Юрий Новиков - Экология, окружающая среда и человек

♦ объекты промышленного назначения и энергетики (отдельные цеха заводов, лаборатории, тепловые электро- и гидроэлектростанции);

♦ объекты инженерного оборудования (трубопроводы водо-, тепло- и газоснабжения, канализации, кабели различного назначения, трубопроводы).

Подземные сооружения транспортного назначения имеют наибольшее распространение в подземном пространстве крупнейших, крупных и больших городов и предназначаются для беспрепятственного движения пешеходов и транспорта, обслуживания и хранения различных транспортных средств.

По назначению и условиям эксплуатации подземные транспортные сооружения можно разделить на три основные группы: для движения пешеходов (пешеходные тоннели и залы); для организации непрерывного движения городского транспорта (тоннели, развязки, путепроводы); для временного и постоянного хранения и технического обслуживания всех средств городского транспорта (депо, гаражи, стоянки, станции обслуживания).

Внеуличные пешеходные тоннели повышают безопасность движения пешеходов в городе, обеспечивают возможность пересечения проезжей части городских улиц и площадей без задержек у светофоров, а транспорт на перекрестках и площадях без остановок, что увеличит пропускную способность улично-дорожной сети и среднюю скорость городского движения.

Подземные пешеходные переходы позволяют соединить, а также наиболее рационально и компактно разместить пересадочные узлы между сооружениями внешнего и городского транспорта, между станциями метрополитена, железной дороги, скоростного трамвая и остановочными пунктами уличного транспорта (автобус, троллейбус, трамвай) и, следовательно, обеспечить создание единой взаимосвязанной транспортной сети.

Строительство подземных и полуподземных гаражей и стоянок в городах вызвано стремлением приблизить места хранения транспортных средств к их владельцам и к обслуживаемым ими учреждениям при дефиците наземных территорий.

Предприятия торгово-бытового назначения и зрелищные объекты, находящиеся в подземном пространстве городов, обеспечат всестороннее и комплексное обслуживание населения в местах интенсивных переходных потоков и в первую очередь в общественных центрах, где, как правило, сосредоточено большое количество учреждений и предприятий. Они могут размещаться в комплексе с транспортными узлами и подземными пешеходными переходами, а также под зданиями различного назначения.

Большое значение для крупных городов имеет строительство под землей холодильников и складов, так как при этом значительно экономятся городские территории, а в этих подземных объектах легче, чем в наземных условиях, поддерживать постоянную температуру в течение всего года.

При строительстве промышленных и коммунальных складов в подземном пространстве их можно разместить в центре нагрузок, ближе к транспортным коммуникациям и с учетом дислокации потребителей сохраняемой продукции. Эти склады должны иметь отдельные отсеки с надежной изоляцией между ними, подъезды для железнодорожного и автомобильного транспорта, особые вентиляционные устройства. Необходимо соблюдение специальных мер противопожарной безопасности.

В подземном пространстве может размещаться оборудование, являющееся источником интенсивного шума.

В планировке и застройке городов подземное пространство используется главным образом для прокладки трубопроводов и кабелей. Во многих крупных городах построен метрополитен. В последние годы в ряде городов сооружены подземные транспортные и пешеходные тоннели на магистралях с интенсивным движением транспорта.

При использовании подземного пространства в жилой застройке в нем можно размещать объекты инженерного оборудования микрорайона. Это позволяет улучшить планировку жилого массива, экономно использовать городскую площадь, уменьшить протяженность коммуникаций и дает возможность освободить окружающую территорию от разнотипных, неэстетичных коммунальных сооружений.

Подземное пространство — неотъемлемая часть города. За счет его существенно улучшается транспортное, культурно-бытовое и коммунально-бытовое обслуживание городов (рис. 20).

Зарубежный и отечественный опыт свидетельствует, что использование подземного пространства во многом способствует решению градостроительных, инженерных и социальных задач: ограничивает территориальный рост городов, повышаются скорости и безопасность городского транспорта и пешеходов, снижается уличный шум, улучшается санитарно-гигиеническое состояние воздушного бассейна, повышается уровень озеленения.

В 1997 г. построен подземный торговый комплекс на Манежной площади «Охотный ряд». Это четырехэтажный подземный квартал. Искусственная река Неглинка обнимает фасад комплекса со стороны Александровского сада. На крыше «Охотного ряда» разбиты газоны и цветники, светильники утоплены в дорожки, как на взлетной полосе аэродрома. Подземные этажи оборудованы уникальными системами кондиционирования. На первом от поверх^ ности этаже расположены дорогие магазины для состоятельных людей. Отделка этажа выдержана в стиле «модерн», который был популярен в XIX в. На втором этаже царит XVIII в. Здесь проходит длинная — 350-метровая торговая улица от гостиницы «Москва» до Манежа. Попасть сюда можно с подземных автостоянок на 800 мест или из метро. Третий этаж подземного комплекса стилизован под Москву XVII в. Здесь расположились рестораны с национальными кухнями: русской, китайской, арабской, итальянской. Есть «Макдоналдс» и «Русское бистро». Если под землей случится пожар, то снаружи дыма никто не увидит — он мгновенно засосется в бункер и будет нейтрализован водой из Неглинки. Четвертый этаж — технический, здесь расположены установки, обеспечивающие водоснабжение, кондиционирование воздуха, пожаротушение и др.

Перед Курским вокзалом построен подземный деловой центр. У комплекса есть собственная надземная и подземная стоянка на 1100 машино-мест, чего нет на Манежной плошади. Общая площадь надземных и подземных сооружений — 1,6 га. Под землей располагаются около 200 магазинов и бутиков, кафе, ресторан и

ON

to

О

офисы. Все было построено за счет инвесторов, городу принадлежат 30% акций комплекса. Самое необычное, с чем могут познакомиться под землей, — новый кинотеатр европейского типа на 2200 зрителей, так называемый мультиплекс, изображение в котором видно сразу с нескольких сторон.

Подземная урбанизация — не дань моде. Намного выразительнее, более законченными выглядят ансамбли кварталов городской застройки, когда уходят под землю не украшающие улицы склады, автостоянки, коробки центральных тепловых пунктов и другие подсобные инженерные сооружения. На их месте можно устроить цветники, разбить сквер, оборудовать детскую площадку. У архитекторов есть выражение: «раскрыть постройку». Оно значит, что на подступах к интересному зданию или ансамблю не будет мешающих целостному восприятию незначительных сооружений (складов, гаражей). А именно такие строения прежде всего и намечено убрать в нижний этаж.