Валерий Буслов - Тиша-2 идёт на Запад (сокращенная версия, сетевой вариант =Письма из Океана)

16 Апреля, 2012, Шелтер Бэй Марина, Кристобаль – Колон, Панама.

...19 апреля 2012 г. Портобелло.

Мне нравится марина Шелтер Бэй. Здесь сейчас около сотни лодок. Все либо идут туда – в океан, либо пришли оттуда – из океана. Каким-то образом это обстоятельство формирует обстановку: другие лодки и другие люди. Лодки – крепко сбитые и тяжеловатые на вид создания североевропейских (голландских, шведских или английских) мастеров, хороших американских фирм или мои любимые тайваньские «Таяны» и «Ханс Кристиан». «Дальнобойные» лодки немедленно видно еще и по количеству вещей: множество веревок, трапов, чехлов, тентов, ветрогенераторы, солнечные батареи, велосипеды, бельишко на леерах и уж непременно – арсеналы канистр с топливом на палубе. Наша «припортовая царевна» на этом фоне выглядит довольно неуместно, но вот доплыли-же сюда из Ашдода. Значит и туда куда надо тоже доплывем. А куда надо не скажу. На ЗАПАД.

И люди не совсем такие. Более спокойные, доброжелательные и открытые. Никто не устраивает шумных пивных сходок и не играет музыку в кокпите. Эти люди пришли из большого океана ( одного или другого ). У них нет «здешних» знакомых, которых они могли бы пригласить на это самое пиво. Они все тут очень нездешние. И все время, с утра до вечера, что-то делают: перебирают такелаж, заклеивают надувные лодки (« динги»), размечают краской якорные цепи. Готовятся.

Но главная прелесть Шелтербэйской марины – место. Маринская бухта, миниатюрная и полностью закрытая, затерялась в самом дальнем углу широкого Кристобальского залива. Сразу за последним пирсом глухой темнозеленой стеной поднимается тропический лес - высокая пальмовая роща с диким и густым джунглевым подлеском. Говорят, что здесь когда-то была американская военная база. От нее остались какие-то полуразрушенные форты и узкая асфальтобетонная дорога в никуда – просто вокруг базы ( а теперь марины). По дороге можно было бы замечательно гулять в полном одиночестве. Но не получается. Юра вечером слышал там какой-то низкий рев. А назавтра Сережа снимал там стадо обезьян. Оказалось, что это они так рычат.

Вчера, преред заходом солнца, мимо нашей лодки медленно и с большим достоинством проплыл средних размеров крокодил. Говорят что он живет в марине, но на людях появляется редко. За несколько часов до этого я доставал со дна опору ветрогенератора, которую ребята уронили в море при починке. Около лодки семь метров и видимость «не ах», но опору я достал со второго нырка. Хуже выглядело дело с ее крепежным винтом: дно – пуховый ил в котором этот винт конечно утонул, плюс полная потеря видимости если дотронуться до дна. Но ничего. Пальчиками, пальчиками, легонько, легонько. У врачей это по-моему называется «пальпация». Все-таки 50 лет под причалами. Достал и винт тоже.

Пока, мое самое сильное впечатление от прогулок по тропическеому лесу – термиты. Ну, как муравьи трудолюбиво и организованно тащат всякие палочки на строительство муравейника мы видели все. Термиты тащат может быть и несколько разной формы , но почти одинакового (1-1.5 кв.см) размера кусочки яркозеленого листа. Самих муравьев под этими зелеными кусочками совершенно не видно. Просто с одной стороны дороги на другую по серому асфальту, тянется живой ручеек покачивающихся и сверкающих на солнце зеленых «кусочков». Пробовал фотографировать, но тут нужно видео. Впечатление усиливается тем, что зелень у добываемого термитами листа совершеннно пронзительная и при ярком солнечном свете пунктир всей этой транспортной операции, на фоне асфальта и сухих желтых листьев на обочине, просматривается на добрый десяток метров. Поверишь тут в «креативные» идеи миросозидания. Но конечно не за семь дней. За семь дней такое не придумаешь. Я имею в виду за шесть конечно. На седьмой день ОН наверное горько сожалел о содеянном.

Американский механик Пол, который приехал сюда из Нью Иорка двенадцать лет назад и так и остался, принес маленький гидравлический домкрат и ювелирно работая легкими нажимами ручки совместил отверстия в опорном фланце с резьбой в блоке двигателя а потом и закрутил два новых болта. Пол считает, что мы нашли только один болт потому что второго там никогда не было ( и поэтому через четыре года и 1500 часов работы двигателя вывалился тот единственнный, который нашел Юра). Такая вот вышла «Вуаля !», как сказали бы замечательные французкие рабочие – яхтостроители и их матери. То-ли не было у них еще одного болта, то-ли пошли на обед петь Марсельезу а потом забыли.

Русский яхтсмен без двигателя и уборной ( уборная–то обернулась самым легким делом – купили химическую и ничего строить не надо ) оказался героем русских СМИ Виктором Языковым. Он и вправду легендарная личность – международный яхтенный гонщик – одиночка, который к тому же еще и сам проектирует и строит свои «гончие» лодки. Та, на которой он сейчас, убедительная иллюстрация того, что когда вещь задумана и сделана руками человека, который точно знает что эта вещь должна делать – это немедленно становится очевидно по ее ( вещи) внешнему облику. Одушевленный дизайн. Кажется, что если эту его «Дочь Ветра» отвязать от пирса, она немедленно полетит вперед. Виктор, с приятелем - кинорежиссером прилетевшим из России, приходил на «Тишу» на приятные вечерние посиделки.

По словам Сергея (а он почерпнул эти сведения из интернета) в какой-то большой океанской гонке Виктор повредил локоть и у него началась гангрена ( повторяю – это пересказ Сергея информации полученной из интернета – на «Тише» никто Виктора об этом случае не спрашивал). По радио, Виктор получил от американских врачей инструкцию из 12 пунктов и сам себе сделал операцию. У меня Виктор вызвал большую симпатию манерой держаться. У нас один и тот –же агент на транзит канала, но даты у Виктора пока по-моему нет. В день нашего выхода на Сан Блас они выходили в море пробовать свой 15-сильный подвесной мотор. Виктор улетает на короткое время в Россию и вчера пришел с бутылкой испанского хереса, купленного в Испании по дороге из Черного моря, посидеть с нами. Удивительно приятный человек.

Нам вообще в этом переходе «НА ЗАПАД» везет на яхтенных знаменитостей или причастных к этим знаменитостям людей. В Январе или Феврале , когда я был на Сан Мартене, там закончила свою кругосветку самая молодая «одиночка» - Лаура Деккер, и ее лодку привязали через два слипа от «Тиши». Это была шумная история с участием голландского правительства, которое пыталось запретить ей этот рекордный переход. В публике прокатилась волна протестов, что, мол, нельзя поощрять гонку за такими опасными рекордами у слишком юных созданий. Несколько дней на нашем пирсе не было места от телевизорщиков и газетных репортеров.