горячо заверял нас что от корпорации никаких телодвижений в мою сторону ожидать не стоит. То, что было ранее, не более чем инициатива одного сотрудника, о чём сам директор ничего не знал. Ни адвокат, ни я этому не поверили. Не мог тот не знать, что творил один из владельцев корпорации. Вот когда припёрло, голосок и прорезался. Наорал на Марша. На мой взгляд излишне демонстративно. Так что не смотря на заверения, что никаких претензий ко мне нет и не может быть, насторожённости я не терял, стараясь ко всему быть внимательным, особенно к мелочам.

А сейчас я снова связался с Бадом и заказал для начала у него две башни спаренных средних орудий и двадцать турелей ПКО, хороших плазменных пушек. Раньше на судне такие и стояли. Оснастку для установки вооружения я тоже заказал. Потом на своём боте лично летал к складам и доставлял на борт «Крепыша». К вечеру появился и сам инженер. Он прибыл с тремя инженерными комплексами, при этом ещё взял под управление мой технический. Когда я наблюдал как тот работает, ничего кроме восхищения это вызвать не могло, то натурально восторгался. Для начала тот установил гипердвигатель и занимаюсь его юстировкой, одновременно установил на место реакторы и подключал их к уже подведённым мной энергошинам, но не запуская. Так после установки реактора начал устанавливать на место внутренние переборки. Когда закончил, это уже было под утро, тот ночью работал, то стал разворачивать рубку, одновременно вытолкнув наружу все четыре двигателя, которые я на «Скорпионе» буксировал к корме. Там уже шла установка самих двигателей. Вот тут-то тот и указал мне про что я забыл. А на отсутствие топливных баков для судна. Это маневровые работают от реакторов, а разгонные от топлива-геля. Поэтому сначала нужно установить баки, а потом и двигатели. Ха, как будто сам не прощёлкал, как начал работы то и заметил. Пришлось через сеть обращаться в банк и брать кредит в размере трёхсот тысяч, максимальный размер для дистанционного кредитования. Под залог моего «Крепыша». Однако деньги получил, прямой перевод на мой именной чип через ридер, и оплатил доставку баков, переделывать не нужно, подходили те, что от старых версий «Крепышей», топливные магистрали и всё остальное тоже оплатил. Пользуясь моментом и небольшим излишком средств, приобрёл три маневровых двигателя из восьми необходимых.