Дмитрий Семакин - Сага о мятеже на «Баунти» и об острове Питкэрн. Том II

25-летний Гарри Алберт Кристиан, праправнук Флетчера Кристиана, желая жениться на другой женщине (ее имя предания острова умалчивают), решил избавиться от своей супруги, 23-летней Джулии Клары Уоррен, и дочери Элеанор Линды Уоррен. Он заманил их на островное кладбище и там перерезал обеим горло.

Что за безумная страсть обуяла этим человеком, и как он собирался скрыть свое страшное злодеяние на крохотном пятачке земли, — непонятно. Его, разумеется, схватили и под конвоем отправили на Фиджи (Питкэрн в то время находился под протекторатом этой британской колонии). Был суд, и Г. А. Кристиана повесили.

Надо сказать, что совершенное им убийство было единственным на острове в течение XIX столетия, и оно же станет последним в нынешней истории Питкэрна. Стремительный и кровавый двадцатый век, перевернувший весь мир, прошел для маленькой колонии тихо и мирно, без человеческих убийств и больших потрясений.

Если не считать потрясением триумфального шествия по планете научно-технического прогресса, который, в конце концов, добрался и до одинокой скалы в Тихом Океане.

Четверг Октябрь Кристиан Второй — по прозвищу «Дадди» (1820–1911). Одна из первых фотографий, сделанных на Питкэрне (начало XX века).

28 июня 1914 года 19-летний Гаврило Принцип застрелил в Сараево эрцгерцога Франца Фердинанда, и вскоре началась Первая Мировая война. А полтора месяца спустя, 15 августа, был открыт долгожданный Панамский канал, соединивший Атлантический и Тихий Океаны.

Второе событие повлияло на жизнь питкэрнцев гораздо значительнее. Путь из Атлантики в Тихий Океан (и наоборот) сократился на несколько тысяч миль. Теперь, чтобы попасть, скажем, из Чили в Вест-Индию, или, допустим, из Бостона в Сан-Франциско, капитанам дальнего плавания не нужно было огибать опасный и негостеприимный Мыс Горн, который на протяжении столетий погубил не один десяток судов. Прорыв узкий Панамский перешеек, строители соединили две «больших воды» на благоприятной и спокойной тропической широте.

Вслед за трансатлантическими рейсами (престиж и преимущества которых не поколебала даже катастрофа с «Титаником», случившаяся за пару лет до открытия Панамского канала), на морских картах мира появились регулярные маршруты и через Тихий Океан. Питкэрн нежданно-негаданно оказался на бойком месте — на полдороге между Австралией и Центральной Америкой. Один из самых популярных караванных путей, как грузовых, так и пассажирских — из Новой Зеландии в Панаму — как раз лежал через приют потомков мятежников с «Баунти». И жизнь на острове снова закипела.

Жители острова Питкэрн на борту одного из проходящих судов (1916)

Как в старые добрые времена, едва только на горизонте появлялся парус (теперь — дым пароходных труб), питкэрнцы, и стар, и млад, выходили на лодках в открытое море — встречать гостей. Островитяне везли на продажу дары природы — кокосовые орехи, плоды хлебного дерева, бананы, арбузы, а также образцы своего фольклорного ремесла: склеенные модели «Баунти», выструганные из древесины миро фигурки дельфинов и черепах. Бойкая торговля процветала, и остров некоторое время благоденствовал.

Питкэрнский причал (1925)

В 1937 году, согласно переписи, на Питкэрне проживало 233 человека (!) — непревзойденный островной рекорд. Но ни о каком переселении тогда никто даже и не заикался. В том же 1937-м был установлен еще один рекорд — 83 визита кораблей за год [57]!

У местной школы (1925)

Основное техническое новшество, появившееся на острове в этот период, в промежуток между двумя мировыми войнами — изобретение Александра Попова, сделанное еще в конце XIX века и запатентованное Гульельмо Маркони. Радио.

В 1938 году двое американских энтузиастов из штата Род-Айленд, Льюис Беллем Младший и Грэнвилл Линдли, за свой счет установили на острове мощный радиопередатчик [58], и 4 марта первый сигнал с Питкэрна был получен на расстоянии в четыре тысячи миль, в Калифорнии. Регулярную связь со всем миром «Радио Питкэрн» начало двумя неделями позже, 18 марта.

Питкэрнская радиостанция (70-е годы)

«…у собирателей выше всего ценятся марки, выпущенные политически или географически эфемерными территориями — недолговечными или прекратившими существование государствами, невзрачными владениями и клочками земли (в детстве, помню, самой желанной была марка острова Питкэрн — английской, кстати, колонии в южной части Тихого океана)…»

1940 год — знаменательная дата в истории острова. Питкэрн впервые выпустил свои почтовые марки, которые по сию пору являются основным источником доходов потомков мятежников. Марки экзотического далекого острова и диковинного микро-государства — и по сей день большая редкость и вожделенный раритет в коллекциях филателистов всего мира [59].

Первый выпуск марок Питкэрна (1940)

Марки печатаются в Великобритании и Новой Зеландии, и над ними работают художники со всего Содружества. Сюжетами марочных серий можно проиллюстрировать полную историю Мятежа на «Баунти» и летопись острова Питкэрн. Кажется, нет такой темы, которая не была бы отражена на этих марках — от популяции островных насекомых (1992) до свадьбы Его Королевского Высочества Принца Уэльского Чарльза на миссис Камилле Паркер-Боулз (2005).

Вторая Мировая война ненадолго прервала выпуск питкэрнских марок; следующая, вторая серия вышла в 1946 году.

Кстати, во время войны несколько уроженцев Питкэрна служили в Вооруженных Силах Новой Зеландии — не только на тихоокеанском театре военных действий, но и в Европе. В частности, Эверетт Бойд Кристиан воевал на Крите, был ранен и до конца войны провел в немецком плену; Ральф Честер Янг служил снайпером там же, на Крите, и тоже был ранен; Эрнест Уилфред Уоррен также получил ранение в Европе и умер на Норфолке; Клемент Фримэн Коффин был ранен в битве при Эль Аламейне (Египет, 1942).