Владимир Нагирняк - Битва за Атлантику. Откуда пришли «волчьи стаи»?

Тут можно читать онлайн Владимир Нагирняк - Битва за Атлантику. Откуда пришли «волчьи стаи»? - бесплатно ознакомительный отрывок. Жанр: Исторические приключения, год 2020. Здесь Вы можете читать ознакомительный отрывок из книги онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.

Владимир Нагирняк - Битва за Атлантику. Откуда пришли «волчьи стаи»? краткое содержание

Битва за Атлантику. Откуда пришли «волчьи стаи»? - описание и краткое содержание, автор Владимир Нагирняк, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Битва за Атлантику является значительным эпизодом морской истории. Происходившая в годы Второй мировой войны, она стала грандиозным сражением за господство на атлантических коммуникациях между военно-морскими силами стран Оси и союзников по антигитлеровской коалиции. Германия делала в ней ставку на подводную войну, стремясь задушить Великобританию морской блокадой, уничтожая ее торговые суда. Немецкие подводные лодки активно действовали в Атлантике, представляя серьезную угрозу судоходству союзников. Со временем жар подводной войны перекинулся и в другие районы мирового океана. Командующий подводными силами Германии Карл Дениц умело использовал тактику «волчьих стай» против союзных конвоев, одновременно нанося удары по слабым местам противника на дальних коммуникациях.
Новая книга Владимира Нагирняка – это подробный рассказ о людях и операциях Битвы за Атлантику. Ее героях и жертвах.

Битва за Атлантику. Откуда пришли «волчьи стаи»? - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок

Битва за Атлантику. Откуда пришли «волчьи стаи»? - читать книгу онлайн бесплатно (ознакомительный отрывок), автор Владимир Нагирняк
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Соответственно, должны быть сделаны приготовления. Особое внимание должно быть уделено провианту, одежде и медицинским материалам ввиду изменения климата, высокой температуры и жаркого солнца. Взрыватели торпед, аккумуляторные батареи и боеприпасы также необходимо подготовить для использования там. Необходимые шаги уже делаются.

16 декабря 1939 г. Операция для оказания подлодками помощи «Графу Шпее» отменена. Очевидно, политические мотивы решат судьбу корабля быстрее».

Из вышеупомянутого следует, что на тот момент немецкие подлодки никаких операций в районе экватора и вод Южного полушария не проводили и изначально к ним не готовились. Никаких планов относительно их походов в южные воды немецкий флот не имел, такие планы появились у него только спустя год.

Действия за экватором

Первой немецкой субмариной, пересекшей экватор, стала U-65 корветтен-капитана Ганса-Геррита фон Штокхаузена. Это произошло 12 декабря 1940 года. Данная субмарина вышла в поход к берегам Африки 15 октября 1940 года из Лориана и вернулась обратно во Францию через три месяца после действий у Фритауна. За время этого похода Штокхаузен потопил 8 судов общим тоннажем 47 794 БРТ и нанес повреждения одному судну на 8 532 БРТ.

Правда, если вести речь о походах к Африке с точки зрения статистики, то U-65 была второй лодкой по счету, действовавшей у Фритауна. Первой же путь туда проложила UA под командованием Ганса Кохауза, побывавшая там несколькими месяцами ранее. Однако Кохауз не дошел до экватора, и это событие выпало уже на долю Штокхаузена.

Вторая попытка пересечения экватора немецкими лодками для действий в водах Южной Атлантики (в районе острова Св. Елены) была предпринята только год спустя, когда Дениц отправил туда группу лодок IX серии. Но попытка закончилась неудачей, так как в ноябре – декабре 1941 года субмарины должны были срочно свернуть там свои действия, фактически так и не начав их, из-за вынужденной спасательной операции экипажей рейдера «Атлантис» и судна снабжения «Питон», потопленных англичанами. Все лодки были вынуждены в конце декабря 1941 года вернуться во Францию.

Командир подлодки U65 корветтенкапитан фон Штокхаузен Он стал первым - фото 113

Командир подлодки U-65 корветтен-капитан фон Штокхаузен. Он стал первым немецким командиром подлодки, пересекшим экватор и действовавшим в Южном полушарии

Третья попытка перенесения действий лодок за экватор в Южную Атлантику была предпринята полгода спустя. Летом 1942 года Дениц отправил группу субмарин «Айсбер» к Кейптауну и отдельные лодки – в Гвинейский залив и к побережью Бразилии. С этого момента немецкие субмарины начинают пересекать экватор регулярно в попытке перенести жар подводной войны в Южную Атлантику и Индийский океан.

