Марина Водянова - История плавающих средств. От плота до субмарины

Кааг– небольшое одномачтовое плоскодонное судно с малой осадкой, применявшееся в Нидерландах в XVIII–XIX веках для прибрежного и речного плавания, рыбной ловли.

Кабельное судно, кабелеукладчик– судно для прокладки, ремонта и обслуживания морских и океанических линий связи и электропередачи.

Кабестанное судно, кабестан– речное самоходное судно, распространенное в XIX веке на Волге и ее притоках.

Каботажное судно– судно, выполняющее каботажные перевозки.

Каботьер– небольшое плоскодонное судно, имевшее распространение в конце XIX века. Изначально строились в Нормандии (Франция).

Кавасаки– небольшое японское моторно-парусное плоскодонное рыбацкое судно со съемной мачтой. Длина до 15 м, водоизмещение до 50 т. Используется для прибрежного промысла.

Казачий дощаник– речное парусно-гребное деревянное судно, характерное для низовий Волги.

Каик, кайк, кайка– а) лодка, носимая на борту галер; б) небольшое каботажное и рыболовецкое судно, распространенное на Ближнем Востоке и Средиземноморье.

Кальмароловное судно– промысловое судно для добычи кальмаров на крючковую снасть.

Камара– греческое название небольшой узкой легкой лодки народов Восточного Причерноморья в древности.

Канонерская лодка– а) артиллерийский корабль водоизмещением до 2500 т (речная – до 1200 т), скорость хода 10–20 узлов, от 2 до 5 орудий 75—152 мм для действий в прибрежных районах; б) парусно-гребное судно 2-й половины XVIII – 1-й половины XIX века для действий в прибрежных районах и на реках. Имела 4–6 пушек кpупного калибра или 2 мортиры. Движитель – до 15 пар весел.

Каноэ– а) лодка североамериканских индейцев; б) открытая гребная спортивная или прогулочная лодка.

Капер– судно, занимавшееся каперством.

Каравелла– высокобортное 3—4-мачтовое однопалубное судно с высокими надстройками на корме и в носу. Водоизмещение 20—400 т. Больше всего их было в Испании, Италии, Португалии в XIII–XVII веках.

Каракка– большое торговое или военное парусное трехмачтовое судно XVI–XVII веков.

Караколой– парусно-гребное одномачтовое судно XVII–XIX века в Индонезии.

Каракора, корокора– парусно-гребное судно Молуккских островов.

Карамуссал– турецкое парусно-гребное грузовое судно Средних веков, небольшая каторга (галера), узкая и быстроходная.

Карбас– крупная парусная или весельная лодка из дерева грузоподъемностью 3—12 т. Промысловая для районов Севера. Имела 2 съемные мачты, 3–6 пар весел, на днище – полозья.

Каребе– 2—3-мачтовое арабское парусное судно XIX века. Применялось для пассажирских и грузовых перевозок, рыбной ловли, разгрузки больших судов.

Картоп-лодка– небольшая легкая лодка, приспособленная для транспортировки на верхнем багажнике легкового автомобиля.

Капудана– флагманский корабль (каторга) турецкого капдан-паши.

Кат– а) грузовое судно XVII–XVIII веков в Нидерландах, Англии и Скандинавии.

Катамаран– двухкорпусное судно из идентичных корпусов традиционной формы.

Катер– малое судно до 500 т водоизмещением. Виды: артиллерийский (скорость до 32 узлов, одно 76 мм и два 40 мм орудия. Разновидность – сторожевой и броневой катер); десантный, в том числе и на воздушной подушке (35—170 т водоизмещение, скорость до 50 узлов); тральщик (50—100 т, скорость до 18 узлов, на вооружении тралы, малокалиберные пушки); противолодочный (до 400 т, скорость до 20 узлов, может быть на подводных крыльях); ракетный (60—480 т, скорость до 50 узлов, 2–8 пусковых установок ракет «корабль-корабль», 1–2 орудия); сторожевой (дозор и охрана судов на переходе, 45—400 т, скорость до 25 узлов, малое артиллерийское вооружение, бомбометы); торпедный (80—220 т, скорость до 50 узлов, 2–4 торпедных аппарата, 1–2 орудия 40 мм).

Каторга(тур. kadyrga, от позднегреческого katergon – галера) – турецкая галера.

Каюк– а) турецкое судно XVI века, вооруженное пушками; б) гребной или парусно-гребной челн, который использовался для рыболовства и перевозки грузов в XVII–XIX веках на Черном и Азовском морях; в) парусно-гребное речное судно поморов.

Каючка– разновидность лодок, которые встречаются в Сибири для прохода по притокам больших рек.

Каяк– тип маломестной гребной лодки или байдарки.

Квадрирема– римское название тертреры, античного гребного военного корабля.

Квинквирема, кинкерема– римское название пентеры, большого гребного военного корабля.

Кеч– тип парусного вооружения двухмачтовых судов.

Киллихтер, килектор– судно, оборудованное в носовой части грузоподъемным устройством.

Киоск– туристическое судно, применявшееся в Турции для увеселительных прогулок.

Киржим– небольшое парусно-гребное судно с прямым парусом для прибрежного плавания в южной части Каспийского моря. Применялось для перевозки грузов и рыбной ловли.

Кирлангич– турецкое быстроходное парусно-гребное 1– или 2-мачтовое судно с косым парусным вооружением, применявшееся для посыльной и разведывательной службы.

Китобойная база– промысловое океанское судно водоизмещением до 45 тыс. тонн, рассчитанное на длительное автономное плавание.

Китобойное судно, китобой– специальный корабль, предназначенный для промысла китов.

Китс– небольшое английское грузовое двухмачтовое судно XVIII–XIX веков, разновидность кеча. Использовалось для разведывательной службы и перевозки военных грузов.

Клепер– а) небольшое северное морское судно типа шхуны, но меньшего размера (длина 12–15 м, ширина 3,5–5 м, осадка 1,2–2 м, грузоподъемность 15–20 тонн). Имело 1–2 мачты. Благодаря длинному корпусу с плавными обводами обладало хорошей мореходностью; б) тип складной байдарки.

Клинкер– узкое длинное гребное судно для спортивных тренировок.

Клипер– а) 3-мачтовый парусный (парусно-паровой) корабль XIX века для разведывательной, дозорной и посыльной службы. Водоизмещение до 1500 т, скорость до 15 узлов, до 24 орудий, экипаж до 200 человек; б) быстроходное морское парусное судно с острыми обводами (XIX век) для перевозки ценных грузов (чай, шерсть) на большие расстояния. Водоизмещение до 2000 т, скорость – 18 и более узлов. Фок и грот – прямые паруса, бизань – косой парус.

Кнорр, кнарр– морское торговое судно викингов VIII–X веков.

Кобл, кобль– малое парусно-гребное рыболовецкое судно, распространенное на северо-восточном побережье Англии. Известно с середины XVI века. Имело характерные обводы и глубоко посаженную носовую часть, что обеспечивало высокую мореходность и возможность подходить к необорудованному берегу. Длина 7–9 м, ширина 1,4–1,8 м.