Александр Усовский - Иосиф Первый, император всесоюзный

В качестве обоснования этого тезиса (который в обосновании, между нами говоря, не нуждается, но все же…) могу привести историю лидера эскадренных миноносцев «Ташкент».

Она началась в пору, когда мы с итальянскими фашистами яростно враждовали вербально — всячески порицая их общественный строй в наших газетах. К сожалению, итальянские кораблестроители в те времена наловчились спускать на воду чертовски быстроходные корабли — посему задание, разработанное советскими проектировщиками для очередного нашего лидера эскадренных миноносцев было предложено итальянской фирме «Одеро-Терни-Орландо» из Ливорно. С ней и был в сентябре 1935 г. заключен контракт на постройку лидера и оказание технической помощи при строительстве еще трех подобных кораблей в Советском Союзе.

Первоначально лидер эскадренных миноносцев «Ташкент» (получивший это название 11 января 1937 года) предназначался для Балтийского флота, но из-за испанской войны и трудностей с проходом через Гибралтар было принято решение передать его Черноморскому флоту — у мятежников в строю было два крейсера, «Канариас» и «Балеарес», не считая эсминцев и лидеров; эти корабли запросто могли утопить наш «Ташкент» с первого залпа.

Заметим — война в Испании идет между фалангистами, которых активно поддерживает Италия, и законным республиканским правительством, нанявшим со всего свету (в том числе и в СССР) военных специалистов; мы к этой войне никакого отношения не имеем, ругаемся с итальянцами по вопросу котлов и турбин, минно-торпедного вооружения и дальномеров строящегося для нас лидера эсминцев (по сути — легкого крейсера). На то, что где-то у Гвадалахары русские экипажи бомбардировщиков сбрасывают свой смертоносный груз на колонны итальянского экспедиционного корпуса — внимания ни мы, ни итальянцы не обращаем. Строим себе лидер и в ус не дуем. И совершенно не боимся того, что в один прекрасный момент итальянское правительство попросту реквизирует лидер как имущество противной стороны! Ибо мы ПРОТИВНОЙ СТОРОНОЙ в этом конфликте отнюдь не являемся…

Корабль получился действительно великолепным. При полном водоизмещении в 4.175 тонн его максимальная скорость хода составила 43 узла (79.6 км/час!), дальность хода на 25-узловой скорости — 5030 миль. Размеры лидера — 139.7 × 13.7 м, осадка — 4 метра. Вооружение (смонтированное уже дома) составили шесть 130-мм орудий главного калибра в двухорудийных башнях, 6 37-мм зенитных пушек, 6 крупнокалиберных пулеметов, два трехтрубных 533-мм торпедных аппарата. Экипаж лидера — 344 человека.

18 апреля 1939 года был подписан приемный акт, и 6 мая корабль был передан советскому экипажу. Чтобы напрасно не раздражать командование турецкого флота, лидер провели через Босфор под видом пассажирского судна.

Но и это еще не все. 29 мая 1937 года, во время атаки республиканской авиацией франкистской эскадры в составе крейсеров «Канариас», «Балеарес» и легкого крейсера «Альмиранте Сервера», пара СБ с русскими экипажами по ошибке отбомбилась по немецкому «карманному линкору» «Дойчланд». Немцы якобы обстреляли из зениток республиканские бомбардировщики, посему командир отряда Н.А. Остряков (кстати сказать, переученный на СБ уже в Испании) решил, что это какой-нибудь испанский крейсер, и с высоты двух тысяч метров влепил ему пару ФАБ-100 (из шести сброшенных). На борту было убито 22 моряка и 83 ранено. (Замечу в скобках, что спутать «Дойчланд» с «Канариасом» очень трудно — у «немца» очень уж характерное артиллерийское вооружение, две башни по три 280-мм орудия на баке и юте, и он зрительно весьма и весьма отличается от испанских крейсеров.) Но, видимо, велика была ненависть советских летчиков к фашистским людоедам — вот и бахнули по «Дойчланду»…

И что Германия? Ничего. То есть нам ничего — испанским же республиканцам немцы потом врезали по первое число.

Таким образом, факт неучастия Советского Союза (а равно и незаинтересованности его в результатах) в испанской войне очевиден. Это была наша первая попытка активно поучаствовать в европейских делах на равных с остальными «игроками» — но, желательно, без каких-либо последствий для нас. Попытка удалась — мы добились признания нашей равнозначности всем прочим европейским державам, заработали изрядно денег на поставках оружия, обучили своих военных современной войне — и умудрились не понести при этом никакого ущерба (правда, погибло около 200 наших добровольцев, но это уж такое дело — на войне убивают…)

А вот с Китаем — совсем другой коленкор.

Мы подписываем с Китаем договор о ненападении и выделяем ему кредиты на покупку нашего оружия отнюдь не в коммерческих целях. Здесь у нас интерес сугубо прагматичный, совсем (ну, или почти совсем) не связанный с желанием заработать еще на одной «горячей точке».

Мы не дружим с японцами, причем не дружим активно, и наша «недружба» время от времени прорывается ружейно-пулеметным огнем на пограничных рубежах. Особенно этот процесс обострился после того, как в 1932 году Япония аннексировала Маньчжурию, создав на ее территории марионеточное государство Маньчжоу-Го. От Посьета до станции Маньчжурия Китайско-Восточной железной дороги (а это — более трех тысяч километров) на наших границах вместо доселе находившихся там банд местных китайских «милитаристов» встала Квантунская армия Японии.

Это было более чем серьезно. С 1918 по 1925 год Япония оккупировала часть нашей дальневосточной территории; мало того, что в ее руках была половина нашего (до 1905 года) Сахалина, что ее Курильские острова запирали наше Охотское море — теперь ее армия находилась на расстоянии трех дневных переходов от Владивостока и в пяти — от Хабаровска!

А на Дальний Восток мы очень и очень (в экономическом плане) надеялись. Дальний Восток — это золото Колымы, это неисчислимые запасы рыбы, это экспортный лес, это уголь, это месторождения меди; одним словом, Дальний Восток — это гигантская кладовая, к которой у нас на тот момент не было надежного ключа.

Зато был Китай.

Мы восстановили с ним дипломатические отношения 12 декабря 1932 года — и не только потому, что это было нужно Китаю. Это в первую очередь было нужно нам. 23 марта 1935 года мы вынуждены были продать Японии свою долю КВЖД — вовсе не потому, что она нам оказалась не нужна; эта продажа была своего рода взяткой тем силам в японском правительстве, что жаждали повторить интервенцию на наш Дальний Восток — благо, дорога эта им была известна. Мы были слабы — и поэтому тогда уступили.

Но больше мы никому и ничего уступать не будем.

Инцидент у моста Лугоуцяо, с которого начался второй (и наиболее масштабный) этап японо-китайской войны — был для нас даром Господним! И в наших сугубых и исключительных интересах было — чтобы эта война (или «наказание китайцев», как называли этот военный поход генералы Страны Восходящего Солнца) продлилась как можно дольше! Китайские войска безнадежно отставали от японцев по вооружению? Ничего, этот момент поправить в наших силах — как говорил кот Матроскин в известном мультфильме, «у нас этого гуталина завались!» У китайцев нет денег, чтобы прикупить необходимое количество «гуталина» (сиречь, оружия, военной техники и боеприпасов)? Ничего, мы товарищу Чан Кайши выдадим кредит — мы ж ему верим, как родному!