Игорь Чужин - Эмигрант с Земли

Увы, но перенаселенные планеты практически исчерпали свои природные ресурсы, поэтому все необходимое приходилось добывать в поясах астероидов. Пилоты шахтерских кораблей месяцами жили в невесомости и буквально гробили свое здоровье. Пять лет такой работы, и ты калека! Как не изгалялись конструкторы космических кораблей, но решить проблему так и не смогли.

Отрывочные сведения, пришедшие из глубины веков говорили, что народ Джоре когда-то уже решил эту проблему, устанавливая экипажам межзвездных кораблей биологические имплантаты – нейросети. Нейросети исполняли роль управляющих компьютеров космических кораблей, а также укрепляли внутренние органы людей и их костно-мышечную систему, армируя ткани организма с помощью наноматериалов.

От древнего народа Джоре остались множество машин и механизмов, среди которых были рабочие генераторы искусственной гравитации, но управление такими установками требовало огромных вычислительных мощностей, которых практически невозможно получить на обычных компьютерах. Правда, некоторые промышленные производства, оставшиеся от предков, удалось запустить, но это не решало всех проблем. Вот в этот критический момент и было решено бросить все силы человечества на возрождение почти позабытых технологий Джоре.

У империи Армар сохранились три межзвездных корабля Джоре и несколько законсервированных нейросетей. История умалчивает, каким чудом армарцам удалось установить пилотам нейросети и долететь до ближайшей планеты населенной аграфами, которые сохранили технологии создания биологических имплантатов. После продолжительного торга, армарцы обменяли два корабля Джоре на технологию выращивания нейросетей, после чего началось возрождение человеческой цивилизации и повторное ее расселение в космосе.

Всю эта информация, сохраненная на резервном диске, досталась мне по наследству от бывшего хозяина нейросети.

Сигнал будильника, раздавшийся в голове, разбудил меня точно в назначенный срок и я, перекусив на скорую руку, отправился к месту своей будущей работы. Третий ремонтный ангар висел в космосе в паре сотен километров от жилого комплекса станции, поэтому до него нужно было добираться на транспортном челноке. Шлюз, из которого отправлялся челнок, был расположен в пяти минутах ходьбы от моей каюты, поэтому долго разыскивать его не пришлось, хотя, спросонья, я сначала пошел по коридору в противоположную сторону.

Салон челнока никакими технологическими наворотами меня не удивил и был очень похож на салон земного автобуса без окон. Народ набился в салон как селедка в банку и хотя по правилам нужно пристегиваться во время полета, многие пассажиры стояли, держась за поручни. Прозвучал сигнал отправления, после чего двери челнока закрылись, и он отчалил от станции. Сразу отключилась искусственная гравитация, тело попыталось взлететь к потолку, и я вцепился в подлокотники сидения. К горлу поступила тошнота, но нейросеть включилась в работу и быстро устранила неприятные ощущения.

Полет продлился менее получаса, после чего челнок пристыковался к третьему ремонтному ангару. В коридорах ангара имелась искусственная гравитация поэтому, следуя указаниям нейросети, без проблем добрался до своего рабочего места.

Нейросеть привела меня в шлюзовой отсек, где я увидел потрепанный малый буксир, во внутренностях которого копался человек в поношенном летном комбезе. Я дождался когда незнакомец закончит работу и обратит на меня внимание после чего вежливо спросил где найти сержанта Сонара.

— Это значит ты – Алекс Кертис? — вопросом на вопрос ответил незнакомец.

— Да это я.

— Тогда будем знакомы. Я техник транспортной службы Гуго Сонар, а это наш с тобой малый внутрисистемный буксир тип МВСБ позывной «Корыто», на котором мы будем летать на свалку. Значится так. Сейчас мы сразу пойдем на вылет и плестись нам до свалки около часа, поэтому введу тебя в курс твоих обязанностей по дороге. Занимай кресло навигатора, но учти в кабине буксира невесомость, а гравитация есть только в ложементах. Поэтому пристегнись, а то при резких маневрах можешь набить себе шишек. Ты меня понял?

Я утвердительно кивнул и следом за Гуго залез в люк на левом борту буксира. Миновав шлюзовую камеру с двумя аварийными скафандрами, первый раз вошел в кабину настоящего космического корабля. Интерьер пилотской кабины малых кораблей гражданского назначения был типовым и особого впечатления не производил. Где, какой механизм находится и для чего он предназначен, знал из изученных пилотских баз, поэтому не крутил головой как пацан в зоопарке. Кабина буксира представляла собой куб с гранями в три метра, посреди которого стояли два пилотских ложемента. Перед пилотским ложементом находился стандартный аварийный пульт управления закрытый защитной крышкой. С правой стороны от входного люка увидел туалетную кабинку, а рядом с ложементом навигатора висел на стене кухонный блок с холодильником и печкой для разогрева сухого пайка. Кораблик явно был предназначен для полетов в ближнем космосе, поэтому его комплектация была ниже минимальной.

Никаких иллюминаторов, экранов, индикаторов и тумблеров, а также штурвалов в пилотской кабине не было в принципе. Буксир полностью управлялся через нейросеть пилота, поэтому лишние навороты отсутствовали как класс. Я занял место навигатора и с удивлением обнаружил на левом подлокотнике соединительный оптоволоконный кабель, который нужно присоединять к разъему нейросети находящемуся за левым ухом. Прямое соединение с системами корабля использовалось в ВКС только в бою, когда противник ставит активные помехи или в аварийной ситуации, а здесь бесконтактная связь пилота с кораблем даже не была предусмотрена.

— Извини, Крис, но у нас здесь все по старинке. Это в ВКС беспроводное соединение с нейросетью и тактические искины, а нам все собственными мозгами делать приходится. Так что подсоединяйся напрямую и не криви рожу! — ехидно сказал мой начальник.

Я не стал вступать в пререкания, а просто воткнул наконечник кабеля интерфейса в разъем. Вскоре перед глазами показалось окно первичной авторизации, в которое вбил номер своего ID, после чего буксир открыл доступ к системам управления. Через пару секунд нейросеть соединилась с сенсорами корабля, и увидел стандартный пилотский экран, в правом углу которого высветились данные о техническом состоянии буксира и карта с полетным заданием. Гуго уведомил меня о готовности, после чего задраил входной люк и насосы стали выкачивать воздух из шлюза.

Никаких особых впечатлений космический полет в памяти не оставил. Уж очень все происходящее напоминало компьютерную игру в виртуальном шлеме, в которую когда-то играл у богатенького приятеля. Во время перелета начальство решило проверить пилотские навыки, и передало мне управление буксиром. Корчить из себя аса истребителя не стал, а просто выполнил один из курсантских комплексов первоначального обучения, конечно с учетом возможностей древней колымаги, на которой мы летели.