К лету 1943 года Германия потерпела поражение в Битве за Атлантику, и союзники окончательно поставили на ней крест после своей высадки во Франции летом 1944 года, лишив немцев французских баз. К этому периоду силы ПЛО союзников контролировали обстановку в Атлантике по обе стороны от экватора. Исходя из этого можно прямо заявить, что немецкий подводный флот не занимался какими-либо сомнительными действиями по созданию неприступных крепостей на краю света и слова, приписываемые Деницу, являются выдумкой.

Скудность информации

Необходимо отметить, что на Западе и на постсоветском пространстве восприятие мифов о немецких подлодках во Второй мировой войне разное. Западный читатель знает о Битве за Атлантику гораздо больше российского и мифам верит меньше. Это обусловлено тем, что в 70-80-х годах прошлого столетия на Западе начался настоящий бум исторической литературы о подводной войне. За последние пятьдесят лет там было издано много работ, в которых историки с помощью документов детально и скрупулезно разбирали события Битвы за Атлантику.

В СССР же данная тема практически не освещалась, поэтому целые поколения воспринимали сюжет книги и фильма «Секретный фарватер» как реальные события. После падения железного занавеса мало что изменилось, так как российский читатель практически не имеет доступа к трудам западных историков, многие из которых так до сих пор и не переведены на русский язык.

В результате образовался информационный вакуум, который служит благодатной почвой для взращивания различных выдумок, мифов и слухов, которые активно распространяются через Интернет, печать и даже телевидение. Хотелось бы верить, что в будущем ситуация изменится и появятся собственные труды российских историков о подводной войне, а также переводы работ их западных коллег, которые станут защитой от различных мифов о том, что свой подводный флот немцы построили с одной целью – увезти нацистских бонз к пингвинам.

U-1206: история с гальюном

Немецкая подлодка U-1206 стала известной благодаря истории о том, как ее командир погубил свой корабль при помощи гальюна. Она появилась на свет в конце 50-х годов XX века и стала весьма популярна. Ведь часто выдуманная версия больше воспринимается на веру, чем события, которые произошли на самом деле. Где же грань, за которой заканчивается реальная история несчастливой лодки и начинается байка?

U-1206

Эта подлодка была построена на верфи «Шихау» в Данциге и являлась одной из последних представительниц серии VIIC, созданных в Германии во время войны. 16 марта 1944 года она вступила в строй кригсмарине. Ее первым командиром стал обер-лейтенант цур зее Гюнтер Фритце. На протяжении следующих десяти месяцев лодка находилась в составе 8-й учебной подводной флотилии. За это время на U-1206 сменился командир, в июле 1944 года лодку принял 26-летний капитан-лейтенант Карл-Адольф Шлитт.

Шлитт пришел на флот в апреле 1937 года. В 1939 го ду после окончания курсов подготовки офицеров молодой лейтенант выбрал службу в морской авиации. В дальнейшем он проходил службу в качестве пилота бортовых самолетов тяжелых кораблей «Шарнхорст» и «Адмирал Шеер». В августе 1943 года Шлитт перешел в подплав.

В феврале 1945 года оборудованную шнорхелем U-1206 зачислили в состав 11-й флотилии подлодок, базировавшейся в Бергене. Получив боезапас и провизию, 28 марта субмарина покинула Киль и спустя двое суток прибыла в Норвегию. 6 апреля 1945 года «семерка» вышла из Кристиансанна в свой первый боевой поход для действий у восточного побережья Шотландии.

При попытке использовать шнорхель для зарядки аккумуляторной батареи в подводном положении выяснилось, что правый дизель неисправен. В результате U-1206 не смогла атаковать встретившийся ей конвой, так как ей не хватало электроэнергии для маневров под водой. Шлитт принял решение лечь на грунт и заняться ремонтом вышедшего из строя дизеля.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Владимир Нагирняк читать все книги автора по порядку

Владимир Нагирняк - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Битва за Атлантику. Откуда пришли «волчьи стаи»? отзывы


Отзывы читателей о книге Битва за Атлантику. Откуда пришли «волчьи стаи»?, автор: Владимир Нагирняк. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x