Александр Басов - Потускневшая жемчужина

— Вот только ручку управления придётся домысливать, — проворчала Тиган. — Я уже к ней привыкла…

— Мы же люди, а не дрессированные обезьяны, которых научили доставать банан из клетки при помощи длинной веточки. Открывать дверцу обезьяну не учили, а сама она ни за что не догадается. Управление при помощи виртуальной клавиатуры ничуть не хуже, чем традиционным способом. Некоторые пилоты считают, что гораздо интереснее запрограммировать приёмную аппаратуру на распознавание жестов, выполняемых различными частями тела. Головой, включая глаза и губы, руками, и даже ногами. Мне самому понравился такой способ, особенно при включённом режиме компенсации гравитационного воздействия. Кабина становится похожей на аквариум, а ты — будто висящая в толще воды рыбина, на малейшее движение которой чутко отзывается летательный аппарат. Это обостряет чувства до предела. В какой-то момент начинаешь ощущать себя и технику единым целым. Для наблюдателя со стороны процесс управления будет напоминать некий загадочный танец или занятие йогой. Кому что ближе.

— Ты и мне предлагаешь осваивать подобный режим управления?

— Это в основном для опытных пилотов, желающих получить новые впечатления там, где, казалось бы, всё уже изучено и освоено, — улыбнулся Патрик. — Для начала тебе стоит научиться использовать стандартную виртуальную клавиатуру. В двух- или трёхмерной конфигурации — неважно. Советую с самого первого самостоятельного полета активировать функцию «полётный дневник», в котором будут отмечаться все случаи, при которых автопилот брал управление на себя. Полезно это знать, если собираешься анализировать собственные ошибки. Через полчаса у нас с тобой совместный вылет на лёгком двухместном разведчике для ознакомления с погодными условиями на планете. А пока можешь подстроить под себя управление второй транспортной машиной. Рекомендую выбрать конфигурацию трёхмерной виртуальной клавиатуры. Количество сегментов и их расположение в пространстве оставляю на твоё усмотрение.

— На разведчике сиденья расположены тандемом? — спросила Тиган.

— Нет, в ряд. Тесновато там, но обзор замечательный.

— Там левое сиденье считается пилотским? — решила уточнить стажёр. — Или правое?

— Разведчик совершит облёт местности по заранее намеченному маршруту. Мы оба с тобой будем пассажирами. Самостоятельное пилотирование разрешено только после выполнения всей программы ознакомительных полётов.

— Действительно, тесновато, — сказала Тиган, которая была вынуждена сесть немного вполоборота, чтобы автоматическая дверь смогла закрыться. — Никому из конструкторов разведчика не пришло в голову позаботиться о комфорте экипажа.

— Скажу по секрету, этот аппарат — демилитаризованный военный беспилотник. Сюда добавили простенькую кабину, чтобы не слишком утяжелять конструкцию, поэтому ни о каком особом комфорте речи не идёт.

— Мне вот так и придётся сидеть весь полёт? — не скрывая недовольства, спросила штурман-стажёр. — Не похоже, чтобы у этого сиденья присутствовал противоперегрузочный режим.

— Отставь в сторону локоть и надави им на дверцу. — посоветовал Патрик. — Как только почувствуешь, что дверца начинает прогибаться, надави ещё сильнее и тогда перемещайся в удобное тебе положение. Управляющий центр пересчитает массово-объёмные характеристики пассажиров, после чего изменит геометрию кабины. Дело в том, что беспилотник очень чувствителен к малейшему нарушению центровки, а находящийся в неудобной позиции человек будет этому только способствовать.

— Нет способа попроще?

— Есть. Двигайся ближе ко мне, прижмись плотнее…

— О! Штурман Патрик! Что это за двусмысленное, я бы сказала, даже неприличное предложение? — Тиган сделала строгий вид, словно это она была здесь старшим по званию. — Разве наш капитан позволяет подобные вольности по отношению к подчинённым? Совсем недавно он говорил о том, что панибратские отношения среди командного состава корабля подрывают дисциплину.

— Вольности? — с невинным выражением лица удивился Патрик. — В инструкции по эксплуатации лёгкого двухместного разведчика есть указания по поводу оптимизации внутреннего пространства кабины, но про неприличные предложения там ничего нет.

— Мне показалось? — наполненным подозрением голосом спросила Тиган.

— Так точно, стажер! — Патрик скорчил лицо «по уставу». — Показалось.

— Но рапорт на имя капитана я обязана составить.

— Разумеется, стажёр. И что вы планируете там написать?

— Я… — она задумалась, — должна сообщить капитану о том, что сегодня штурман корабля нарушил субординацию в отношении стажёра Тиган. Этим утром он поцеловал её поспешно, без всякого чувства, заставив думать, будто в их отношениях наступил кризис.

— Это серьёзный дисциплинарный проступок со стороны штурмана. — немедленно согласился Патрик. — Как минимум, тянет на разбирательство с участием начальников всех основных служб корабля. Они выслушают потерпевшую сторону, вынесут свой вердикт, а потом кто-нибудь из старших офицеров, например Френсис, продемонстрирует штурману-стажёру, каким должен быть настоящий, эталонный утренний поцелуй.

Тиган мысленно представила эту ситуацию, зажмурилась и встряхнула головой, отгоняя кошмарное видение прочь.

— Пожалуй, я повременю с рапортом, — вздохнула она, — но это в том случае, если мой непосредственный начальник обещает больше не допускать подобных промахов.

— Обещает. — улыбнулся Патрик. — И готов исправить ошибку немедленно.

— Стоп. Подозреваю, что всё это негативно скажется на центровке и стабилизации аппарата в горизонтальной плоскости. Повтори, куда там нужно надавить локтем?

— А ты меня простила?

— Простила.

— На дверцу в любом месте. Дави, не бойся. Видишь, она начала поддаваться. Смещайся в сторону, займи удобное положение. Во время полёта постарайся не совершать резких движений. Причину ты уже знаешь.

— Если ёрзать на месте, то результатом станет повышенный расход энергии?

— Верно. Нам предстоит полёт по замкнутому маршруту. Посадка пока не предусмотрена. Завершающий отрезок пройдёт с набором высоты на максимальном режиме работы двигателей. С низкой орбиты нас подхватит челнок и доставит обратно на корабль. Чтобы челноку не пришлось нырять за нами слишком глубоко в атмосферу, перерасхода лучше не допускать.

Патрик провёл тесты на герметичность, после чего несколько раз энергично качнулся из стороны в сторону в своём кресле, следя через остекление кабины за тем, как пришли в движение сопла вспомогательных двигателей на верхней поперечной балке бывшего военного беспилотника.