Валерий Буслов - Тиша-2 идёт на Запад (сокращенная версия, сетевой вариант =Письма из Океана)

31 Августа, 450 миль к юго-западу от Мауритиуса. Пройдя юго-восточную оконечность Мадагаскара, нам нужно будет повернуть на запад и теперь уже идти прямо в Южную Африку – еще 850 миль. До этой точки поворота нам осталось 180 миль, так что завтра к вечеру повернем. Пока удается держать шесть обещанных Марику узлов, но с трудом.

Теперь уже наверное самое время рассказать что-нибудь про Мауритиус, но сначала хотя бы немного про дорогу на него. Чагос был самым интересным для нас с Эли местом в этой ноге и мы получили большое удовольствие от посещения атолла Саломон. А за удовольствия, как известно, нужно платить. От Чагоса до Мауритиуса 1250 миль. Половину этой дороги мы шли против ветра в 25-30 узлов. К счастью, это не был чистый «мордотык». Пассаты дули примерно 60 градусов к курсу, а поскольку это и есть половина переднего галсового угла для «Тиши», обошлось без лавировки. Но об волны мы колотились четыре дня подряд. Я никогда до этого не ходил против ветра так долго. Эли тоже. Жить в лодке трудно и крутая качка изматывает. Это я все к тому, что эта же погода была бы нам в «пол-ветра», если бы мы пошли на Мауритиус прямо с Кокоса. Плюс на 400 миль короче. Но я нисколько не жалею. Чагос того стоил. Да еще как стоил.

Этот палец должен был быть про Мауритиус. Он и будет.

Просто писать по дороге сюда не получалось – слишком качало. Ну вот теперь наконец можно.

Самым интересным на Мауритиусе были встечи с людьми, которые там у нас произошли. Так что с них и начну.

Цитата из 6го пальца этой ноги:

«Ваша безопасность, а может быть и жизнь, важнее хорошего тона, особенно по отношению к людям, которых вы никогда раньше не видели и больше не увидите.»

Это по поводу того как испанцы на Кокосе вставили нашу СИМ-карту в их «Иридиум», а потом мы ее не смогли правильно вставить в наш. Заворачиваем на входной канал Порт Луи в Мауритиусе и чуть сзади, но уже в канале, идет какая-то яхта. Эли говорит: «Очень похожа на яхту испанцев». Я за штурвалом и полон скептицизма по этому поводу, но упрямый Эли идет в кабину говорить по радио. Это действительно были испанцы, которых мы «видели раньше» и теперь «видим снова». Поскольку они уже шли в канале, мы пропустили их вперед, тем более что они знали где тут таможенный причал, а мы нет. Когда мы подошли, то увидели, что испанцы заняли единственное удобное для привязки лодки место, но они это поняли тоже и вышли нам помочь втиснуться между ними и мелью. Без них нам бы там было трудно встать. Пока мы ходили на Чагос, испанцы были на Родригесе и возвращались на Мауритиус чтобы назавтра отбыть в Мозамбик, где их ждут друзья. На таможенном причале мы записывались на Мауритиус, а они пришли выписываться. Поболтали, вспомнили как стояли вместе на Кокосе. Джолло и Кике дали нам несколько хороших советов по поводу того, где поставить лодку на Мауритиусе, и эти советы нам пригодились.

Я пошел на другую сторону бухты посмотреть где можно будет встать в здешней марине и понял, что нигде. Марина крошечная и в ней лодки привязаны по две и по три борт к борту («рафтинг»). Решил внять советам испанцев и привязать лодку снаружи маринского волнолома. Договорился с командой новозеландской лодки, которая тоже стояла снаружи, что они выйдут взять наши концы. Подходим к волнолому и видим целую делегацию в составе команды новозеландской лодки, с которой я договаривался, а также польской лодки, которая стояла с нами на Кокосе (см. Палец 5), а также Дика и Джейн из Аризоны, с которыми мы стояли на Тиморе, (см. Палец 4 ) а потом встретили выходящими на Мауритиус из Кокоса когда мы на Кокос заходили (см. Палец 5). Так что концов на всех участников не хватило. Пока я ходил за «Тишей» и Эли на таможенный причал, слух о нашем прибытии разнесся по всей Мауритиусской марине. Вот они все и вышли брать наши концы.

Дик и Джейн улетают повидать внуков домой в Аризону и пока оставляют лодку на Мауритиусе. Да и время идти сейчас с Мауритиуса в Южную Африку не самое подходящее. Джимми Корнелль велит в октябре – ближе к здешнему лету. Подтвердили достигнутую еще на Тиморе договоренность встретиться в Ричардс Бэй. Ну, мы-то уже тут.

ОК. Оставил Эли на лодке и пошел в маринскую контору договариваться о стоянке. На углу причала, около своей изумительной по красоте «Дочери Ветра», стоит Виктор Языков и машет мне рукой.

С Виктором мы познакомились в Панаме, в марине Шелтэр Бэй. Он приходил на «Тишу» вечером посидеть. Мы все тогда готовились идти в канал и у нас с Виктором был один и тот же агент (см. Нога Вторая, Палец Третий, Панама ).

Виктор – знаменитый российский яхтсмен-гонщик-одиночка и один из самых приятных и интересных людей, с которыми мне когда-либо приходилось встречаться. Я был очень рад этой встрече и мне показалось, что Виктор тоже. Вечером отправились с ним и Эли в ближайший креольский ресторан и замечательно там посидели (Виктор свободно говорит по-английски ).

Виктор, как и мы, пришел на Мауритиус из Новой Зеландии. Только он шел без остановок («нон-стоп») 57 дней. У нас эта дорога заняла 72 дня («чистое» время в море ). Это при том, что «Дочь Ветра» имеет длину 10.5м, а «Тиша 2» - 12.75м и мы по всем законам гидродинамики должны были бы быть быстрее. Виктор, правда, шел самой «прямой» дорогой, а мы несколько «плутали», особенно из-за моей ноги, когда вместо ново-гвинейских Луизиад должны были пойти «назад» в Австралию. Ну и потом этот еще наш глубокий вираж на север к экватору, чтобы попасть на Чагос.

С Мауритиуса Виктор пойдет на Канары (как и мы вокруг Мыса Доброй Надежды). Снова «нон-стоп». За день до нашего выхода в Южную Африку, Виктор перешел на другую стоянку на Мауритиусе и вся наша компания – поляки, Дик и Джейн и мы с Эли вышли его проводить. Пока что он улетает к себе домой в Сочи. То, что у него по дороге на Канары будет не меньше семи футов под килем гарантировано, но все равно таким людям хочеться всегда пожелать только самого наилучшего.

Сколько ятсменов, с которыми вы встречались в самых разных странах раньше, можно встретить на одном острове в Индийском Океане ? Пошел купить заказанный флаг Мауритиуса нужного мне размера и возвращаюсь с этим флагом на яхту. Какой-то бородач морского вида меня окликает. Бородача я узнал несразу и ему пришлось мне напомнить, что он из команды той американской лодки, которую мы с Эли в сильный ветер выводили из слипа в Кэйрнской марине и они через пару минут врезались в лодки напротив (см. Палец 3 ). Бородач сказал, что их ремонт обошелся всего в пять тысяч долларов ( про лодки напротив я спрашивать не стал), но задержал их в Кэйрнсе на три недели. Так что пока мы ходили во все наши места ( Тимор, Рождества, Кокос и Чагос ) им пришлось идти на Мауритиус напрямую, без остановок, очевидно потому что они в тех же «временных» рамках, что и мы, и тоже хотят идти в Кэйптаун в правильный сезон.