Владимир Поселягин - Ремонтник

Так все три дня мы и работали. Когда рубка была развёрнута, и запушен один реактор, то я, будучи в скафандре, запустил все четыре искина, введя коды, ну изменив их сразу. По закладкам в искинах потом буду работать, а они есть, они всегда есть. Управляющий имел идентификатор зарегистрированного на меня судна. Так что нормально, в системе появился наконец идентификатор «Крепыша». Антенну я уже сам подключал к оборудованию рубки. Ещё нужны блоки радара и боевого сканера, но пока их нет и денег на покупку тоже. Инженер, закончив с двигателями на корме, баки уже стояли, да и топливные магистрали подведены, оставил обшивку вокруг дюз на мне, сам обошью, занялся маневровыми движками и вооружением. Он же установил на место и бронестворки лётных палуб. Установил одну башню на корме и одну у носа, всего их шесть должно быть по штату. Жаль денег на ракетные пусковые нет, их тут четыре по штату должно быть. Турели ПКО тоже раскидал, произвольно, чтобы мёртвых зон не было. Только после этого тот занялся захватами, что должны были находится под брюхом. Доставал их из трюма и устанавливал, а когда закончил я протестировал с помощью корабельных искинов, захваты работали штатно. Сняты те были со всеми сервоприводами. Едва шин хватило чтобы подвести источники питания к ним. Весь резерв тяжёлых энергошин класса «А» использовал. В принципе на этом всё, после проверки всех доступных искинам систем, а половина была не доступна, тот поучил от меня оплату, семьдесят тысяч кредитов за три дня работы. Сюда входило и за аренду оборудования, и откланялся. Я его сам отвёз обратно на станцию на своём грузовом боте.

На самом деле инженер сделал самую тяжёлую работу, которая мне была не по силам, а вся мелочь осталась на мне, как на сертифицированном технике. Например, не смотря на установку вооружения и маневровых двигателей, они к искинам и системам подключены не были. В рубке имелись блоки щита, но искины использовать их не могли, не было подключения к эммитерам на обшивке. Да и как их подключишь, если к каждому нужно линию тянуть, долгая и муторная работа. Как раз для техника. Сам я тоже упахался за эти три дня, выполняя множество поручений инженера, но к счастью основное закончить успели. Искины «видели» реакторы, гипердвигатель, разгонные двигатели и захваты, и могли ими управлять. Ну ещё и выведенной антенной, так что связь у «Крепыша» была. По сути это всё, теперь нужно все датчики, сенсоры и эммиторы подключать к оборудованию рубки. Вот про это я и говорил, что муторная работа. К счастью искины управляли техническим комплексом и могли сами вести и отслеживать эту работу. Ладно хоть все кабеля и малые энергошины имеются в наличии, знай только работой. Ещё установка турелей с пушками на лётных палубах, я о своей безопасности старался заботится, к ним тоже линию тянуть нужно, раньше не успел. Надо ещё один технический комплекс брать, этого не хватало, работы медленно идут.

Следующую неделю, работая на буксире, меня снова вернули таскать корпуса из отстойника, так что находки были, что могли пригодится, а это немого не радовать. Так вот, следующую неделю я делал два дела, работал на корпорацию, и одновременно я отслеживал всё по «Крепышу». Там искины работали с техническим комплексом и двумя техническими дроидами со «Скорпиона». Своего ремонтника я вернул на борт служебного буксира. Постепенно околобортовое пространство бралось под полный контроль, как раз сегодня и закончил. Челнок и бот я уже убрал на лётную палубу. Все эммитеры щита также были подключены, щит работал, я проверял. Броня теперь и вокруг двигателей была, закончил обшивать. Внутренне работы тоже проводились, шла подготовка к установке жилого модуля. Наконец установил обе турели на лётных палубах и подключил их к управлению искинами, дав питание. Чужаков на лётной палубе теперь ожидает неприятный сюрприз. Жаль пока внутренних обшивочных панелей нет, чтобы их скрыть под потоком, это на потом, когда жилой кубрик разверну и атмосфера на борту с гравитацией появится. Ещё бы боевых дроидов, но их пока не было. Это на будущее. Так вот, сегодня я взял десять дней за свой счёт, перед этим перенеся арендованную мной медкапсулу на «Скорпион», и сразу покинул систему «Форпост-4». Точнее полдня тащился на разгонных, а когда вышел из действий глушилок, разогнал и ушёл в гипер в сторону Анаиды. Нужны деньги, за ними я и летел. Один ремонт сколько встанет. Ещё кредит закрыть нужно и долги перед корпорацией тоже. В общем, дел много. Перед отлётом я зашёл в медсекцию корпорации и в счёт зарплаты взял полный пилотский комплект для среднего судна, в пятом уровне для оборудования по седьмое поколение. Мне это всё залили на сеть. И вот сейчас, когда судно ушло в прыжок на все три дня, оно должно выйти на краю системы, где находиться планета, я лёг в капсулу до конца полёта и начал поднимать пилотские базы. Мне нужно к возвращению или в ближайшее время, когда я вернусь на «Форпост», сдать экзамен на сертификат пилота среднего корабля.

Сам полёт прошёл отлично. Что туда, что обратно. Снял со счёта десять миллионов, переведя их на именной чип, закрыл кредит, и полетел обратно. Маршрут старался менять, мало ли кто решит перехватить. Вполне можно было просчитать куда я летел и зачем. Но к счастью маршрут обратно хоть и был сложнее, и занял не три, а четыре дня, всё же на восьмой день своего отсутствия я вернулся в систему «Форпост», и сразу же с облегчением вздохнул. Денис, так я назвал управляющего искина «Крепыша», ответил на мой запрос, сообщив что с судном всё в порядке. Может и зря я так торопился и задержался на планете всего на три часа, решая вопросы, ничего не произошло. Добравшись до борта «Крепыша», я связался с инженером, с которым уже сотрудничал, предлагая ещё подзаработать. Тот дал добро, тем более был свободен. Сам я связался и интендантом и сбросил список того что хотел приобрести, явно вызвав у него если не шок, то близко. Заказы почти на шесть миллионов. Всё вооружение по штату кроме пусковых, плюс с пяток турелей ПКО на случай замены. Запасы энерголиний. Потом жилой модуль модели «Комфорт-плюс», практически со всем оснащением. Оснастку для лётных палуб, оставшиеся манёвровые двигатели и ЗИП к ним. Потом блоки радара и боевого сканера. Ещё взял один технический комплекс с двумя ЗИПами к нему той же модели, что приобрёл с судном, а также один инженерный комплекс шестого поколения. Пока это всё для первого раза, но покупки ещё будут. Один жилой модуль мне почти в три миллиона вышел, правда без оснащения медсекции, слишком дорого, сам потом понемногу доберу. Ну и дроидов не было, что этот модуль должны были обслуживать. А так всё по штату. В каютах даже одеяла и подушки были, а в столовой синтезатор. Из тех что большие, чтобы высокая пропускная способность была, два окна выдачи. Это был единственный синтезатор на борту судна. Второй у «Скорпиона», у него был тот более качественный, что я заменил на штатный, а вот штатный отправился на один из складов «Крепыша». Правда ещё один синтезатор был в жилом модуле, в кафе, нужно же где-то команде отдыхать, ещё было в наличии два бара, но само кафе было законсервировано, и я его не считаю. Да и бары тоже.