Вадим Чернобров - Москва: феномены, аномалии, чудеса

«Эти явления не должно игнорировать, а следует точно рассмотреть, то есть узнать, что в них принадлежит к области всем известных естественных явлений, что к вымыслам и галлюцинациям, что к числу постыдных обманов, и, наконец, не принадлежит ли что-нибудь к разряду необъяснимых явлений, совершающихся по неизвестным ещё законам природы. После такого рассмотрения явления эти утратят печать таинственности, привлекающей к ним многих, и места для мистицизма не останется». Больше ста лет прошло, а до чего справедливые слова!

Дом на песках и его обитатели

Ещё в начале XIX века от реки Чечорытянулись пустынные поля, а за ними находился Красный пруд, который называли «Великим». Площадь его была около 23 гектаров.

В первом десятилетии XX столетия пруд был засыпан.

При царе Михаиле Фёдоровиче из этих мест брали в Москву песок для строительства и отливки пушек и колоколов. Потом брать отсюда прекратили. Поскольку мастера-пушкари и колокольщики стали замечать, что иногда на металле после соприкосновения с тем песком появляется какое-то странное свечение, а руки ремесленников покрываются язвами.

Возле Великого пруда в первой половине XVIII века был возведён Краснопрудный дворец. Но обитали в нём недолго. Люди часто болели, умирали или исчезали бесследно. Чуть поодаль от дворца располагался Артиллерийский двор— до тех пор, пока его не взорвали в 1812 году.

Западнее от этого места, в царствование Елизаветы Петровны, итальянец Локателли открыл свой театр. Пьесы для него писали и ставили знаменитые в те времена Александр Сумароков и Михаил Херасков.

Но «Оперный дом» Локатедли просуществовал лет десять-двенадцать. Достоверно так и неизвестно, почему итальянец покинул это здание.

Возле Великого пруда ещё в XV веке располагалось село Красное, давшее впоследствии название Красносельской улицеи станции метро Москвы.

В этом селе в начале XVII века посланцы Дмитрия Самозванца встречались с его единомышленниками из Москвы. Здесь располагался штаб завоевателя — польского гетмана Ходкевича.

В старых записях отмечается, что по непонятным причинам в начале XVIII века число жителей Красного села резко сократилось. Из более чем ста дворов осталось примерно тридцать. Многие опустевшие избы и хозяйственные постройки гнили, ветшали, вызывая у проезжих путников неясную тревогу и беспокойство.

В одном из таких заброшенных домов поселились два человека. Случилось это в 1839 году, когда эта местность вошла в состав Москвы.

Старшему из них, Илье Васильевичу, было уже за пятьдесят. Младшему, Андрею Ивановичу, на вид — лет двадцать пять.

Дом, в котором они поселились, находился на отшибе. Вскоре стали замечать окрестные жители, как Илья Васильевич и Андрей Иванович бродят среди болот и песчаных холмов: то ли травы какие-то собирают, то клад ищут. Раз в неделю один из новосёлов отправлялся в Москву и возвращался на извозчике со множеством кульков, коробок, пакетов.

Огни обычно не гасли в их доме до самой полуночи.

И решили местные жители: не к добру всё это. И дом, и самих новосёлов обходили стороной. Да и те не стремились с кем-то познакомиться.

Частенько над трубой дома новых поселенцев клубился густой, зловещий дым. Но какое дьявольское варево они стряпали в печи? Особое недовольство местных вызывало то, что приезжие стали озоровать с небесными силами.

Установили они возле дома на высоком холме железный шест, а от него протянули проволоку к яме в песке. И когда начиналась гроза, молнии так и лупили вовсю в железный шест. А что уже творилось в яме — чертей ли жарили, сатану ли парили — неизвестно...

Лефортовский тоннель

В «Космопоиск» обратились одновременно несколько организаций и частных лиц с просьбой провести исследование в Лефортовском тоннеле: налицо ужасающая своей стабильностью статистика ДТП, в том числе и со смертельным исходом. Судите сами — каждый день здесь разбиваются две-три машины, а облицовочные панели рабочие меняют каждую неделю.

Построенный два года назад в Москве Лефортовский тоннель прочно занимает первое место среди аналогичных подземных путепроводов по аварийности.

Общая протяжённость крупнейшего в Москве тоннеля глубокого заложения вместе с подъездами составляет почти 3,5 км (в том числе подземная часть — 2,2 км). Тоннель оснащён самыми современными системами безопасности: камерами видеонаблюдения, громкоговорящей и телефонной связью, системами обнаружения огня и пожаротушения трёх видов — пенный, водяной и газовый.

На всём протяжении тоннеля через каждые 90 метров сделаны выходы для эвакуации людей, есть система дымоудаления. Всё работает в автоматическом режиме и управляется с единого диспетчерского пульта. Однако это не помогает.

«Во всём виновата человеческая психика, — утверждают психологи. — Опыт организации движения в Лефортовском тоннеле показал, что многие водители боятся притормаживать, въезжая в тоннель. А внутри они, наоборот, превышают скорость, чтобы побыстрее проскочить замкнутое пространство. Отсюда и аварии!»

Специалисты Гормоста с учёными не согласны. Они уверены, что причина аварий в тоннеле кроется не в недрах психики, а в банальной недисциплинированности водителей. За происходящим во всех трёх тоннелях Лефортова круглосуточно следят диспетчеры. К тому, что приборы по ночам показывают постоянное превышение скорости, дежурные привыкли. Абсолютный рекорд пока составляет 236 км/час.

Такие лихачи зачастую становятся виновниками дорожных аварий. В столичных тоннелях ДТП фиксируют практически каждый день. В результате серьёзно страдают не только водитель и его автомобиль, но и сам тоннель. Ремонт облицовочной части сооружения проводится только ночью. Монтажники признаются, что работа несложная, но очень опасная.

На данный момент специалисты совместными усилиями разрабатывают план по комплексному изучению проблемы.

Напомним, что в случае с Лыткаринской дорогой усилиями групп «Космопоиска» были проведены комплексные замеры, в том числе магнитные и гелио-водородные исследования, в качестве превентивных мер мы добились установки «лежачих полицейских» и настаиваем на освещении участка дороги дополнительными лампами и установке часовни (версия о двух неосвящённых кладбищах и местах убийств подтвердилась).

Тоннель — не подмосковная дорога, но мы постараемся сделать всё, что в наших силах...

Пресс-служба групп «Космопоиска» будет регулярно освещать ход работ по предотвращению ДТП в Лефортово. Всех пострадавших и обладающих какой-либо объективной информацией мы просим звонить на телефон мобильной группы. Его вы найдёте в конце книги в информации об ООНИО «КосмОпоиск» и на обложке.